Diseño y construcción
Una enorme inversión en ingeniería de producción convirtió al Bavaria 34 en un barco sorprendentemente económico para su eslora, y esa disciplina de fábrica se refleja en los detalles de construcción. En la planta de Bavaria en 2001, todo el contrachapado para mamparos y mobiliario se cortaba y barnizaba automáticamente con máquinas CNC antes de ensamblarse en módulos que se introducían directamente en el casco. Las quillas se alineaban con un molde guiado por láser para que cada unidad quedara exactamente en el lugar correcto. Los sistemas a bordo estaban bien diseñados, con elementos de mantenimiento como las bombas de drenaje de la ducha y los filtros colocados donde se pueden alcanzar sin dificultad. El casco lleva una quilla de bulbo de hierro, ofreciéndose tanto en versión de aleta poco profunda (1,35 m) como profunda (1,85 m); la versión poco profunda lleva lastre adicional para mantener la estabilidad cercana a la del modelo más profundo. Con un desplazamiento de 12.566 libras y 3.175 libras de lastre, la manga de 11,8 pies proporciona el volumen que convirtió al modelo en un éxito de ventas.
Aparejo y maniobra
El Bavaria 34 lleva un aparejo fraccionado 9/10 de dos pisos de crucetas, construido en torno a grandes génovas superpuestos en lugar de los foques autovirantes de los diseños más nuevos. De serie, los compradores podían elegir entre rizar desde el mástil o con rizos de faja, y el equipo estándar incluía la toma de rizos de proa Furlex y el sistema de rizos de escota mayor de una sola línea Seldén. Un backstay bifurcado por encima del puesto de mando mantiene despejado el espejo de popa para el acceso, y los winches principales se sitúan justo junto a la rueda de gobierno para que una sola mano pueda virar desde el timón. La escota mayor pasa por un mordedor sobre la carroza, lo que hace que incluso los pequeños ajustes de trimado requieran la ayuda de dos personas, a menos que a bordo haya un piloto automático aceptable. Bajo vela, el barco se comporta limpiamente sin excesivos vicios, especialmente en su versión de gran calado, y el gran génova, bastante potente, es mejor rizarlo antes que la mayor. La bañera se siente segura y protegida: lo suficientemente espaciosa como para moverse y, al mismo tiempo, lo bastante pequeña como para apoyarse en banda de barlovento. (1)
Accommodations
Para un barco de su eslora, el Bavaria 34 ofrecía una habitabilidad excelente, con un salón de buen tamaño y una mesa de cartas y asiento orientados hacia proa. Los compradores podían elegir entre dos o tres camarotes dobles; la distribución de tres camarotes es ideal para familias con niños mayores, aunque la mayoría de las unidades entregadas venían con dos. La versión de dos camarotes cuenta con un camarote del armador a proa con una estiba decente y amplio espacio para estar de pie, aunque la parte delantera de la litera resulta algo pequeña. En los barcos de tres camarotes, el aseo se sitúa a babor, a proa del salón, lo que reduce la superficie del plan de la cabina de proa a aproximadamente la mitad que en la versión de dos camarotes. La cocina es de dimensiones reducidas: un fregadero de un solo seno y un frigorífico con tapa tipo nevera portátil que ocupa casi todo el mostrador. Algunos elementos, como la pequeña rueda central, ahora se perciben como anticuados.
Problemas conocidos
El motor estándar Volvo Penta 2020 de 20 CV, que acciona un Saildrive, es discutiblemente un poco pequeño, y un buen número de barcos se entregaron con el mayor 2030 de 28 CV en su lugar. Por lo demás, el historial se centra en la comparativa entre los dos motores más que en defectos estructurales o de sistemas.
Refits y propiedad
Los Bavaria de esta época salían de fábrica con una equipación muy ligera —incluso el ancla era un accesorio opcional—, por lo que los propietarios deben esperar evaluar qué se ha añadido a lo largo de los años. El bien diseñado acceso de servicio para bombas de achique y filtros facilita el mantenimiento rutinario, y los módulos interiores construidos en CNC garantizan una ebanistería constante. La elección entre quilla profunda o poco calada, y la decisión entre tomar rizos en el mástil o en la cubierta, son las dos grandes variables que hereda el comprador.
El veredicto
El Bavaria 34 es un crucero de gran volumen diseñado con inteligencia que supera sus expectativas en habitabilidad y navega sin complejidad. La disciplina de construcción se nota en las quillas alineadas láser y en los sistemas de fácil acceso, aunque la pequeña cocina y la rueda de timón anticuada recuerdan su época, y el motor base puede resultar ligero.
Pros
- Excelente habitabilidad para su eslora, con una mesa de cartas real y bañera segura.
- Maniobra limpia bajo vela, especialmente en la versión de gran calado.
- Quillas alineadas por láser y elementos de servicio bien situados que reflejan una sólida ingeniería de producción.
Cons
- El motor estándar de 20 CV resulta discutiblemente infrapotenciado
- La cocina es pequeña, con un fregadero de un solo seno y una encimera dominada por el frigorífico
- La rueda central pequeña y la lista de equipamiento estándar ligero ahora parecen anticuadas
