Design und Konstruktion
Die 35 ist ein Schwerttrimaran mit einem festen GFK-Deck und -Rumpf, einem Spatenruder und einer 7,5-Meter-Slup-Takelung auf einem Mast, der 59 Fuß über der Wasserlinie aufragt. Das patentierte Swing Wing-Faltsystem ermöglicht es, die Flügel nach innen zu klappen, um sich dem Zentralrumpf anzunähern, wodurch die Breite von 8,20 Metern auf 3,85 Meter schrumpft; im geklappten Zustand neben dem Rumpf misst das Boot etwa 41 Fuß Länge bei 13 Fuß Breite und passt in einen Liegeplatz für ein Einrumpfboot normaler Proportionen. Das Boot kann trockenfallen, ohne dass der Faltpropeller Schaden nimmt, und die voluminösen Auftriebe bieten Platz für zusätzliche Segel und sogar zusammenklappbare Fahrräder. Die moderne Sandwich-Konstruktion von Quorning und die in Dänemark gebauten Querträger verleihen der Struktur die Steifigkeit, die ein breiter Trimaran erfordert. Die Verdrängung der 35 liegt bei 8.600 Pfund (ca. 3.900 kg) unter der Grenze von 9.000 Pfund (ca. 4.100 kg) und bietet gleichzeitig Platz für 37 Gallonen (ca. 140 Liter) Wasser und 21 Gallonen (ca. 79 Liter) Diesel. (1)
Rigg, Versionen und Handhabung
Die Dragonfly 35 wird in zwei Versionen angeboten, die sich nur im Rigg und der Segelfläche unterscheiden, nicht jedoch im Rumpf oder der Aufteilung. Die Touring-Version eignet sich für schnelles Fahrtensegeln; die Ultimate-Version trägt einen größeren Segelplan – etwa 1.100 Quadratfuß bei der Ultimate gegenüber den 903 Quadratfuß Segelfläche aus den technischen Daten des Herstellers – und ist anspruchsvoller, da sie früher gerefft werden muss als das Boot der Touring-Version. Alle Steuerleinen laufen zurück ins Cockpit, wo eine Radsteuerung Standard ist, sodass das Boot problemlos einhand gesegelt werden kann. Die Testsegler von Multihulls World erzielten 17 Knoten auf raumen Kursen – ein Wert, der unterstreicht, warum das größere Segel der Ultimate-Version eine schnellere Hand beim Reffen erfordert. (2)
Unterbringung
Die Kabine ist der Bereich, in dem die 35 ihre Versprechen von viel Platz im Vergleich zu der Leistung eindrucksvoll unter Beweis stellt. Die Stehhöhe beträgt volle 1,94 Meter. Die Aufteilung beginnt im Vorschiff mit einer geschlossenen V-Koje-Kabine mit Kleiderschränken und Stehhöhe, gefolgt von einer über die gesamte Breite reichenden Nasszelle mit Dusche und Hängeschränken. Der Salon bietet eine funktionale Pantry mit einem zweiflammigen Herd und Backofen, reichlich Stauraum und optional einen Kühlschrank; der große Salontisch bietet Platz für acht Personen beim Abendessen und sorgt dank des hohen Sitzkomforts für einen Deckssalon-artigen Ausblick durch die Fenster. Ein „Wet Seat“ an Steuerbord ermöglicht es, nasse Kleidung auszuziehen, bevor man unter Deck geht. Die Achterkabine unter dem Cockpitboden bietet eine vollwertige Doppelkoje mit den Maßen 2 mal 1,5 Meter und genügend Stehhöhe, um aufrecht sitzen zu können. Zahlreiche kleine Schränke nutzen ein aufgeräumtes, hölzernes Rolltop-Frontdesign. Der optionale Classic-Innenausbau lässt die Sitzecke zu Kojen umbauen, was insgesamt sieben Schlafplätze ergibt; Cruising World zählte im Standardlayout sechs Kojen.
Cockpit und Stauraum
Das Cockpit selbst ist sehr geräumig, und das Volumen der Flöße wird optimal genutzt: Neben Segeln und klappbaren Fahrrädern kann ein optionales Zubehör ein vollwertiges Kajak oder ein Surfbrett mit Einheitsmast im hinteren Teil eines Flottes verstaut werden. Der separate achterliche Motorraum beherbergt einen 30 PS starken Volvo Penta Diesel mit Saildrive. Zudem kann das Boot mit elektrischen Winschen, einer Ankerwinde und einem Bugstrahlruder ausgestattet werden, um die Arbeit an Deck zu erleichtern.
Das Fazit
Die Dragonfly 35 ist eine durchdachte Brücke zwischen dem Komfort eines Einrumpfboots und der Geschwindigkeit eines Trimarans. Durch die klappbare Breite lässt sich das 27 Fuß breite Boot problemlos in einer Standard-Liegeplatzbox unterbringen. Die Kabine bietet beim Abendessen genügend Platz für acht Personen, während die Ultimate vor dem Wind fast 17 Knoten erreicht. Für Segler von Einrumpfbooten, die den Vortrieb eines Mehrrumpfboots suchen, ohne auf echte Fahrt im Wind oder einen Liegeplatz in der Marina zu verzichten, gibt es wenige Boote dieser Größenklasse, die diesen Anspruch so überzeugend erfüllen.
Vorteile
- Falten sich von einer Breite von 8,20 m auf 3,85 m zusammen, um in einen normalen Einrumpf-Liegeplatz zu passen
- Vollständige Stehhöhe und ein achtköpfiger Salon bei einem Trimaran mit einem Gewicht von unter 9.000 lb
- Einhandfreundlich mit allen Leinen an der Plicht und Radsteuerung
- Anlandbar, trockenfallen möglich, mit Stauflächen für Bikes und Kayaks
Nachteile
- Die Ultimate-Version erfordert früheres Reffen und ist anspruchsvoller zu segeln
- Touring und Ultimate unterscheiden sich nur durch das Rigg; Komfortsuchende opfern bei dem kleineren Segelplan Geschwindigkeit
