Diseño y construcción
Bavaria construyó el Match 35 en fibra de vidrio maciza, con casco y cubierta de ese material y un lastre de plomo de 1.900 kg integrado en una quilla de bulbo para un desplazamiento de 4.750 kg (10.472 libras). La manga alcanza los 3,27 m (10 pies y 7 pulgadas) y la eslora en flotación es de 10,1 m (33 pies y 2 pulgadas), lo que otorga al casco de 10,79 m (35 pies y 4 pulgadas) un perfil de estabilidad reflejado en una relación lastre-desplazamiento del 33,33 % y un coeficiente de vuelco de 1,87. Los navegantes de pruebas de la época consideraron que era fácil de gobernar con un timón ligero y muy maniobrable, y las mismas reseñas lo situaron entre los versátiles cruceros-regata en lugar de máquinas de propósito único. (1)
Aparejo y maniobra
Bajo vela, el Match 35 muestra las características de maniobra sencilla que definen la serie, pero no es un velero de regata desnudo. Su aparejo sloop fraccionado porta 850 pies cuadrados de superficie vélica para una relación superficie vélica-desplazamiento de 26,12, y el distribuidor británico Opal Marine montó un paquete Grand Prix One Design con controles de vela adicionales, ajustes del tangón de spinnaker y velas de regata para fomentar las regatas de flota monotipo. Un mástil de carbono y una rueda de fibra de carbono estaban disponibles como mejoras para llevarlo aún más cerca del campo de regatas. En el agua se ha ganado su lugar: el diseño logró victorias en la Clase 5 IRC en Cowes Week y un éxito notable en las regatas escocesas, mientras que los propietarios que disfrutan de un mayor nivel de rendimiento encontrarán que es capaz de estar completamente equipado para competir de forma competitiva con tripulación completa. (2)
Alojamiento
Bajo cubierta, el Match 35 no sacrifica ninguna de sus velocidades en favor de la habitabilidad; ofrece un confort excepcional durante las travesías, con cuatro literas dispuestas para un uso costero y de altura manejable. La bañera y la cubierta están bien distribuidas según los probadores de la época, y el depósito de agua de 40 galones junto con una capacidad de combustible de 25 galones permiten permanecer a bordo durante largos periodos sin necesidad de reabastecimientos constantes. El velero se presenta como un auténtico crucero-regata: rápido en el rumbo, espacioso y tranquilo al fondear.
Problemas conocidos
Los compradores y probadores señalaron algunos puntos débiles. Algunos herrajes de cubierta parecen un poco ligeros y no todos los pasacascos están reforzados con contraplacas, lo que merece una inspección minuciosa de los cadenotes y los soportes del acastillaje. También puede resultar algo blanda con vientos fuertes, especialmente en las configuraciones de menor calado. Se trata de advertencias manejables más que de señales de alerta estructural, pero influyen en cómo se debe inspeccionar y navegar el barco.
El veredicto
El Bavaria Match 35 es un velero de crucero-regata muy bien pensado de la línea de alto rendimiento de Bavaria de mediados de la década de 2000. El casco de Doug Peterson ofrece agilidad con vientos ligeros y maniobrabilidad en espacios reducidos, mientras que el interior mantiene cómodos a cuatro personas durante un crucero. El paquete Grand Prix disponible y las mejoras de carbono demuestran la vocación de regata de la plataforma, y su historial en regatas respalda esta afirmación. Los únicos problemas documentados son pequeños ajustes y cierta tendencia a escorar.
Pros
- Verdadero crucero-regata: comodidad excepcional bajo cubierta con un potencial de regata competitivo
- Fácil manejo a vela con un timón ligero y gran maniobrabilidad
- Historial probado: victorias en el IRC de Cowes Week y éxito en Escocia
- Paquete Grand Prix One Design disponible y mejoras de mástil de carbono y rueda
Cons
- Algunos herrajes parecen ligeros; no todos los pasacascos están reforzados con contrachapado de refuerzo
- Puede resultar blando con vientos fuertes, especialmente con un calado menor
