Design und Konstruktion
Die Konstruktion von Lombard und das Design von Diedre ergaben eine Rumpfform, die Multihulls World als „23 Meter aus Edelstahl, Glas, Holz und Polyester“ mit einem relativ aufgeräumten Decksanker beschrieb. Die achteren Festmacher sind in kleinen Ausbuchtungen mit eigenen Winschen untergebracht, und anstelle einer Seereling verfügt die 745 über einen durchgehenden Hardtop – eine bewusste Sicherheitsentscheidung auf einer Yacht, deren Breite zu langen, schnellen Seitendecks einlädt. Die Kiele sind tiefe Flossenkieler mit niedrigem Streckungsverhältnis, und der Flybridge, der das Deck krönt, ist heute bei großen Mehrrumpfbooten selbstverständlich, wird hier jedoch durch zwei große Antennen für einen Fleet 55 und einen Satelliten-TV-Empfänger ergänzt, die unter ihren Kuppeln angeordnet sind. (2)
Rigg und Handhabung
Auf dem Vordeck ist der Segelplan um ein 7/8-Slup-Rigg mit einem festen Sprit für das Raumwind-Vorsegel sowie einer Rollgenua und einem Rollstag gebaut, deren Schoten zu Umlenkrollen auf dem schrägen Dach des Haupthauses geführt sind. Diese Schoten laufen zu Winschen an der Steuerkonsole auf der Flybridge, während die Fallwinschen am Mastfuß an Deck positioniert sind – eine Aufteilung, die den routinemäßigen Trimm für den Steuermann leicht zugänglich macht und gleichzeitig die Lasten beim Setzen der Segel vom Loungebereich trennt. Bei den im Prospekt angegebenen Segelflächen ergibt sich ein SA/D von 23,5, ein gesunder Wert für einen leichten Katamaran dieser Länge. Als Hilfsmotor dient ein Yanmar mit 200 PS, unterstützt durch 792 Gallonen Diesel und 343 Gallonen Wasser. (1)
Unterbringung
Zwei Innenraumkonzepte prägen das Boot. Das „Eigner-Layout“ bietet vier Kabinen plus Crew-Unterkunft, und die Nasszelle im Backbordrumpf ist ein luxuriöser Raum mit einer großen Badewanne – in der Fünf-Kabinen-Version wird dieses Badezimmer zu einer zusätzlichen Kabine mit einer minimalistischen, aber ausreichenden Toilette. Die Crew erhält stapelbare Einzelkojen sowie eine Doppelkoje im Vorschiff mit einer Nasszelle und einer kleinen Sitzecke, während sich die Pantry im Steuerbordrumpf neben dem Crewbereich befindet. Der Salon ist wirklich riesig, mit einer Navigationsecke achtern, mehreren Entspannungsbereichen und einer Bar mit Hockern; darüber führt eine schmale, gewundene Treppe an Backbord zur Flybridge, auf der sich die Steuerungselemente, die Winschen für die Segelhandhabung, Sofakojen und ein großer Esstisch befinden. Multihulls World wies auf die Eignerkabine und eine mit einer Wasserstrahlbadewanne ausgestattete Nasszelle hin, was die Wohnambitionen der Yacht unterstreicht. (1)
Das Fazit
Die 745 ist ein leichter, breiter und durchdachter Großkatamaran, dessen Konstruktion ihr Label als Segeljacht eher durch geringe Verdrängung und eine echte Takelage als durch Kompromisse beim Komfort für Chartergäste verdient. Die beiden Layout-Optionen ermöglichen es dem Eigner, einen privaten Wellnessbereich gegen eine fünfte Charterkabine einzutauschen, und die Deck- sowie Flybridge-Organisation hält die Segelfunktionen frei von den sozialen Bereichen.
Vorteile
- Geringe Verdrängung und niedriges D/L-Verhältnis für die Größe bieten großes Leistungspotenzial
- Fest eingebauter Längsträger anstelle von Drahtfallreitern
- Flybridge bündelt Steuerung, Winschen und den Essbereich im Freien
- Zwei unterschiedliche Wohnkonzepte mit angemessenen Crew-Kabinen
Nachteile
- Der enge, gewundene Niedergang zur Flybridge ist ein unhandlicher Zugang
- Die Fünf-Kabinen-Version opfert die große Eignertoilette zugunsten minimierter Nasszellenbreite
