Design und Konstruktion
Der Rumpf der 340 ist aus massivem GFK gefertigt, ebenso wie das Deck, das Ruder und die Innenschalen. Für den Schutz der Kante wurde eine Aluminium-Fußreling in die Form integriert. Northshore baute das Boot in Australien, und die Konstruktion zeugt von einfachen Massivlaminat-Bauweisen statt von Sandwich-Konstruktionen unter der Wasserlinie. Ein neu gestaltetes tiefes Ruder verleiht dem Schiff eine hohe Kursstabilität vor Anker – ein Merkmal, das hervorragend zu der Wasserlinie von 29,99 Fuß passt, um das Boot auch unter Autopilot oder mit kleiner Crew auf Kurs zu halten. Der 21 PS starke Nanni-Diesel treibt über einen Saildrive-Antrieb und einen festen Dreiflügelpropeller an. Diese kompakte Installation passt perfekt zur Kraftstoffkapazität von 13 Gallonen und der Leichtbauweise von 4.200 Pfund des Bootes. (1)
Rigg und Handhabung
Das Aluminium-Fraktionalrigg ist ein ein-saling-gestützter, an Deck stehender Mast mit einem verstellbaren Achterstag, der für maximale Kontrolle und das Segeln mit kleiner Crew ausgelegt ist. Das grundlegende Segelgarderobe besteht aus einem Dacron-Großsegel und einem Dacron-No. 3 Rollfock, was einer Gesamtsegelfläche von 46,7 Quadratmetern auf einem 44,29 Fuß hohen Mast entspricht. Ein Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis (SA/D) von 18,03 erzählt die bekannte Geschichte eines Cruiser-Racers: genügend Segelfläche, um sich bei mäßigem Wind lebhaft zu bewegen, ohne dass eine vollbesetzte Crew erforderlich ist. Das tiefe Ruder und das Fraktionalrigg machen sie zusammen zu einem gutmütigen Einstieg in das Segeln mit einem Kielboot, wie es das ursprüngliche Konzept vorsah.
Unterbringung
Unter Deck ist der Innenraum mit Teakholzverkleidungen, massiven Teakleisten und Laminaten ausgestattet, was dem Fahrtenyacht ein warmes und luxuriöses Ambiente verleiht. Der Salon bietet eine gerade Sofakoje an Backbord und eine L-förmige Sitzecke an Steuerbord, die beide um einen zentral platzierten, klappbaren Teaktisch herum angeordnet sind. Achtern befindet sich eine Doppelkoje-Kabine gegenüber dem Kartentisch und dem Steuersitz am Eingang zur Skipperkabine; eine Achterkoje hinter dem Kartentisch lässt sich als Stauraum nutzen. Vorne entspricht eine zweite Doppel-V-Koje der Aufteilung der Achterkabine. Die L-förmige Pantry folgt dem Kartentisch und bietet Platz für Herd/Ofen, eine Edelstahlspüle mit Druckwarmwasser und -kaltwasser sowie Stauraum. Die separate Nasszelle gegenüber der Pantry ist mit Toilette, Waschbecken und Dusche ausgestattet. Eine Kühlbox befindet sich vor dem Kartentisch. Der Stauraum erstreckt sich unter den Kojen und in tiefen Regalen auf beiden Seiten, ergänzt durch einen Schrank achtern, einen größeren Stauraum an Steuerbord achtern und einen Schrank an Backbord vorn. Eine eingebaute Dusche ist serienmäßig, und das geräumige Cockpit kann optional mit einem tragbaren Teaktisch vor dem Steuerstand ausgestattet werden.
Ausrüstung und Optionen
Der offene Heckspiegel mit einer Edelstahl-Bordleiter wurde optional angeboten, ebenso wie der Cockpittisch. Die Standard-Dusche und die Pantry mit Druckwasser sowie das Rollgroßsegel No. 3 zeigen, dass das Boot ab Werk für Küstenfahrten ausgerüstet ist. Die Wasserkapazität von 100 Litern und die Kraftstoffkapazität von 51 Litern runden die autarke Ausstattung für ein Paar oder eine kleine Familie ab.
Das Fazit
Die Northshore 340 ist eine durchdachte australische Regatta-/Fahrtenyacht der 1990er Jahre: leicht, breit und einfach genug für das Segeln mit kleiner Crew, dennoch mit echter Teak-Wärme im Innenraum und einer praktischen Doppel-Kabinen-Layout ausgestattet. Sie tauscht Tankkapazitäten und Windward-Garderobe gegen einfache Handhabung und Kursstabilität ein, und die massive GFK-Bauweise vermeidet das Risiko von Sandwich-Problemen, die einige zeitgenössische Boote plagen.
Vorteile
- Hervorragende Kursstabilität dank des tiefen Ruderdesign-Ankers
- Echte Einhand-Eignung mit 7/8-Rigg und Rollfock
- Gemütliches Teak-Innere mit zwei Doppelkojen und separater Nasszelle
- Solider GFK-Rumpf und -Deck ohne Sandwichkonstruktion im Unterwasserschiff (1)
Nachteile
- Bescheidene Kraftstoffkapazität von 13 Gallonen und Wassertank von 100 Litern für ausgedehnte Törns
- Einfaches Segelgarderobe, auf Großsegel und Rollfock Nummer 3 beschränkt
- Die begehbare Heckklappe mit Leiter und die Cockpittisch sind nur optional erhältlich, nicht im Standard inklusive
