Lagoon 39: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las versiones de chárter con cuatro camarotes son las más habituales, aunque también aparecen distribuciones de armador y de chárter, siendo comunes los barcos procedentes de flotas de chárter. La distribución del armador dedica un casco completo a un camarote principal con cama isla, tocador y ducha independiente, mientras que la alternativa de tres o cuatro camarotes ofrece hasta ocho plazas para dormir a través de puertas correderas desde el salón. En cualquier caso, el salón alberga una mesa de cartas orientada hacia proa, cocina a babor y una mesa de comedor para cinco personas, con un excelente flujo en la bañera y un puesto de mando elevado bajo la targa.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los 39 de segunda mano incluyen un plotter cartográfico, inversor, bimini y paneles solares como equipamiento estándar para crucero. Además de estos, los compradores suelen encontrar piloto automático, aire acondicionado, balsa salvavidas, ducha en bañera, pescantes para el auxiliar, radar y una potabilizadora —las dos últimas son importantes para la autonomía lejos de las redes y para la maniobra del auxiliar—. Menos comunes pero dignos de mención como mejoras de los propietarios están las baterías de litio, un foque autovirante, winches eléctricos, AIS, lavadora, EPIRB, agua caliente y calefacción; el foque autovirante y los winches eléctricos facilitan directamente la maniobra con tripulación reducida, mientras que el litio y el AIS reflejan perfiles modernizados de energía y seguridad.

Qué inspeccionar

Los revisores comprobaron que llegar a la carroza desde la cubierta de proa no es fácil en este modelo de ancla, por lo que debe comprobarse si se han instalado escalones o plataformas adicionales y se debe evaluar el acceso seguro para trabajar en el lado del mástil. Por lo demás, la cubierta con núcleo de balsa y las obras muertas infundidas al vacío, la fontanería y el cableado etiquetados y sujetos con abrazaderas, y la estructura de la varenga unida a los mamparos son puntos sólidos que confirmar en una inspección, más que fuentes de fallo conocido. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Estos catamaranes aparecen con regularidad en Croacia, Estados Unidos, España, Francia, Grecia y Montenegro. Para un comprador, la lista corta es la siguiente: confirme que la distribución se ajuste al uso previsto (suite del armador frente a literas de chárter), verifique las mejoras de foque autovirante o de winche si el objetivo es navegar con tripulación reducida, revise las modificaciones de acceso a la cubierta de proa e inspeccione el núcleo y la viga transversal como de costumbre. El 39 recompensa al comprador con un crucero rígido, seco y manejable cuyos sistemas están diseñados para una propiedad sencilla.