Design und Konstruktion
Die 52 folgt den gestalterischen Fußstapfen früherer Leopard-Modelle, jedoch mit modernen Akzenten, darunter vertikale Bugspanten und ein langes Fenster im Rumpf, das fast 80 Prozent der Länge des Katamarans einnimmt. Robertson & Caine setzen auf fortschrittliche Infusionsbauweise aus Verbundstoffen mit einer einteiligen Rumpfform, einem umgekehrten Decksformwerk und großzügigen Glastüren im Salon, die zusammen für hohe Festigkeit von Rumpf und Deck sorgen und gleichzeitig einen Panoramablick ermöglichen. Simonis Voogd optimierte die Rumpfform, um das Stampfen zu verringern und die Wendigkeit gegenüber früheren Modellen zu verbessern. Die Deckspläne wurden komplett überarbeitet, um die Unterbringung der Crew zu erleichtern. Eine vordere wasserdichte Tür bietet sicheren Zugang zum Vordeck und eine hervorragende natürliche Belüftung, während die panoramischen, umlaufenden Fenster den Salon mit Licht fluten. (1)
Rigg und Handhabung
Die Konstrukteure von Simonis Voogd haben die Leopard 52 auf Leistung und einfache Handhabung optimiert. Das Boot ist für das Segeln mit kleiner Crew oder sogar einhand konzipiert. Das leistungsstarke Rigg kombiniert eine überlappende Genua mit einem gestuften Rumpfdesign sowie einem höheren Mast und einer längeren Baum als bei der Leopard 50, was 17 Prozent mehr Segelfläche am Wind liefert als beim Modell 50. Die Baum liegt etwas tiefer als bei früheren Modellen – eine Anpassung, die die Leistung am Wind verbessert und einen besseren Zugang zum Stack-Pack für ein sicheres Segelhandling ermöglicht. Optional werden ein Square-Top-Großsegel und ein Code Zero aus dem Aramidgewebe von Ulman angeboten, wobei das Code Zero in der Lage ist, die wahre Windgeschwindigkeit zu übertreffen. Der für Leopard typische geschützte Steuerstand ermöglicht das Einhandsegeln mit allen nach achtern geführten Leinen, und der verbesserte Doppelsteuerstand bietet hervorragende Sicht sowie einfachen Zugang zu den Bereichen für Entspannung und den Kontrollen.
Unterbringung
An Deck bietet die 52 438 Quadratfuß integriertes Wohnen im Innen- und Außenbereich mit drei separaten Außenbereichen. Die stapelbaren Schiebetüren des Salons lassen sich vollständig öffnen, um sich mit der großzügigen Plicht zu verbinden. Dort umgeben eine L-förmige Bank an Backbord und ein Sitzplatz an Steuerbord einen Tisch für sechs Personen; ein optionales Klapptablett ergänzt den Tisch im Innenraum. Eine eingebaute Chaiselongue und anpassbare Tischkonfigurationen laden zum Verweilen ein, während die vordere Plicht Sonnenliegen für die Einsamkeit bietet. Neben dem erhöhten Steuerstand ermöglicht eine Lounge auf dem Kajütaufbau es der Crew, sich auch unterwegs zu treffen. Unter Deck prägen ein Eichendielenboden mit abgerundeten Ecken sowie eine nach vorn gerichtete Pantry mit vollwertigen Geräten, die auf das Trampolin blicken, den Innenraum; der Salontisch lässt sich von einer Couchtisch- zu einer vollwertigen Essecke umbauen. Zehn Layout-Optionen reichen von 4-, 5- bis 6-Kabinen-Konfigurationen, wobei optionale Vorschiff- und Achterkammern Arbeitsplätze sowie eine Waschmaschine mit Trockner beherbergen.
Ausrüstung und Systeme
Eine Raymarine-Touchscreen-Navigation, digitale Schaltanlagen und Systemüberwachung sind serienmäßig und ergänzen ein hardtop, das für Solaranlagen vorbereitet ist, sowie eine ab Werft integrierte Solaranlage mit bis zu 1.600 Watt zur Unterstützung der Energieunabhängigkeit. Das optionale Electric Thrust System von Joool bietet 2 x 25-kW-Elektrodrehwerke, 2 x 27-kW-Lithium-Batterien mit integrierter Brandlöschung und ein 24-kW-Range-Extender-Generator mit Hydro-Regeneration unter Segeln sowie Touchscreen-Überwachung am Navigationstisch und an der Radsteuerung. Die Standardmotoren sind zwei Yanmar-Motoren mit je 57 PS, wobei Einheiten mit 80 PS optional erhältlich sind. Zu den Komfortoptionen gehören eine Geschirrspülmaschine, ein Weinkühlschrank, eine Induktionskochplatte und ein eingebauter Grill auf der Badeplattform.
Das Fazit
Die Leopard 52 ist ein durch und durch modernes Flaggschiff, das eine bewährte Charter- und Fahrtenyacht-Linie zu einem Boot veredelt, das sich ebenso gut im Eigner- wie im Flotteneinsatz bewährt. Ihr überarbeitetes Decks-Layout, die Eignung für kleine Crews und ihr echtes Blauwasser-Konzept machen sie zu einem ernsthaften Katamaran zum Wohnen an Bord und nicht nur zu einer Schaukonstruktion mit Deckssalon.
Vorteile
- Die Rumpfoptimierung von Simonis Voogd reduziert das Stampfen und verbessert die Wendigkeit im Vergleich zum Leopard 50
- 17 % mehr Segelfläche am Wind und höherer Mast als beim Vorgängermodell mit geschütztem Einhand-Ruderstand
- 438 Quadratfuß integrierte Wohnfläche im Innen- und Außenbereich auf drei separaten Außenbereichen
- Werft-Solaranlage mit 1.600 W und optionales Joool-Hybrid-System mit Hydro-R regeneration
- Zehn Layout-Optionen von 4 bis 6 Kabinen mit Upgrades für den Technikraum
Nachteile
- Die optionalen Hybrid- und Komfortausstattungen erfordern vom Eigner eine erhebliche Systemkomplexität
- Das Design mit vertikalem Bug und großen Fenstern setzt auf viel Licht statt auf das geschützte Gefühl an der Vorpiek älterer Gens
