Hanse 388 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die Standardaufteilung kombiniert zwei Kabinen mit einem begehbaren Backskisten-Backskasten, aber viele Boote wurden mit einer zweiten Achterkabine bestellt, um drei Doppelkojen zu erhalten, und eine zweite Nasszelle im Vorschiff war optional erhältlich. Der Salon bietet ein variables Layout mit einem absenkbaren Navigationstisch, der sich zu einer Koje ausziehen lässt, und die Pantry wurde als lang oder kurz in L-Form angeboten. Eine große Plicht mit zwei Steuerständen und einem zentralen Tisch ist mit einem klappbaren Innenliegesitz ausgestattet, und die getönten Glasscheiben des Niedergangs sind ein optisches Markenzeichen. Käufer sollten die schwache Querlüftung im Salon sowie den flachen, offenen Schrank in der Achterkabine beachten, der eher für den Liegeplatz als für Seeeinsätze geeignet ist.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten gebrauchten Hanse 388 verfügen serienmäßig über einen Kartenplotter, eine Selbstwendefock, Autopilot, Bugstrahlruder, Teakdeck, Cockpitdusche, Badeplattform und Heizung. Häufige Zusatzausstattungen sind ein Rollgroßsegel, elektrische Winschen, AIS, Warmwasser und eine Rettungsinsel. Für den Käufer ist vor allem die Energie- und Motorsteuerungskonsole von Bedeutung: Die Steuerung des Bugstrahlruders am Süllrand, die Integration des Autopiloten und oft auch die elektrischen Primärwinschen machen das Anlegen mit kleiner Crew und das Handling der Segel zum Kinderspiel, während eine Heizung den Einsatz im Übergangszeitraum ermöglicht. Die Navigation konzentriert sich auf den Kartenplotter und oft das AIS. Zu den üblichen Komfortmerkmalen gehören Warmwasser und eine Cockpitdusche, die zur Badeplattform führt; ein Rollgroßsegel und Lazy-Jacks vereinfachen die Segelbedienung. Seltener vorgenommene Upgrades durch Eigner sind ein Wechselrichter, Gennaker, Bimini, Sprayhood und EPIRB.

Was zu inspizieren ist

Der Yanmar SD25 Saildrive, der bei diesen Booten verbaut ist, benötigt einen Wartungsservice alle 100 Stunden – kürzer als das Intervall von 200 Stunden bei größeren Einheiten – und die Saildrive-Dichtung muss alle sieben Jahre ausgetauscht werden. Überprüfen Sie die Seeventile dort, wo der Balsakern in massives Laminat übergeht, um auf durchführbare Borddurchlässe zugreifen zu können, und untersuchen Sie den Innenausbau auf freiliegendes Endholz und reines Sperrholzfurnier ohne massive Kanten. Tester stellten fest, dass die Standard-40-mm-Winschen an der unteren Grenze ihrer Leistungsfähigkeit liegen. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Diese Yachten tauchen regelmäßig in Deutschland, Spanien, Großbritannien, den USA, Kroatien und den Niederlanden auf. Überprüfen Sie beim Besichtigungstermin die Wartungshistorie des Saildrives und das Alter der Dichtung, stellen Sie sicher, dass die Aufteilung zu Ihrer Kabinenzahl passt, testen Sie die Selbstwendefock und den Hubbereich der Winschen sowie die Verbindungsarbeit des Innenausbaus und die Belüftung. Eine kurze Checkliste: Stunden im Saildrive und Alter der Dichtung; gewähltes Zwei- oder Drei-Kabinen-Layout; Funktion der elektrischen Winsche und des Bugstrahlruders; Zustand der Glasscheiben am Niedergang; Luftzirkulation im Salon.