Ontwerp en constructie
Bavaria bouwde de Match 35 in massief polyester, met een romp en dek van dat materiaal en loden ballast van 1.900 kg ingebouwd in een bulbkiel voor een waterverplaatsing van 4.750 kg (10.472 lbs). De breedte bedraagt 3,27 m (10 voet 7 inch) en de waterlijnlengte is 10,1 m (33 voet 2 inch), wat de romp van 10,79 m (35 voet 4 inch) een stabiel profiel geeft, weerspiegeld in een ballast-verplaatsingsverhouding van 33,33 procent en een kapseiscoëfficiënt van 1,87. Testzeilers uit die tijd vonden haar gemakkelijk te zeilen met een lichte roerdruk en zeer manoeuvreerbaar, en dezelfde beoordelingen plaatsten haar onder de veelzijdige cruiser-racers in plaats van pure eenheidsklassen. (1)
Tuigage en bediening
Onder zeil laat de Match 35 de eenvoudige handling zien die de serie kenmerkt, maar het is geen kaalgeplukte racer. Haar fractionele tuigage draagt een zeiloppervlak van 850 vierkante voet voor een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 26,12. De Britse distributeur Opal Marine bouwde een Grand Prix One Design-set samen met extra zeilbediening, verstelbare spinnakerbomen en wedstrijdzeilen om wedstrijden in de eenheidsklasse aan te moedigen. Een carbon mast en carbon wieltje waren beschikbaar als upgrades om haar nog sneller op de wedstrijdbaan te krijgen. Op het water heeft ze zichzelf bewezen: het ontwerp behaalde overwinningen in Class 5 IRC tijdens Cowes Week en merkbare successen in Schotse wedstrijden, terwijl eigenaren die een hoger prestatieniveau zoeken, zullen ontdekken dat ze volledig uitgerust kan worden om competitief te varen met een volledige bemanning. (2)
Accommodatie
Benedendeks levert de Match 35 geen enkele snelheid in voor leefbaarheid — ze biedt uitzonderlijk comfort tijdens het toeren, met vier slaapplaatsen die zijn opgesteld voor een hanteerbare kust- en oceaanreis. De kuip en het dek zijn volgens toenmalige proevers goed doordacht ingedeeld, en de watertank van 40 gallon en brandstofcapaciteit van 25 gallon ondersteunen een langer verblijf aan boord zonder constante aanvullingen. De boot laat zich lezen als een echte cruiser-racer: snel op het parcours, ruim en rustgevend achter het anker.
Bekende problemen
Kopers en testers merkten een paar zwakke punten op. Sommige dekbeslag lijken wat licht te zijn, en niet alle door-dek-bevestigingen zijn voorzien van een contragewicht, wat een nauwkeurige blik op puttingijzers en beslagbevestigingen vereist. Ze kan ook wat rank zijn bij harde wind, vooral met de configuraties met geringere diepgang. Dit zijn hanteerbare nadelen in plaats van structurele alarmsignalen, maar ze bepalen hoe de boot moet worden geïnspecteerd en gevaren.
Het oordeel
De Bavaria Match 35 is een goed doordachte cruiser-racer uit de prestatiegerichte serie van Bavaria uit het midden van de jaren 2000. De romp van Doug Peterson levert snelheid bij licht weer en manoeuvreerbaarheid in krappe ruimtes, terwijl het interieur vier personen comfortabel kan herbergen tijdens een tocht. Het beschikbare Grand Prix-pakket en de carbon-upgrades tonen de wedstrijdambities van het platform, en haar regatta-record onderbouwt deze claim. Kleine afstelmogelijkheden en wat rankheid zijn de enige gedocumenteerde minpunten.
Pluspunten
- Echte cruiser-racer: uitzonderlijk comfort benedendeks met competitief wedstrijdpotentieel
- Gemakkelijk te hanteren onder zeil met een lichte roerdruk en uitstekende manoeuvreerbaarheid
- Bewezen staat van dienst: IRC-winsten op Cowes Week en succes in Schotland
- Beschikbaar Grand Prix One Design-pakket en upgrades voor carbon mast/wiel
Minpunten
- Sommige beslagstukken lijken licht van constructie; niet alle door-dek-bevestigingen zijn met een plaat ondersteund
- Kan rank aanvoelen bij harde wind, vooral met een geringere diepgang
