Bali 4.0: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Bali ofreció el 4.0 con una versión armador que utilizaba todo el casco de babor como suite y dos camarotes a estribor, así como una distribución de cuatro camarotes destinada presumiblemente al chárter; también existe una variante con casco de estribor que cuenta con dos aseos independientes. La característica distintiva es la «puerta de garaje» a popa que ocupa toda la manga y que se eleva mediante brazos hidráulicos para unir el salón y la bañera en un único espacio abierto; el astillero ha eliminado desde entonces el mecanismo eléctrico de este sistema. A proa, una cubierta rígida para tomar el sol sustituye al habitual trampolín, y el centro del parabrisas se desplaza hacia abajo para facilitar el paso por la cubierta de proa. Los compradores de segunda mano encontrarán con mayor frecuencia el barco de chárter de cuatro camarotes, pero también es posible adquirir las distribuciones de dos cascos para armador. (1)

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los Bali 4.0 de segunda mano cuentan con los sistemas que necesita un crucero de altura: plotter cartográfico, piloto automático, potabilizadora, paneles solares, inversor y balsa salvavidas suelen estar instalados, y también es habitual encontrar bimini y radar. Para el comprador, el conjunto de sistemas de energía y propulsión es lo más importante; una potabilizadora e inversor combinados con paneles solares permiten que el barco funcione cómodamente sin conexión a puerto, mientras que la presencia habitual de una balsa salvavidas refleja una vocación para la navegación de altura. El equipo de cubierta y maniobra de velas suele incluir el bimini y, a menudo, pescantes para la auxiliar, y la navegación está a cargo de la electrónica Raymarine y del plotter cartográfico. Las mejoras opcionales menos comunes pero valiosas incluyen aire acondicionado, winches eléctricos, calefacción y AIS, que un comprador debería considerar como extras más que como expectativas.

Qué inspeccionar

El salón carece de pasamanos superiores para la seguridad en aguas difíciles, una omisión grave señalada por Boat Review: Bali 4.0 anchor. El mecanismo de la puerta del garaje debe probarse, especialmente en las unidades posteriores simplificadas (no eléctricas), y el sistema de pescantes del espejo de popa debe bajarse para confirmar que los soportes de acero y la plataforma funcionan con limpieza. Compruebe los pasacascos de aleación y las mangueras con doble abrazadera en busca de corrosión o desgaste por rozamiento según el estándar europeo, y verifique que los armarios sigan laminados a la estructura con fontanería y cableado ordenados tal como se entregaron. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos catamaranes aparecen con regularidad en Croacia, Estados Unidos, Italia, Martinica, Francia y Grecia. Para un comprador, la lista de comprobación práctica es la siguiente: confirmar la distribución (versión armador frente a versión chárter de cuatro camarotes), probar la puerta del garaje y los pescantes del espejo de popa, verificar la presencia de paneles solares, potabilizadora e inversor para garantizar la autonomía, e inspeccionar las pasarelas de casco y el laminado interior. Un ejemplar limpio con el equipamiento de altura habitual y una estructura convertible intacta es el objetivo ideal.