Hanse 385 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eignerboote mit drei Kabinen dominieren den Gebrauchtmarkt, obwohl auch Modelle mit zwei Kabinen zu finden sind. Das Drei-Kabinen-Layout bietet eine Eignerkabine mit V-Koje im Vorschiff und eigenen Kleiderschränken für Eigner und Ehefrau bzw. Partner, identische Doppelkojen achtern an Backbord und Steuerbord sowie eine gemeinsame Nasszelle mittschiffs mit Dusche und Toilettendeckel zur Trockenhaltung. Dieses Layout geht teils auf Kosten der Pantry und der großen Backskisten der Zwei-Kabinen-Version. Ein Käufer, der Wert auf eine große, L-förmige Pantry und viel Stauraum legt, sollte daher die Zwei-Kabinen-Rümpfe genauer betrachten. Ehemalige Charterboote sind häufig anzutreffen und lohnen aufgrund des hohen Verschleißrisikos ein genaues Gutachten.

Ausstattung und häufige Upgrades

Die meisten 385 auf dem Markt sind mit einer soliden Ausstattung für das Fahrtensegeln ausgestattet. Typische Komponenten sind ein Autopilot, Kartenplotter, Bugstrahlruder, Wechselrichter, elektrische Winschen und Solarpaneele. Zusammen ermöglichen sie dem Käufer problemloses Anlegen per Knopfdruck, Selbststeuerung und eine ordentliche Stromversorgung für den Haushalt ohne sofortige hohe Kosten. Eine Selbstwendefock sowie oft ein Bimini, eine Badeplattform, Heizung, Warmwasser, Rettungsinsel und ein Teakdeck vervollständigen das Standardkomfortpaket. Häufige Zusatzausstattungen sind eine Sprayhood und AIS für sicheres Navigieren. Seltener vorgenommene Upgrades durch Eigner sind ein Rollgroßsegel, Radar, Klimaanlage, Gefrierschrank und vereinfachte Ausrüstung für kleine Crews – betrachten Sie diese eher als verhandelbare Extras als als selbstverständliches Standardpaket.

Was zu inspizieren ist

Der einzige dokumentierte Kompromiss beim Segeln ist, dass das große Großsegel die bescheidene Fock verdeckt und ineffiziente Halsen auf raumen Kursen erschwert; prüfen Sie den Zustand von Großsegel und Selbstwendefock und überlegen Sie, ob ein größeres Reachesegel nachgerüstet wurde. Ansonsten konzentriert sich der bekannte Schwachpunkt auf Verschleiß durch die Aufteilung: Bei Booten mit drei Kabinen bestätigen Sie bitte, dass die reduzierte Pantry und die fehlenden Backskisten zu Ihren Bedürfnissen passen, und bei ehemaligen Charterbooten inspizieren Sie die gemeinsame Nasszelle und die Teakdecks auf Schäden durch intensiven Gebrauch. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Diese Boote tauchen regelmäßig in Deutschland, Frankreich, Griechenland, den Niederlanden, Australien und Dänemark auf. Für einen Kaufinteressenten lautet die Checkliste: Entscheiden Sie sich frühzeitig für eine Zwei- oder Dreikabinen-Version, überprüfen Sie das Selbstwendefock-Rigg und die Umlenkvorrichtung aller Leinen nach achtern, bestätigen Sie den Zustand von Solarpaneelen und Wechselrichtern und planen Sie ein Reachesegel ein, wenn Sie raumschots segeln. Ein gepflegte, ehemalige Charter-Dreikabinen-385 mit Bugstrahlruder und Autopilot ist der typische Fund.