Diseño y construcción
El motovelero de 29 pies de Primrose se basa en un casco de quilla corrida con construcción de fibra de vidrio maciza, un calado que varía entre 1,12 y 1,22 metros según la carga, y un timón adosado. La relación eslora-manga de 3,20 lo hace más estilizado que el 62 % de todos los diseños de veleros similares, mientras que una relación desplazamiento/eslora de 249 lo sitúa entre lo que una reseña denominó "regatistas moderados"; aunque la relación lastre-desplazamiento del barco de 29 pies, del 29 % (2.900 libras de hierro), es superior solo al del 4 % de los diseños comparables, lo que refleja la filosofía de casco pesado a proa de los motoveleros más que la práctica habitual de equiparlos para regatas. Su coeficiente de inmersión de unos 148 kg por centímetro (830 libras por pulgada) habla de un casco que se asienta de forma predecible bajo las cargas de crucero. La superficie mojada de aproximadamente 23 metros cuadrados sustenta su comportamiento con mar de fondo. (1)
Aparejo y maniobra
El FinnSailer 29 está construido con un aparejo a tope de palo que porta una superficie vélica de vela mayor y foque de 27,6 metros cuadrados. El análisis de la época reveló que estaba significativamente sobrevelado —porta más aparejo que el 82 % de todos los veleros similares—, con una relación superficie vélica-desplazamiento de 10,3 con la vela de referencia ISO y de 12,2 con un génova al 135 %, cifras que, aun así, lo mantienen más rápido que al 4 % de los diseños similares con poco viento. El coeficiente de vuelco de 1,70 y un coeficiente de confort de 29,6 —más cómodo que el 85 % de todos los diseños similares— describen un casco estable y fácil de navegar. Un motor diésel Perkins con transmisión por eje (el 4.108 M de 37 CV figura como posible instalación, mientras que un Perkins de 50 CV aparece en los registros de especificaciones) ofrece un máximo teórico de unos 7,3 nudos frente a una velocidad de casco teórica de 6,8 nudos. (1)
Alojamiento
Bajo cubierta, el FinnSailer 29 ofrece capacidad para seis plazas en una distribución que incluye una cocina y un aseo. La capacidad de agua dulce es de 300 litros (aproximadamente 79 galones estadounidenses), combinada con un depósito de combustible de 300 litros que respalda el programa del motovelero en travesías más largas. (1)
Refits y propiedad
El sencillo casco de fibra de vidrio maciza del barco y su configuración de quilla corrida facilitan la propiedad. El motor diésel intraborda con transmisión por eje es una configuración convencional y fácil de mantener, y la jarcia firme y la jarcia de labor del aparejo a tope de palo —drizas de 21,6 metros con 8 mm, escotas de unos 8,9 a 22,2 metros con 10 mm— son tamaños estándar fáciles de renovar.
El veredicto
El Finnsailer 29 es un motovelero modesto y noble cuyo casco de fibra de vidrio maciza y quilla corrida, junto con su cómodo perfil de navegación, se adaptan más al crucero tranquilo que a la navegación a vela enérgica. Su aparejo a tope sobre el mástil y su baja relación de velocidad con poco viento confirman que está diseñado para navegar a motor cuando falte la brisa, no para superar a sus compañeros. Para un comprador que busque un crucero estable y sencillo de 29 pies con seis plazas para dormir y una gran capacidad de depósitos, sigue siendo un diseño de época muy sensato.
Pros
- Coeficiente de confort superior al del 85 % de diseños similares
- Casco sólido de fibra de vidrio y quilla corrida con una inmersión predecible
- Seis plazas para dormir con cocina, aseo y capacidad de agua y combustible de 300 L
Cons
- Relación lastre-desplazamiento superior al de solo el 4 % de los diseños similares
- La relación superficie vélica-desplazamiento la deja más rápida que el 4 % en vientos suaves
- Excesivamente aparejada en comparación con el 82 % de los barcos comparables
