Hanse 400 (2006-2007) Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, obwohl auch Versionen mit zwei Kabinen und Ex-Charterboote üblich sind. Der Innenraum wurde ursprünglich in bis zu 16 verschiedenen Layouts angeboten, weshalb gebrauchte Boote variieren: Die Vorschiffskabine war das Reich des Eigners mit Optionen für Pullman-Koje oder V-Koje sowie einer optionalen zweiten Nasszelle, während die achteren Bereiche entweder als Doppelkojen oder als eine einzige Kabine mit Stauraum aufgeteilt waren. Die Salonsofakojen eignen sich hervorragend als Seebetten, und die Stehhöhe erreicht 6 Fuß 5 Zoll. Das Modell mit der einzelnen Achterkabine erhält an Steuerbord einen tiefen Backskiste. Frühe Boote hatten ein offenes Heckklapptor; später war ein Klapptor optional erhältlich, bei dem beide Modelle über eine klappbare Plattform zum Einsteigen von achtern verfügten.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Zu den üblicherweise vorhandenen Ausstattungen in der Gebrauchtflotte gehören Kartenplotter, Heizung, Autopilot, Selbstwendefock, Teakdeck, AIS und Bimini. Für Käufer ist zu beachten, dass der Autopilot mit der freiliegenden Radsteuerung gekoppelt ist, weshalb sein Zustand von Bedeutung ist; die Selbstwendefock ist serienmäßig und prägt das einfache Handling des Bootes. Häufige Zusatzkomponenten sind Bugstrahlruder, elektrische Winschen, Solarpaneele, Wechselrichter, Radar und Asymmetrischer Spinnaker – letzterer nutzt ein kurzes, aufholbares Bugsprit. Ein Generator ist ein selteneres Upgrade durch Eigner. Teak-Pflichtdecke im Cockpit war Standard, und viele davon müssen heute ersetzt werden, insbesondere bei Ex-Charterbooten, die im Ausland oft gewaschen wurden.

Was zu inspizieren ist

Da die Steuerungsverbindung und der Autopilot von Jefa an Deck frei im Wasser liegen, müssen sie gelegentlich Spritzwasser abbekommen. Überprüfen Sie daher Dichtungen und Korrosion. Der Saildrive benötigt überwachte Zinkanoden und Schutz gegen Kriechströme, wenn elektrische Ausrüstung an Bord kommt. Die Aluminium-Ruderschrauben von Jefa können durch galvanischen Kontakt über dem Ruderblatt korrodieren und Lochfraß entwickeln, und die Buchsen der Ruderschaft verschleißen früh. Inspezieren Sie jede beschädigte Kielsektion sorgfältig und prüfen Sie den Dichtungsring des Saildrives sowie den Ölstand. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen regelmäßig in Italien, Großbritannien, Deutschland, Griechenland, Spanien und den Niederlanden auf. Bei einer gebrauchten Hanse 400 sollten Sie den Ruderschaft und die Buchsen überprüfen, die Zinklegierungen und Dichtungsringe des Saildrives kontrollieren, das Epoxid-Rumpfmodell vom Polyester-Rumpf unterscheiden und bei vorhandener Teakdeck-Pflege ein Budget einplanen. Für Hochsee-Einsätze bevorzugen Sie eine gut dokumentierte 400e und für mehr Wohnraum beim Fahrtensegeln eine Eignerversion mit drei Kabinen.