Design und Konstruktion
Contest baut den Rumpf der 45 CS im Vakuuminjektionsverfahren, und die Werft kombiniert diesen Prozess mit hochfesten Materialspezifikationen, um Leichtigkeit und strukturelle Festigkeit zu erreichen. Die Strukturschotten bestehen aus einem Sandwich-Kern aus Schaumstoff, der vollständig in Rumpf und Deck einlaminiert ist, mit zusätzlichen Laminaten in allen strukturellen Bereichen, einschließlich des Kiels. Über der Wasserlinie wird das Teakdeck in einer Vakuufoils-Technik verlegt, die von der Werft als einzigartig und führend beschrieben wird. Das ausbalancierte Spatenruder und der Bulbkiel haben zusammen dazu beigetragen, der 45 CS ihre hervorragende Handhabung und ihr gutes Gefühl zu verleihen. Mit einem Yanmar-Diesel von 75 PS und einer Kraftstoffkapazität von 76 Gallonen ist die Plattform eher für Langstreckenfahrten als für Küsten-Spazierfahrten ausgelegt. (1)
Rigg und Handhabung
Die 45 CS ist eine 7/8-Slup mit einem durchgesteckten Selden-Mast mit Doppel-Saling-Rigg und Edelstahl-Rigg, einer aufgeräumten Decksbeschlags-Layout und einem soliden Baumniederholersystem mit nach achtern geführten Leinen. Hydraulische Selden-Rollanlagen bedienen sowohl die Fock (Furlex) als auch das Großsegel. Das für diesen Rollmast von North Sails gebaute Großsegel wurde von einem Tester als das beste Segel mit guter Form und vertikalen Latten gelobt. Überall sind Beschläge von Harken und Lewmar installiert, sodass die Bedienung des laufenden Guts solide und zuverlässig ist. Unter Segeln sorgten das ausbalancierte Spatenruder und der Bulbkiel für ein Boot, das ein Tester als Segeltraum bezeichnete – es lief unter gerefftem Großsegel und Fock bei Winden von 18 bis 25 Knoten problemlos mehr als 7 Knoten.
Unterbringung
Unter Deck wird die 45 CS in zwei oder drei Kabinenkonfigurationen angeboten. In Zusammenarbeit mit Birgit Schnasse setzte die Werft auf viel Raum und gleichzeitig auf hohen Komfort beim Fahrtensegeln. Die mittig positionierte Plicht bietet Platz für bis zu acht Personen und sorgt gleichzeitig für eine hervorragende Rundumsicht des Rudergängers. Die Pantry befindet sich an Backbord und achtern und erstreckt sich entlang der Bordwand statt in einer herkömmlichen U-Form. Sie ist mit einem vollwertigen Kühlschrank, zwei Edelstahlspülen und einem kardanisch aufgehängten dreiflammigen Gasherd ausgestattet. Achtern am Ende der Pantry führt eine Tür in die Eignerkabine mit einer geräumigen, separaten Nasszelle. An Steuerbord am Fuß der Stufen steht ein Kartentisch mit praktischem Stauraum. Der Salon wird durch sieben Decksschuhe und vier Luken sowie eine vordere und eine hintere Luke hervorragend belichtet.
Das Fazit
Die Contest 45 CS ist eine speziell für das Fahrtensegeln konstruierte Fahrtenyacht von Contest Yachts. Mit Nissens Rumpf und Schnasses Innenraum entstand ein Boot, das sich auch bei kleinerer Segelfläche hervorragend segelt, viel Ballast verträgt und wohnlichen Raum bietet, ohne in die Klischees der Standard-Fahrtenyachten zu verfallen. Die hydraulische Rollanlage und die hochwertige Decksbeschlag eignen sich ideal für das Segeln mit kleiner Crew oder als Paar, während die Option zwischen Zwei- oder Drei-Kabinen-Version es Eignern ermöglicht, Privatsphäre gegen Gästekapazität abzustimmen.
Vorteile
- Vakuuminjizierter Rumpf mit schaumkerngepolsterten Schotten, die vollständig in die Kielstruktur einlaminiert sind
- Ausgewogenes Spatenruder und Bulbkiel sorgen für starkes Handling und eine Reisegeschwindigkeit von über 7 Knoten bei einer Brise von 20 Knoten nach Reffen
- Selden-Hydraulik-Furlung für beide Vorsegel, North Sails-Großsegel sowie Harken/Lewmar-Beschläge
- Mittelpflicht bietet Platz für acht Personen mit hervorragender Sicht auf das Steuer; helles Interieur mit sieben Fenstern und fünf Luken
- Wahl zwischen Zwei- oder Drei-Kabinen-Layouts von Birgit Schnasse
Nachteile
- Das lange Layout mit seitlicher Pantry opfert die vertraute U-förmige Arbeitsweise zugunsten größerer Stauraummöglichkeiten
