Lagoon 43: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes de armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero están disponibles tanto las configuraciones de armador como las de chárter, y los ejemplares procedentes de chárter son habituales. La versión de armador ofrece un camarote dedicado a estribor con una litera a proa, un aseo grande con WC independiente y cerrado, y un escritorio central, mientras que el casco de babor alberga camarotes de proa y popa a juego. Las versiones de chárter, por el contrario, reparten cuatro camarotes dobles con literas a lo largo de los cascos, a menudo con una litera individual elevada plegada sobre una litera doble a popa para obtener capacidad adicional. En el salón, las mesas de comedor adyacentes en el camarote principal y en la bañera se pueden configurar de doce maneras diferentes y emparejar para dar asiento a un banquete cuando está abierta la puerta acristalada; una vez cerradas las puertas, la mesa del salón se desmonta con cojines insertados para crear una litera espaciosa. Los camarotes de popa y el espacio del armador se pueden acceder desde entradas de bañera independientes o bajando unos pocos escalones desde el salón.

Equipamiento y mejoras habituales

Para un comprador, el equipamiento significativo se agrupa en unos pocos conjuntos. En cuanto a energía y propulsión, la mayoría de los barcos llevan un generador y paneles solares en la obra muerta, con winches eléctricos instalados de serie y convertidores e inversores de litio que suelen aparecer como mejoras; el «Silent Package» con litio, alternadores de mayor capacidad y un gran inversor es la opción de fábrica para la fiabilidad sin conexión a puerto. En cuanto a toldos y maniobra de velas, el bimini y la ducha en bañera son estándar, con garruchos para el auxiliar que se ven a menudo y la red de garruches integrada formando un trampolín a popa cuando se baja el bote. La navegación se centra en un plotter cartográfico y piloto automático, ambos de serie habitualmente, con radar y AIS que también se ven con frecuencia; la instrumentación Raymarine y un molinete Quick son típicos. Los elementos de confort apuestan por el agua caliente de serie, mientras que el aire acondicionado y la potabilizadora son menos comunes como añadidos del armador. Una plataforma de baño y las puertas laterales facilitan el acceso al agua independientemente del nivel.

Qué inspeccionar

La construcción es un laminado de infusión de vidrio E y poliéster con un núcleo de balsa que recorre el casco, la cubierta y el techo del salón. Dado que el núcleo continúa de forma continua, cualquier perforación documentada en el casco, golpe en la cubierta o intrusión de humedad alrededor de las puertas laterales y las entradas de popa merece una atención minuciosa por parte del peritaje, al igual que las zonas de apoyo del espejo de popa y las uniones de los púlpitos moldeados. Los dos Saildrive Yanmar de 57 CV son la única propulsión ofrecida, por lo que se deben revisar las juntas del Saildrive y el estado de la garantía exclusiva de Yanmar de 5 años; las garantías estructural de 7 años y general de 3 años también tienen exclusiones que un peritaje debe aclarar. Con el aparejo desplazado hacia proa y una botavara más larga sobre un mástil más corto, inspeccione la zona del puntal de compresión cerca de las ventanas de proa y las guías tradicionales para el escotillón de proa en busca de desgaste. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Los mercados típicos para el Lagoon 43 incluyen Estados Unidos, Croacia, Francia, España, los Países Bajos y Gibraltar. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirme si se trata de una distribución de armador o de chárter y cuántas plazas hay; verifique el generador, las placas solares y cualquier actualización de litio para la independencia energética; revise el Saildrive y la integridad del núcleo alrededor de las entradas de popa adicionales y las puertas laterales; y confirme qué garantías siguen siendo transferibles. El 43 es un diseño lo suficientemente nuevo como para que una inspección cuidadosa y una distribución que coincida con sus planes importen más que buscar opciones en un barco que, en esencia, es un Lagoon desde cero.