Design und Konstruktion
Der 43 zeichnet sich durch Zurückhaltung aus. Mit 3,8 Tonnen ist er bemerkenswert leicht, kombiniert mit extrem schlanken Rümpfen und tiefen Steckschwertern, die ihm das Profil einer regattaorientierten Fahrtenyacht verleihen und nicht das eines schwimmenden Apartments. Die ursprüngliche Philosophie war, in den Worten des Rezensenten, ein spartanischer Katamaran, der einfach, leicht und sicher ist – und der 43 trug diese Identität kompromisslos – radikal und ohne Reue in einer Marktlage, die sich dem Komfort verschrieb. Seine nutzbare Zuladung beschränkte sich auf 1.700 kg, eine Zahl, die unterstreicht, wie wenig im Namen der Segelleistung für Ballast und Innenausbau geopfert wurde. Die allerersten Modelle der Outremer 40 trugen ein sehr kleines Kajütdach, ein Detail, das die frühe Ausprägung dieser minimalistischen Decksaufbau-Architektur markiert. (1)
Geschichte und Abstammung
Der Outremer 40 eröffnete die Geschichte im Jahr 1985, gefolgt vom 43 als weiterentwickelter, aber immer noch schlichter Schwesterboot. Das Magazin Multihulls World vermerkt, dass die 43 bis zum Jahr 2000 gebaut wurde, bevor sie ihren Platz an die bereits zivilisiertere 42 abtrat. Dieser Nachfolger war ein charakteristischer Wendepunkt: Der Ausstieg der 43 schloss das Kapitel von Dasons kompromissloser ursprünglicher Philosophie. Im Gegensatz dazu wurde der spätere Outremer 45 – deutlich größer und bei 6,1 Tonnen gegenüber den 3,8 Tonnen der 43 deutlich wohnlicher – als völlig andere Kategorie eingestuft, was die 43 als letztes Boot einer bewusst schlanken Rasse bestätigte.
Rigg und Seeverhalten
Was die 43 im Innenraum an Volumen fehlt, macht sie unter Segeln wieder wett. Der Rezensent bezeichnete sie als eine Hochsee-Fahrtenyacht, die wie ein Traum segelt – ein Urteil, das auf diesen schlanken Rümpfen und tiefen Schwertern beruht und nicht auf zusätzlichen Maschinen. Leichtbauweise und die Konfiguration mit Steckschwertern sorgen dafür, dass sie Kurs hält und Höhe laufen kann, was die schwereren späteren Modelle zugunsten der Wohnlichkeit eingebüßt haben. Dies ist ein Mehrrumpfboot, das dem Segler belohnt, der Reisegeschwindigkeit und seegütigem Verhalten mehr Wert beimisst als geschlossenen Raum.
Unterbringung
Es gibt kaum etwas zu beschreiben – und genau das ist der Punkt. Der 43 ist von Design her ein spartanischer Katamaran, einfach und sicher statt luxuriös ausgestattet. Während sich die 45 zu einer wohnlicheren Plattform entwickelte, hielt sich die 43 an einen minimalistischen Innenraum, der zu ihrer Zuladung von 1.700 kg und der Verdrängung von 3,8 Tonnen passt. Käufer jener Ära verstanden, dass sie eine reinrassige Fahrtenyacht und keine Küsten-Wohnanlage erwarben.
Das Fazit
Die Outremer 40/43 ist die Outremer für Puristen: das letzte Boot der ursprünglichen Baureihe, leicht, radikal und gebaut, um Ozeane gut zu befahren. Sie ist nicht für diejenigen geeignet, die einen größeren, komfortableren Deckssalon oder eine hohe Zuladung suchen. Für Segler, die das Danson-Ideal in seiner Endform suchen, bleibt sie jedoch ein Maßstab.
Vorteile
- Letzter repräsentativer Vertreter der ursprünglichen spartanischen, leichten und sicheren Philosophie von Outremer
- Außergewöhnlich leicht mit 3,8 Tonnen, schlanken Rümpfen und tiefen Steckschwertern
- Bewertet als Hochsee-Fahrtenyacht, die wie ein Traum segelt
Nachteile
- Spartanische Unterkünfte mit nur 1.700 kg Zuladung
- Seit 2000 durch die zivilisiertere 42 ersetzt; nicht so wohnlich wie die spätere 45