Projekt i konstrukcja
Stocznia Bavaria zbudowała Match 35 w litej laminatowej konstrukcji, z kadłubem i pokładem z tego materiału oraz ołowianym balastem o masie 1900 kg zamontowanym w kilu z bulbem, co daje wyporność 4750 kg (10 472 funtów). Szerokość wynosi 3,27 m (10 stóp 7 cali), a długość linii wodnej (LWL) to 10,1 m (33 stopy 2 cale), co zapewnia 10,79 m (35 stóp 4 cale) długiemu kadłubowi odpowiedni profil stabilności odzwierciedlony w stosunku balastu do wyporności na poziomie 33,33% oraz wskaźniku wywrotności wynoszącym 1,87. Testujący jachty w tamtym okresie uważali go za łatwy w prowadzeniu, z lekkim sterem i bardzo manewrowy, a te same recenzje plasowały go w gronie wszechstronnych jachtów turystyczno-regatowych, a nie jednoosobowych maszyn regatowych. (1)
Ożaglowanie i obsługa
Pod żaglami Match 35 wykazuje łatwość prowadzenia, która definiuje tę serię, ale nie jest to zgoła pozbawiony wyposażenia jacht regatowy. Jego slup ułamkowy niesie 850 stóp kwadratowych powierzchni żagli, co daje stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 26,12. Brytyjski dystrybutor Opal Marine dostarczał pakiet Grand Prix One Design z dodatkowymi regulacjami żagli, regulacją spinakerbomu i żaglami regatowymi, aby zachęcić do startów w regatach monotypowych. Jako ulepszenie dostępny był maszt węglowy oraz koło sterowe z włókna węglowego, które jeszcze bardziej przyspieszały jacht na trasie regatowej. Na wodzie jacht ten udowodnił swoje możliwości: projekt zdobywał zwycięstwa w klasie IRC 5 podczas Cowes Week oraz odnosił znaczące sukcesy w szkockich regatach, podczas gdy właściciele oczekujący wyższych osiągów znajdą go w pełni przystosowanym do konkurencyjnej rywalizacji z pełną załogą. (2)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem Match 35 nie traci ani trochę prędkości na rzecz komfortu – oferuje wyjątkowe warunki do mieszkania podczas rejsów, z czterema miejscami do spania zaprojektowanymi z myślą o łatwej żegludze przybrzeżnej i oceanicznej. Kokpit i pokład są dobrze zaprojektowane według ocenów ówczesnych testerów, a zbiornik wody o pojemności 40 galonów oraz zbiornik paliwa o pojemności 25 galonów pozwalają na dłuższy pobyt na pokładzie bez konieczności ciągłego tankowania i zaopatrywania. Jacht ten jawi się jako prawdziwy jacht turystyczno-regatowy: szybki na trasie, przestronny i spokojny na kotwicy.
Znane problemy
Kupujący i testerzy zwrócili uwagę na kilka słabych punktów. Niektóre okucia pokładowe wydają się nieco lekkie, a nie wszystkie przejścia przez pokład są wzmocnione podkładkami, co wymaga dokładnego przyjrzenia się podwięziom wantowym i mocowaniom osprzętu. Jacht może być również nieco miękki na żaglach przy silniejszym wietrze, szczególnie w konfiguracjach o mniejszym zanurzeniu. Są to łatwe do zaakceptowania uwagi, a nie poważne wady konstrukcyjne, ale wpływają na sposób, w jaki należy skontrolować i prowadzić ten jacht.
Werdykt
Bavaria Match 35 to przemyślany jacht turystyczno-regatowy z linii high-performance stoczni Bavaria z połowy lat 2000. Kadłub zaprojektowany przez Douga Petersona zapewnia zwrotność w słabym wietrze i doskonałą manewrowość w ciasnych miejscach, podczas gdy wnętrze pozwala czterem osobom na wygodną żeglugę turystyczną. Dostępny pakiet Grand Prix oraz ulepszenia węglowe pokazują regatowy charakter tej platformy, co potwierdza jej bogata historia w regatach. Jedyne udokumentowane uwagi dotyczą drobnych problemów z trymowaniem i miękkości na żaglach.
Zalety
- Prawdziwy jacht typu cruiser-racer: wyjątkowy komfort pod pokładem w połączeniu z konkurencyjnym potencjałem regatowym
- Łatwe prowadzenie pod żaglami, lekkie sterowanie i duża zwrotność
- Udokumentowana historia: zwycięstwa w IRC podczas Cowes Week oraz sukcesy w Szkocji
- Dostępny pakiet Grand Prix One Design oraz możliwość doposażenia w węglowy maszt i koło sterowe
Wady
- Niektóre okucia wydają się zbyt lekkie; nie wszystkie przejścia przez pokład są wzmocnione podkładkami laminatowymi
- Może wydawać się miękki na żaglach przy silniejszym wietrze, szczególnie przy mniejszym zanurzeniu
