Design und Konstruktion
Die 45.1 ist eine Deckssalon-Yacht mit einem erhöhten Kajütaufbau und einem flachen Kabinenprofil, das ihr ein weitaus helleres und geräumigeres Interieur als einer herkömmlichen Yacht dieser Länge verleiht. Humphreys Yacht Design arbeitete hierbei eng mit dem hauseigenen Team von Elan zusammen und nutzte CFD-Modellierung, um den Schwerpunkt tief zu positionieren und eine hervorragende Stabilität zu erzielen. Die Werft beschreibt den entstandenen Rumpf als steif genug, um Leben zu retten. Diese Steifigkeit wird durch eine solide Bauweise untermauert: Die Schotten sind einlaminiert und fest verklebt, und sowohl Rumpf als auch Deck wurden verleimt und verschraubt sowie im Inneren des Rumpf-Deck-Verbindungsstücks laminiert. Dies erzeugt eine monokokähnliche Struktur statt einer auf Innenschalen angewiesenen Hülle. Die Decks haben einen Balsakern und sind handaufgelegt, während das Kajütdach zahlreiche Handläufe und eine hervorragende Haltekante auf beiden Seiten des Sprayhood-Rahmens bietet. Die Werft verweist auf ein weltklasse GRP-Techniker-Team hinter der Yacht. Der Innenausbau verwendet afrikanisches Iroko-Furnier kombiniert mit Massivholz. Gutachter auf einer Testyacht fanden die Arbeit sorgfältig, obwohl nicht alle Endfurniere versiegelt waren. (1)
Rigg und Handhabung
Was die 45.1 für den Einhand- oder kleinen Crewbetrieb auszeichnet, ist ein konservativer Segelplan in Kombination mit Rollsegeln und eine Winsch-Anordnung, die es einer kleinen oder sogar einzelnen Crew ermöglicht, das Rigg ohne Probleme zu bedienen. Das Standard-Rigg verfügt über ein Großsegel mit Volllatten und eine überlappende Genua; eine Option mit Rollgroßsegel und ein Upgrade auf Mastfurlung sind für Segler erhältlich, die noch einfachere Bedienung suchen. Ein klassischer L-förmiger Kiel sorgt für ein benutzerfreundliches Profil mit Vorteilen beim Passieren von Seegraswiesen, leichteren Manövern in Marinas und einem geringeren Tiefgang als bei einem tiefen Bulbkiel. Bei leichtem Wind während des Probefahrtssegelns schwebte das Boot am Wind bei knapp über 4 Knoten Windgeschwindigkeit im Raum von etwa 7 Knoten Wind dahin und legte einen weiteren Knoten zu, als der Wind auf 8,5 auffrischte. Das einzelne Ruder blieb feinfühlig und wurde von den Testern als agil beschrieben. Die Rumpfform bestraft Gelegenheitssegler bei extremem Wetter nicht, was zusammen mit dem tiefen Schwerpunkt die 45.1 zu einer beruhigenden statt zu einer nervösen Plattform macht. (1)
Unterbringung
Unter Deck ist der 45.1 dank seiner Rumpfform und der markanten Deckssalon-Fenster hell und luftig. Zahlreiche Bullaugen und Decksluken lassen viel Licht in die Kabinen. Der Salon verfügt über eine große Sofagruppe, die den Tisch vollständig umschließt, ohne den Durchgang zu blockieren. Die Pantry wurde nach vorn verlegt, um mehr Wohnraum und eine größere Navigationsecke zu schaffen. Spüle und Arbeitsplatten sind dort platziert, wo Bewegung am wenigsten nötig ist. Ein Standard-Layout bietet vier Kabinen und zwei Nasszellen; eine Option mit drei Kabinen ist ebenfalls erhältlich. Bei der Vier-Kabinen-Version werden die Backbord-Nasszelle und der Backbord-Schrank zu einer Kabine mit Kojenbett, während die achteren Kabinen eine gemeinsame Nasszelle mit Dusche an Steuerbord teilen. Die Eignerkabine im Vorschiff verfügt über einen Kleiderschrank, Schubladen und Regale, während beide Achterkojen viel Bewegungsfreiheit durch gepolsterte Sitze bieten. Ein neues Fenster beleuchtet die hinteren Kabinen, und die Salontische können aufgestellt werden, um acht Personen Platz zu bieten, oder mit einer optionalen Doppelkoje für größere Crews umgebaut werden.
