Ontwerp en constructie
De 45.1 is een deck-saloon jacht met een verhoogd kajuitdak en een vloeiend profiel van de kajuit dat zorgt voor een veel lichter en ruimer interieur dan bij een conventioneel jacht van deze lengte. Humphreys Yacht Design, werkzaam samen met het in-house team van Elan, gebruikte CFD-modellering om het zwaartepunt laag te plaatsen en uitstekende stabiliteit te leveren. De werf omschrijft de resulterende romp als stijf genoeg om levens te redden. Die stijfheid wordt ondersteund door een solide constructie: schotten zijn vastgelamineerd en ingebouwd, en zowel de romp als het dek zijn aan elkaar gelijmd en vastgeschroefd, waarna ze aan de binnenkant van de romp-dekverbinding zijn gelamineerd. Dit resulteert in een monocoque-achtige verbinding in plaats van een op een binnenschaal gebaseerde romp. De dekken hebben een balsahouten kern en zijn handmatig gelegd. Het kajuitdak is voorzien van talrijke handgrepen en een uitstekende greep aan weerszijden van de spuitkap. De werf wijst op een team van wereldklasse polyester technici achter het jacht. Het interieurgebruik maakt gebruik van Afrikaans iroko fineer met massief hout. Beoordelaars op een proefboot vonden het werk grondig, hoewel niet alle houtnerfuiteinden waren afgedicht. (1)
Tuigage en bediening
Wat de 45.1 uitstekend maakt voor een kleine bemanning is een conservatief zeilplan gecombineerd met rolgieken en een lierindeling waarmee een kleine of zelfs solo bemanning de tuigage zonder moeite kan bedienen. De standaardtuigage heeft een volledig doorgelat grootzeil met spieren en een overlappende genua, met als optie een rolgrootzeil en een upgrade naar in-mast furling voor wie nog eenvoudiger bediening wenst. Een klassieke L-vormige kiel geeft een gebruiksvriendelijk profiel met voordelen bij het passeren van wier, gemakkelijker manoeuvreren in jachthavens en een kleinere diepgang dan een diepe bulb zou bieden. Bij licht weer tijdens een proefvaart gleed de boot met iets meer dan 4 knopen hoog aan de wind door in ongeveer 7 knopen wind en won hij een knoop toe toen deze opkroop tot 8,5, met een enkel roer dat responsief bleef en door de testers als wendbaar werd ervaren. De rompvorm straft onervaren zeilers niet af bij extreem weer, wat samen met het lage zwaartepunt de 45.1 tot een geruststellend platform maakt in plaats van een nerveus schip. (1)
Accommodatie
Benedendeks is de 45.1 dankzij de rompvorm en de herkenbare deksalonramen licht en luchtig, met veel patrijspoorten en dekluiken die licht naar binnen laten stromen. De salon heeft een grote bank die volledig de tafel omringt zonder de doorloop te blokkeren, en de kombuis is naar voren verplaatst voor meer leefruimte en een groter navigatiegebied, met de gootsteen en aanrechten geplaatst op de plek waar beweging het minst nodig is. Een standaardindeling biedt vier hutten en twee toiletten; er bestaat ook een optie met drie hutten. In de versie met vier hutten worden het bakboordtoilet en de bakskist omgevormd tot een hut met stapelbed, en delen de achterhutten een gecombineerd toilet en douche aan stuurboord. De eigenaarshut voorin heeft een hangkast, laden en planken, terwijl beide achterhutten met tweepersoonskooien voldoende bewegingsruimte bieden met kussens. Een nieuw raam verlicht de achterhutten, en de salontafels kunnen worden opgetrokken om acht personen te herbergen, of worden omgebouwd met een optionele tweepersoonskooi voor grotere bemanningen.
Kuip en uitrusting
De kuip is langer en breder dan voorheen, gekenmerkt door dubbele stuurwielen en een gedeelde tafel die een vrije doorloop van de spiegel naar de kajuittrap vrijlaat wanneer de binnenboordmotor wordt neergelaten. De buitenboordmotoren kunnen worden vastgezet als zonnebedden of, volgens een opmerking van een jurylid, als veilige zeekooien. Met teak beklede ruimtes buiten elke stuurwieltjes bieden de schipper de mogelijkheid om te zitten en de genualijnen in de giek te observeren, en het inklapbare zwemplateau is groot. Kuipkisten voegen opbergruimte en zitplaatsen toe en kunnen een barbecue en koelkast herbergen; een optie met gesloten en afgedekte kuip beschermt de bemanning, terwijl een open spiegel of een groot zwemplateau dit inruilen voor een sportievere uitstraling. Kunstmatig teak is aanwezig in de kuip en op het zwemplateau, waarbij deze kan worden opgewaardeerd tot echt teak, en sfeerverlichting met dimfunctie is standaard. De boot is uitgerust met digitale schakelingen ontwikkeld in samenwerking met de Sloveense elektronicafirma Simarine, waarbij alle circuits via een touchscreen op de kaartentafel worden bediend, maar met handmatige back-up schakelaars voor redundantie.
Refits en eigendom
Kopers van een 45.1 vinden een boot die is ontworpen voor toevoegingen op open zee: capaciteit voor een watermaker en generator, een elektrische Oceanvolt-optie van 15 kW naast Yanmar 45- of 57-dieselmotoren, en een boegschroefoptie waarvan de werf stelt dat deze het eigendom op de lange termijn vergemakkelijkt. De diepe kettingkast en het roestvrijstalen boegbeslag beschermen de gelcoat achter anker. Beoordelingscommissies merkten bij de gekeurde boten op dat het afwerken van de houtfineer de enige kritiekpunt was.
Het oordeel
De Impression 45.1 is een bewust onopvallende 45-voets toerzeiler die ontspannen zeilers beloont met stabiliteit, licht en eenvoudige bediening, terwijl hij de structuur en indeling biedt waar een langdurige eigenaar op kan bouwen. Het is geen wedstrijdbot, en de ondiepe kiel ruilt wat stijfheid in voor diepgang, maar als gezins- of chartergerichte deck-saloon is het een samenhangend, goed gebouwd geheel.
Pluspunten
- Laag zwaartepunt en door CFD gemodelleerde stabiliteit van Humphreys, met een stijve romp en een gelamineerde constructie met verlijmde schroeven
- Conservatieve, eenvoudig te bedienen tuigage met rolgieken en een plaatsing van de lieren die geschikt is voor een kleine bemanning
- Lichte deksalon met flexibele indelingen met vier of drie hutten en een naar voren verplaatste kombuis
- Lange, brede kuip met gedeelde tafels, zonnebedden, zeekooien en een groot neerklapbaar zwemplateau
- Digitale schakeling met handmatige back-up en volledige voorzieningen voor watermaker, generator en elektrische aandrijving
Minpunten
- In beoordelingen werd opgemerkt dat niet alle houtfineer van het interieur was afgedicht
- De L-vormige kiel en conservatieve zeilgarderobe geven prioriteit aan vergevingsgezindheid boven snelheid
- De standaardkiel diepte van bijna 1,90 m beperkt het gebruik in ondiep water ten opzichte van de ondiepe variant
