Hanse 388 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

La disposizione standard accoppia due cabine con un gavone calpestabile a dritta, ma molte barche sono state ordinate con una seconda cabina di poppa per ottenere tre posti letto doppie, e una seconda toilette a prua era un'opzione. La dinette conserva un piano variabile con un tavolo da carteggio abbattibile che si estende per formare una cuccetta, e la cucina veniva offerta in versione a L lunga o corta. Un grande pozzetto con doppia ruota del timone e un tavolo centrale ospita una seduta interna ribaltabile, e i pannelli di vetro tintato del tambuccio sono un elemento distintivo visivo. Gli acquirenti dovrebbero prestare attenzione alla scarsa ventilazione incrociata della dinette e al gavone aperto poco profondo nella cabina di poppa, che si presta più allo stivaggio in banchina che alle condizioni marine.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte degli Hanse 388 usati è dotata di cartografico, fiocco autovirante, autopilota, elica di prua, coperte in teak, doccia in pozzetto, plancetta di poppa e riscaldamento come dotazioni di serie. Gli aggiornamenti più frequenti includono una randa avvolgibile, winch elettrici, AIS, acqua calda e zattera di salvataggio. Per l'acquirente, il gruppo propulsione ed energia è l'elemento più importante: i comandi dell'elica di prua sullo spigolo, l'integrazione dell'autopilota e spesso i winch primari elettrici rendono le manovre d'ormeggio con equipaggio ridotto e la gestione delle vele un gioco da ragazzi, mentre un riscaldatore estende l'uso nelle stagioni intermedie. La navigazione si concentra sul cartografico e spesso sull'AIS. I comfort più comuni sono l'acqua calda e la doccia in pozzetto che immette nell'area bagno; una randa avvolgibile e i lazy jack semplificano la gestione delle vele. Gli aggiornamenti meno comuni da parte degli armatori includono un inverter, un gennaker, un bimini, un tendalino paraspruzzi e un EPIRB.

Cosa ispezionare

Il Saildrive Yanmar SD25 installato su queste barche richiede una manutenzione ogni 100 ore, un intervallo più breve rispetto alle 200 ore delle unità più grandi, e la guarnizione del saildrive deve essere sostituita ogni sette anni. Controllate le prese a mare dove l'anima in balsa si fonde con il laminato solido per verificare la facilità di accesso ai passascafi, e ispezionate i lavori in legno interni alla ricerca di venature esterne scoperte e finiture interamente in compensato senza bordi masselli. I tester hanno ritenuto i winch standard da 40 mm al limite inferiore della sufficienza. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono regolarmente in Germania, Spagna, Regno Unito, Stati Uniti, Croazia e Paesi Bassi. Durante la visita, verificate lo storico manutenzione del Saildrive e la data della sigillatura, confermate che il layout corrisponda al numero di cabine desiderato, testate il fiocco autovirante e la portata del verricello, e controllate i bordi dei mobili e la ventilazione. Una breve lista di controllo: ore di utilizzo del Saildrive e età della guarnizione; piano scelto a due o tre cabine; funzionamento del verricello elettrico e dell'elica di prua; stato delle vetrate del tambuccio; flusso d'aria nella dinette.