设计与建造
在水线以下，船体采用实心玻璃钢，配有加固的 Kevlar 艏部护罩、沿首尾中线加厚的夹层以及加固的龙骨法兰——这些细节体现了在船体最易受损区域（船体加强板和龙骨法兰）的抗冲击能力。肋板采用 S-glass 建造以增加强度，而水线以上船体和甲板则采用 Divinycell 泡沫夹芯，这种组合减轻了重量并增加了刚度，同时又不牺牲坚固的下部船体。每一艘船都是在严格的 Germanischer Lloyd 指南下建造的，标准龙骨为 6 英尺 4 英寸的铸铁型材，并提供可选的铅龙骨和 5 英尺 4 英寸浅吃水版本（两种材料均可选）。 (1)
帆装与操控
静索系统明显针对迎风能力进行了设计：侧支索位于内侧，以获得紧凑的控帆角度，并引向单吊点牵条（single-pod）牵条，通过下方的拉杆将索具载荷传递至船体。双横撑的 Seldon 桅杆配有刚性斜拉索和传统主帆，而 Furlex 卷收帆则服务于前支索，标准配置为 7 盎司、140% 面积的 Elvstrom 热那亚帆。主帆缭绳滑轨位于升降口前方，保持了驾驶舱的整洁。试航水手发现她的运动姿态出奇地轻松，几乎没有拍击倾向，这一特性与看似宽敞的驾驶舱相得益彰，舵手在此处拥有极佳的视野和腿部支撑。
舱内住宿
两种内部布局均采用优雅的清漆桃花心木细木工活、干净的白色模压舱顶内衬和一流的配置。每个方案都从前部的 V 形床位船舱、左舷的挂衣柜以及右舷的卫生间开始。双舱版本的主舱将右舷的餐桌椅区与两个舒适的相对座椅相连，而左舷的 C 型厨房则将炉灶和烤箱置于外侧，两个不锈钢水槽位于船首；对面的导航站配有尺寸适中的海图桌、舒适的座椅以及下方的工具柜。双舱型号在右舷设有一个大型双人艉舱，而三舱布局则在两侧各分出一个较小的双人床位。12 伏冰箱为标准配置。
甲板与装备
在甲板上，驾驶舱座椅和底板均铺设柚木，操舵系统为 Whitlock。标配装备包括一个带电动锚机的不锈钢锚链滚轮，以及一个外置锚链舱。柚木甲板属于昂贵的选配项目而非标准配置，而宽敞的驾驶舱空间既体现了该船适合租赁的定位，又不会妨碍舵手的视线。
总结
Bavaria 40 是一款设计精良的尾座舱巡航帆船，它在量产规模与真正的结构关怀之间取得了平衡：坚固的玻璃钢船体配凯夫拉（Kevlar）船首加强件、泡沫夹芯水线以上船体以及劳埃德（Lloyd's）建造的严谨工艺。内置侧支索帆装和前部滑轨使驾驶舱整洁且具有不错的迎风角度，而两种内部布局则提供了精致的桃花心木饰面和实用的厨房与导航台轴线。其温和的运动感和宽敞的驾驶舱非常适合夫妻和家庭。
优点
- 水线以下采用实心玻璃钢船体，配有凯夫拉（Kevlar）船首护板和加固龙骨法兰
- 船内侧支索和单吊带牵条（single-pod）可提供紧凑的控帆角度
- 两种配置精良的内部布局，配有桃花心木细木工活和标准冰箱
- 宽大、视野极佳的驾驶舱，配有柚木座椅和 Whitlock 操舵系统
缺点
- 柚木甲板是昂贵的选配而非标准配置
- 后置驾驶舱布局并非偏向远洋的 Ocean 40 中央驾驶舱布局