Cockpit und Ausrüstung
Die Plicht ist länger und breiter als zuvor und wird durch zwei Steuerräder sowie einen geteilten Tisch geprägt, der bei abgesenktem Innenborder eine freie Mittellinie vom Spiegel bis zum Niedergang schafft. Die Außenborderklappen lassen sich als Sonnenliegen oder – wie ein Gutachter anmerkte – als sichere Seekojen absenken. Teakholz gepolsterte Bereiche außerhalb der Räder ermöglichen es dem Skipper, zu sitzen und die Genua-Trimmfäden im Auge zu behalten, und die klappbare Badeplattform ist groß dimensioniert. Cockpit-Kisten bieten zusätzlichen Stauraum und Sitzgelegenheiten und können einen Grill sowie eine Kühlbox aufnehmen; eine Option mit geschlossenem und überdachtem Cockpit schützt die Crew, während ein offener Spiegel oder eine große Badeplattform dies gegen einen sportlicheren Look eintauschen. Künstliches Teakholz findet sich in der Plicht und auf der Badeplattform (mit Upgrade auf echtes Teak möglich) sowie eine umgebende Beleuchtung mit Dimmfunktion sind Standard. Das Boot verfügt über digitale Schalter, die in Zusammenarbeit mit dem slowenischen Elektrounternehmen Simarine entwickelt wurden. Alle Schaltkreise befinden sich auf dem Touchscreen des Navigationstisches, sind jedoch mit manuellen Backup-Schaltern für Redundanz ausgestattet.
Refits und Eignerschaft
Käufer, die sich für eine 45.1 interessieren, finden ein Boot, das für den Ausbau zum Blauwassersegler konzipiert ist: Platz für einen Wassermacher und Generator, eine elektrische Oceanvolt-Option mit 15 kW neben den Dieselvarianten Yanmar 45 oder 57 sowie eine Bugstrahlrad-Option, die laut Werft die langfristige Unterhaltung erleichtert. Der tiefe Kettenkasten und der Edelstahl-Bugbeschlag schützen den Gelcoat vor Anker. Die Gutachter bemerkten bei den geprüften Booten die Abdichtung der Holzinnenseiten als einzigen Mangel im Finish.
Das Fazit
Die Impression 45.1 ist eine bewusst unaufgeregte 45-Fuß-Fahrtenyacht, die Gelegenheitssegler mit Stabilität, Licht im Innenraum und einfacher Handhabung belohnt, während sie dem Eigner auf lange Sicht die Tiefe der Struktur und des Layouts bietet, auf der er aufbauen kann. Es ist kein Boot für Regattasegler, und der Flachkiel opfert etwas Steifigkeit zugunsten von Tiefgang, aber als familienfreundliche oder charterorientierte Deckssalon-Yacht ist es ein durchdachtes, solides Paket.
Vorteile
- Tiefes Schwerpunkt und CFD-modellierte Stabilität von Humphreys, kombiniert mit einem steifen Rumpf und einer verklebten, verschraubten Laminatstruktur
- Konservatives, leicht zu bedienendes Rigg mit Rollfock und Winchen, ideal für kleine Crews
- Helliger Deckssalon mit flexiblen Layouts als Vier- oder Drei-Kabinen-Version und einer nach vorn verlagerten Pantry
- Lange, breite Plicht mit geteilten Tischen, Sonnenliegen, Backbord- und Steuerbord-Schlafflächen sowie einer großen, klappbaren Badeplattform
- Digitale Schaltungen mit manuellem Backup und echter Ausstattung für Wassermacher, Generator und Elektroantrieb
Nachteile
- Berichte deuten darauf hin, dass nicht alle Holzinnenseiten der Innenausbauarbeiten versiegelt wurden
- Der L-förmige Kiel und der konservative Segelplan priorisieren Gutmütigkeit vor Geschwindigkeit
- Der Standard-Tiefgang von fast 1,90 m schränkt den Einsatz in flachen Gewässern im Vergleich zur Flachkiel-Option ein
