Design und Konstruktion
Mit einer Länge über alles von 37 Fuß 4 Zoll und einer Wasserlinienlänge von 30 Fuß 11 Zoll ist die Countess 37 ein breiter, tiefgehender Rumpfanker – eine Breite von 12 Fuß 8 Zoll und eine dokumentierte Verdrängung von 19.631 Pfund verleihen ihr Volumen und Stabilität statt Regatta-Finesse. Colvic formte den Rumpf, während verschiedene professionelle Werften und Privatpersonen die Ausstattung abschlossen. Dieses Baukonzept erklärt die Unterschiede zwischen den erhaltenen Booten. Der Rumpf selbst wurde in verschiedenen Flossen- und Kimmkiel-Konfigurationen angeboten, einschließlich eines Tiefgangs von 5 Fuß 6 Zoll oder 4 Fuß 6 Zoll je nach gewähltem Unterwasserprofil. (1)
Rigg und Handhabung
Das Standardrigg war eine Slup, obwohl einige Boote als Ketsch aus dem Werk gingen. Mit einem Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 40,5 Prozent und einem tiefen Rumpf wirkt die Countess 37 eher wie eine stabile Fahrtenyacht für Seegebiete als wie ein Leichtwindboot. Das am Skeg aufgehängte Ruder, das typisch für die Spezifikation ist, sorgt für ein berechenbares Rudergefühl im Seegang. (1)
Unterbringung
Der Innenraum ist für ausgedehnte Törns mit klar abgetrennten Privaträumen konzipiert. Das Standardlayout umfasste eine große Vorpiek mit Nasszellen, die sich in einem separaten Bereich versenken ließen, was dem Eigner im Bug echte Privatsphäre verschaffte. Achtern verfügt das Boot über eine Achterkabine mit eigener Nasszelle. Yachting Monthly bemerkte, dass Eigner diese Achterkabine in verschiedenen Konfigurationen ausbauten – ein direktes Ergebnis des unterschiedlichen Ausbau-Prozesses durch Werften und Amateure. Zwischen diesen Enden liegt ein geräumiger Salon, der von einer kompakten Pantry und einem nach achtern ausgerichteten Kartentisch mit passender Navigationsecke für Langstreckenfahrten begleitet wird. (1)
Das Fazit
Die Countess 37 ist eine solide, volumenreiche Fahrtenyacht aus der Tradition von Colvic mit laminierten, aber unvollendeten Rümpfen. Andersons Entwurf verfeinerte die Countess-Linie zu einer eleganteren und leistungsfähigeren 37-Fuß-Yacht, und das geteilte Kabinenlayout mit geschlossenen Nasszellen bleibt ein praktisches Konzept für das Fahrtensegeln mit zwei Paaren. Die größten Kritikpunkte sind die ungleichmäßige Ausbauqualität und die kompakte Pantry bei einem ansonsten großzügigen Boot.
Vorteile
- Breiter, tiefgehender Rumpf mit einer Verdrängung von 19.631 lb für hohe Stabilität auf See
- Große Vorpiek mit abschließbaren Nasszellen und Achterkabine mit eigener Nasszelle
- Geräumiger Salon mit nach achtern ausgerichteter Kartenmaschine für die Navigation
- In Flossen- oder Zwillingskiel-Versionen erhältlich, um den Tiefgang in flachen Revieren zu begrenzen
Nachteile
- Kompakte Pantry im Verhältnis zur Gesamtgröße des Wohnbereichs
- Die Ausstattungsqualität variiert stark aufgrund von Fertigstellung durch verschiedene Werften und Amateure
