Conception et construction
Bavaria a construit le Match 35 en stratifié massif, avec une coque et un pont de ce matériau ainsi qu'un lest en plomb de 1 900 kg intégré dans une quille à bulbe pour un déplacement de 4 750 kg (10 472 lbs). La largeur atteint 3,27 m (10 pieds 7 pouces) et la longueur à la flottaison est de 10,1 m (33 pieds 2 pouces), donnant à cette coque de 10,79 m (35 pieds 4 pouces) un profil de stabilité reflété par un ratio lest/déplacement de 33,33 % et un ratio de risque de chavirage de 1,87. Les marins d'essai de l'époque ont trouvé qu'il était facile à barrer avec une barre légère et très manœuvrant, et les mêmes tests l'ont classé parmi les croiseurs-régatiers polyvalents plutôt que parmi les machines monotype. (1)
Gréement et comportement
Sous voiles, le Match 35 affiche les qualités de maniabilité simples qui définissent la série, tout en restant un voilier de course épuré. Son gréement de sloop fractionné porte 850 pieds carrés de surface de voilure pour un ratio surface de voile/déplacement de 26,12, et le distributeur britannique Opal Marine a assemblé un pack Grand Prix One Design comprenant des commandes de voile supplémentaires, des réglages de tangon de spinnaker et des voiles de régate pour encourager les régates en flotte monotype. Un mât en carbone et une barre à roue en fibre de carbone étaient disponibles en option pour l'adapter davantage aux plans d'eau de régate. Sur l'eau, il a prouvé ses capacités : le plan a remporté des victoires en Classe 5 IRC lors de Cowes Week et connu un succès notable dans les régates écossaises, tandis que les propriétaires recherchant un niveau de performance plus élevé le trouveront parfaitement équipé pour régater de manière compétitive avec un équipage complet. (2)
Aménagements
Sous le pont, le Match 35 ne sacrifie aucune de ses vitesses au profit de l'habitabilité — il offre un confort exceptionnel lors des croisières, avec quatre couchages disposés pour une utilisation côtière et hauturière facile à gérer. Le cockpit et le pont sont bien aménagés selon les tests de l'époque, et le réservoir d'eau de 40 gallons ainsi que la capacité de carburant de 25 gallons permettent de longues escales à bord sans ravitaillement constant. Ce bateau se présente comme un véritable croiseur-régatier : rapide en course, spacieux et reposant au mouillage.
Known Issues
Les acheteurs et les testeurs ont signalé quelques points faibles. Certains cadènes et ferrures de pont semblent un peu légers, et tous les accastillages traversants ne sont pas renforcés par des contre-plaques, ce qui justifie une inspection minutieuse des cadènes et des fixations de l'accastillage. Le bateau peut également être un peu tendre à la toile dans la brise, en particulier avec les versions à petit tirant d'eau. Il s'agit là de points à surveiller plutôt que de défauts structurels majeurs, mais ils influencent la manière dont le voilier doit être inspecté et mené.
Le verdict
Le Bavaria Match 35 est un croiseur-régatier bien pensé issu de la gamme de performance de Bavaria du milieu des années 2000. La coque signée Doug Peterson offre de la vivacité dans le petit temps et une grande maniabilité en espace restreint, tandis que l'intérieur permet à quatre personnes d'être confortables lors d'une croisière. Le pack Grand Prix disponible et les améliorations en carbone témoignent de l'orientation régate de cette plateforme, confirmée par son palmarès en régates. Les seules réserves documentées concernent quelques ajustements mineurs et une certaine tendresse à la toile.
Avantages
- Véritable croiseur-régatier : confort exceptionnel sous les ponts avec un potentiel de course compétitif
- Facile à manœuvrer sous voiles avec une barre légère et une grande maniabilité
- Historique éprouvé : victoires IRC à Cowes Week et succès en Écosse
- Pack Grand Prix One Design disponible et possibilité d'upgrade au mât et à la roue en carbone
Les points faibles
- Certains accastillages semblent légers ; tous les passages de pont ne sont pas renforcés par des contre-plaques
- Peut se révéler tendre à la toile dans la brise, en particulier avec un tirant d'eau plus faible
