Bavaria Cruiser 34: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes de armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero están disponibles tanto las versiones de dos como de tres camarotes, y los ejemplares procedentes de chárter son habituales. La distribución de tres camarotes sitúa los aseos a babor por delante del salón, lo que reduce a la mitad la superficie del plan de la cabina de proa en comparación con el barco de dos camarotes; la versión de dos camarotes ofrece un camarote del armador a proa con una estiba y espacio de pie aceptables, aunque el extremo de proa de la litera es un poco pequeño. En cualquier caso, el salón tiene un buen tamaño con una mesa de cartas orientada hacia proa, mientras que la cocina se mantiene compacta con un fregadero de un solo seno y un frigorífico que ocupa casi todo el mostrador. (1)

Equipamiento y mejoras habituales

De serie, estos barcos llevaban un equipamiento mínimo —incluso el ancla era un accesorio opcional—, por lo que la flota de ocasión se define por lo que se instaló posteriormente. El plotter cartográfico, el piloto automático, la vela mayor enrollable, el bimini, las cubiertas de teca, la calefacción y el agua caliente son equipamientos habituales, lo que permite hacer navegable un barco de segunda mano sin necesidad de gastos inmediatos. Las adiciones más frecuentes incluyen una plataforma de baño, ducha en bañera, AIS, hélice de proa e inversor, que juntos indican un crucero costero o de altura cómodamente equipado. Las mejoras menos comunes realizadas por los propietarios incluyen paneles solares y radares. Para un comprador, el grupo de energía y potencia (calefactor, inversor, a veces paneles solares) determina la comodidad en invierno y fuera de la red, mientras que el grupo de navegación (plotter cartográfico, piloto automático, AIS) es lo que hace realista la navegación con tripulación reducida en un barco cuyo mordedor de la escota mayor convierte el trimado en una tarea para dos personas sin piloto automático.

Qué inspeccionar

El estándar Volvo Penta de 20 hp de 2020 es discutiblemente un poco pequeño y estaba acoplado a un Saildrive; un buen número de barcos llevan en su lugar el modelo 2030 de 28 hp, por lo que confirme qué motor está instalado y el estado del Saildrive. Las quillas se alinearon láser en el momento de la construcción, y los sistemas a bordo como las bombas de drenaje de la ducha y los filtros se colocaron para un acceso fácil, por lo que revise esos puntos de servicio en busca de negligencia pasada más que de defectos de diseño. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos aparecen en Croacia, Alemania, España, Estados Unidos, Reino Unido y los Países Bajos. Para un comprador, la selección es la siguiente: confirme si prefiere una distribución de dos o tres camarotes y acepte la desventaja de tener el camarote de proa más pequeño en las versiones de tres camarotes; verifique el modelo del motor y el historial de mantenimiento del Saildrive; compruebe las diferencias en el equipamiento ligero estándar frente a lo que realmente va instalado; y espere encontrar una rueda de timón central pequeña y antigua y una cocina compacta como características propias de la época, no como defectos.