Design e costruzione
Bavaria ha costruito il Match 35 in vetroresina piena, con scafo e coperta in quel materiale e zavorra in piombo da 1.900 kg inserita in una chiglia con bulbo per un dislocamento di 4.750 kg (10.472 libbre). Il baglio massimo raggiunge i 3,27 m (10 piedi e 7 pollici) e la linea di galleggiamento è di 10,1 m (33 piedi e 2 pollici), conferendo allo scafo di 10,79 m (35 piedi e 4 pollici) un profilo di stabilità riflesso in un rapporto zavorra/dislocamento del 33,33 % e un indice di capovolgimento di 1,87. I velisti di prova dell'epoca lo hanno trovato facile da condurre con un timone leggero e molto manovrabile; le stesse recensioni lo collocavano tra i versatili cruiser-regata piuttosto che tra le macchine monotipo destinate all'ancoraggio. (1)
Armo e manovrabilità
Sotto vela il Match 35 mostra le caratteristiche di facile conduzione che definiscono la serie, pur non essendo una barca da regata spoglia. Il suo sloop frazionato porta una superficie velica di 850 piedi quadrati per un rapporto superficie velica/dislocamento di 26,12, e il distributore britannico Opal Marine ha montato un pacchetto Grand Prix One Design con controlli velici aggiuntivi, regolazioni del tangone dello spinnaker e vele da regata per favorire le regate di flotta monotipo. Albero in carbonio e timone a ruota in fibra di carbonio erano disponibili come optional per spingerla ulteriormente verso il campo di regata. In acqua si è dimostrata all'altezza: il progetto ha ottenuto vittorie nella Classe 5 IRC a Cowes Week e successi significativi nelle regate scozzesi, mentre gli armatori che desiderano un livello di prestazioni più elevato troveranno che la barca può essere completamente equipaggiata per regatare in modo competitivo con un equipaggio completo. (2)
Alloggi
Sottocoperta, il Match 35 non sacrifica nulla della sua velocità in favore della vivibilità: offre un comfort eccezionale durante la crociera, con quattro posti letto organizzati per una gestione agevole sia in navigazione costiera che d'altura. Il pozzetto e la coperta sono ben disposti secondo i tester dell'epoca, e il serbatoio dell'acqua da 40 galloni con capacità di carburante di 25 galloni consentono lunghi periodi a bordo senza dover fare costanti rifornimenti. La barca si presenta come un vero cruiser-racer: veloce in regata, spaziosa e confortevole all'ancora.
Problemi noti
Acquirenti e tester hanno segnalato alcuni punti deboli. Alcuni accessori di coperta sembrano un po' leggeri e non tutti gli elementi passanti sono rinforzati da contropiastre, il che merita un'attenta ispezione delle lande e dei supporti dell'attrezzatura. Potrebbe anche essere un po' tenera alla tela con vento forte, specialmente nelle configurazioni con pescaggio ridotto. Si tratta di aspetti gestibili piuttosto che di pericoli strutturali, ma influenzano il modo in cui la barca dovrebbe essere ispezionata e condotta.
Il verdetto
Il Bavaria Match 35 è una barca da regata-crociera ben congegnata della linea prestazionale di Bavaria della metà degli anni 2000. Lo scafo progettato da Doug Peterson offre agilità con aria leggera e manovrabilità in spazi ristretti, mentre gli interni mantengono comode quattro persone durante una crociera. Il pacchetto Grand Prix disponibile e gli aggiornamenti in carbonio evidenziano l'anima da regata della piattaforma, confermata dai suoi risultati in regata. I soli punti critici documentati sono lievi problemi di messa a punto e di tenuta alla tela (tendenza all'orza).
Vantaggi
- Autentico cruiser-racer: eccezionale comfort sottocoperta con potenziale agonistico competitivo
- Facile da manovrare sotto vela, con un timone leggero e grande manovrabilità
- Storico collaudato: vittorie IRC a Cowes Week e successi scozzesi
- Pacchetto Grand Prix One Design disponibile e upgrade di albero e ruota in carbonio
Svantaggi
- Alcuni raccordi sembrano leggeri; non tutti i passaggi in coperta sono supportati da contropiastre
- Può risultare tenera alla tela con vento forte, in particolare con il pescaggio ridotto
