Fjord 33 MS — información, reseña y fichas técnicas

Eivind Amble·1970·Fjord Plast
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · larga
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
32.91' · 10.03 m
Despl.
15.432 lbs · 7000 kg
Primer año
1970

El Fjord 33 MS es un veleromotor de aspecto inusual construido en grandes números a lo largo de la década de 1970 y principios de la de 1980 por uno de los pocos astilleros de Noruega, según el diseño de Eivind Amble. Presenta un perfil de popa redonda y quilla corrida que recuerda más a un pequeño yate a motor con velas que a un crucero convencional, y ese carácter define por completo cómo se asienta en el agua y cómo se vive a bordo.

Medidas

Dimensiones 01

Eslora total
32,91 ft
Eslora en cubierta
Eslora en flotación
27,89 ft
Manga
10,53 ft
Calado
4,43 ft
Altura interior máxima
Altura aérea

Construcción y casco 02

Construcción
Fibra de vidrio
Tipo de casco
Monocasco
Tipo de quilla
Larga
Timón
1× Fijo
Lastre
(Hierro)
Desplazamiento
15.432 lbs
Capacidad de agua
53 gal
Capacidad de combustible
53 gal

Aparejo y velas 03

Tipo de aparejo
Sloop a tope de palo
Grátil de la mayor
Pujamen de la mayor
Altura del triángulo de proa
Base del triángulo de proa
Longitud del estay (estimada)
Superficie vélica
430,56 sqft

Cálculos 04

Relación superficie vélica-desplazamiento
11,11
Relación lastre-desplazamiento
Relación desplazamiento/eslora
317,56
Coeficiente de confort
35,27
Coeficiente de vuelco (capsize)
1,69
Velocidad de casco
7,08 kn

Diseño y construcción

El casco y la cubierta de fibra de vidrio maciza están respaldados por un lastre de hierro, y la forma de quilla corrida y popa redonda otorga al 33 MS una estampa noble y marinera en lugar de la finura de un barco de regatas. Con una eslora total de 32 pies y 11 pulgadas, una eslora en flotación de 27 pies y 9 pulgadas, una manga de 10 pies y 6 pulgadas y un calado de 4 pies y 5 pulgadas, es un velero de tamaño moderado con un desplazamiento de unas 15.400 libras. Su coeficiente de confort de 35 y un valor de coeficiente de vuelco cercano a 1,69 lo sitúan firmemente en el campo de los cruceros costeros. También se construyó un Fjord 28 de estilo similar, pero el 33 MS es la expresión más sólida de este tipo.

Aparejo y maniobra

En navegación, el 33 MS resulta práctico pero poco espectacular tanto a vela como a motor, con un gran génova y una vela mayor pequeña que mueven un aparejo de sloop a tope de palo que favorece la vela de proa. El mundo del timonel es inusual: en algunas versiones, la bañera cuenta con una curiosa división que sitúa al timonel en su propio sector a popa, desde donde podía manejar ambas escotas sin salir del asiento. Ese puesto de mando autónomo es ideal para la navegación costera con tripulación reducida, aunque la obra viva y el plano de aparejo no prometan un rendimiento brillante. (1)

Accommodations

Fjord produjo dos diseños interiores distintos, y la diferencia es más que cosmética. En una de las distribuciones, la gran rueda de gobierno agrupaba bajo un mismo techo el puesto de mando interior, la zona de navegación y la cocina, mientras que el salón descendía unos peldaños más abajo con literas de guardia y los aseos se situaban a proa con un camarote de proa doble. La otra versión utilizaba una configuración combinada de bañera y salón con sofás enfrentados para comer, desplazando la cocina y una litera de guardia hacia arriba, dentro de la rueda de gobierno. Ambos planes reflejan la prioridad de un velero-motor: un puesto de mando protegido y un interior social por encima de la sencillez espartana de la navegación a vela.

El veredicto

El Fjord 33 MS es un velero-motor costero pragmático con un casco de quilla corrida y popa redonda, y dos filosofías interiores genuinamente diferentes. No ganará travesías de ceñida, pero ofrece un gobierno protegido y un camarote espacioso y práctico para su eslora.

Pros

  • Construido en gran número por un astillero noruego bajo un diseño práctico de Amble
  • Dos distribuciones interiores, ambas con un puesto de gobierno protegido y una verdadera mesa de cartas
  • La quilla larga y el calado moderado son ideales para explorar zonas poco profundas y puertos poco profundos

Cons

  • Rendimiento poco espectacular a vela y a motor
  • La bañera dividida a popa en algunas versiones es un gusto que se adquiere con el tiempo
  • El aparejo de gran génova y vela mayor pequeña limita el equilibrio y la potencia con vientos suaves

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