Design e Construção
A Bavaria construiu o Match 35 em fibra de vidro maciça, com casco e convés desse material e lastro de chumbo de 1.900 kg instalado numa quilha de bolbo para um deslocamento de 4.750 kg (10.472 lbs). A boca atinge os 3,27 m (10 pés e 7 polegadas) e a linha de água situa-se nos 10,1 m (33 pés e 2 polegadas), conferindo ao casco de 10,79 m (35 pés e 4 polegadas) um perfil de estabilidade refletido numa relação lastro-deslocamento de 33,33 % e num coeficiente de capotagem de 1,87. Os velejadores de teste da época consideraram-no fácil de navegar, com um leme leve e muito manobrável, e as mesmas análises posicionaram-no entre os versáteis cruzeiros-regata em vez de máquinas de propósito único. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Sob velas, o Match 35 demonstra as características de fácil manobra que definem a série, mas não é um veleiro de regata despojado. O seu aparelho sloop fracionado carrega 850 pés quadrados de área vélica para uma relação área vélica-deslocamento de 26,12, e o distribuidor britânico Opal Marine montou um pacote Grand Prix One Design com controlos de vela adicionais, ajustes do pau de spinnaker e velas de regata para incentivar as regatas em frotas monotipos. Um mastro de carbono e uma roda de leme em fibra de carbono estavam disponíveis como melhorias para o empurrar ainda mais em direção ao campo de regatas. Na água, provou o seu valor: o design alcançou vitórias na Classe 5 IRC na Cowes Week e um sucesso notável nas regatas escocesas, enquanto os proprietários que desfrutam de um nível mais elevado de desempenho irão descobrir que o barco é capaz de ser totalmente equipado para competir de forma competitiva com tripulação completa. (2)
Acomodações
No interior, o Match 35 não abdica da sua velocidade em prol da habitabilidade — oferece um conforto excecional durante a navegação, com quatro beliches dispostos para uma utilização costeira e de alto-mar fácil de gerir. O poço e o convés estão bem desenhados segundo os testadores da época, e o depósito de água de 40 galões (151 litros) e a capacidade de combustível de 25 galões (95 litros) permitem passar mais tempo a bordo sem necessidade de reabastecimentos constantes. O barco apresenta-se como um verdadeiro cruzeiro-regata: rápido na linha de chegada, espaçoso e relaxante quando fundeado.
Problemas Conhecidos
Os compradores e testadores apontaram algumas zonas frágeis. Alguns acessórios de convés parecem um pouco leves e nem todos os passa-cascos têm reforço por trás com chapas, o que merece uma análise atenta aos cadenotes e suportes de ferragens. O veleiro também pode ser um pouco mole com ventos fortes, especialmente nas configurações de calado mais reduzido. Estas são ressalvas geríveis e não sinais vermelhos estruturais, mas moldam a forma como o barco deve ser inspecionado e navegado.
O Veredicto
O Bavaria Match 35 é um veleiro de cruzeiro-regata bem pensado da gama de alta performance da Bavaria de meados dos anos 2000. O casco de Doug Peterson proporciona agilidade com ventos fracos e manobrabilidade em espaços apertados, enquanto o interior mantém quatro pessoas confortáveis num cruzeiro. O pacote Grand Prix disponível e as atualizações em carbono demonstram a vocação de regata da plataforma, e o seu historial em regatas confirma essa afirmação. Pequenos problemas de ajuste e de ardentia são as únicas ressalvas documentadas.
Prós
- Verdadeiro cruzeiro-regata: conforto excecional no interior com potencial competitivo para regatas
- Manobrabilidade fácil sob velas, com leme leve e grande facilidade de manobra
- Historial comprovado: vitórias em IRC na Cowes Week e sucesso na Escócia
- Pacote Grand Prix One Design disponível e atualizações de mastro/carroça em carbono
Contras
- Alguns acessórios parecem leves; nem todos os acessórios passantes pelo convés têm reforço em chapa
- Pode revelar-se mole com ventos fortes, particularmente com o calado mais reduzido
