Design und Konstruktion
Jede Dazcat 1295 wird in Cornwall als Kompositstruktur von Hand gebaut, wobei die Innenausbauarbeiten sorgfältig von geschickten Handwerkern ausgeführt werden. Die Werft, Multimarine Manufacturing Ltd, fertigte Carbonteile an, darunter das Querträger, Schotten, Ruder, Steckschwerter, Bimini und den Spinnakerbaum, und Carbon-Verzierungen ziehen sich durch das gesamte Boot, um das Gewicht zu minimieren und überflüssige Komponenten zu eliminieren. Die Rümpfe sind mit einer Coppercoat-Bodenbeschichtung ausgestattet, die laut Werft dafür sorgt, dass die charakteristischen Rümpfe mühelos gleiten. Zwei Carbon-Steckschwerter und Carbon-Ruder bilden die Foils des Bootes, und die Ruder werden über eine Drahtsteuerung an zwei Carbon-Rädern bedient, die ein feinfühliges Rudergefühl bieten. Das Boot wird entweder als Serienboot oder maßgeschneidert nach den Wünschen des Kunden angeboten, was bedeutet, dass keine zwei Boote identisch aussehen müssen. (1)
Rigg und Handhabung
Der Dazcat 1295 verfügt über einen selbsttragenden Mast ohne Salinge (Chimney Mast). Das Segelplan wird von 3di North Sails mit einem imposanten Square-Top-Großsegel angetrieben, was die Leistung des Segelplans erhöht. Eine Option mit Selbstwendefock ist vorhanden, und alle Leinen sind zum einfachen Handling der Segel und für das Segeln mit kleiner Crew zum Steuerstand zurückgeführt. Die Decksbeschläge von Lewmar, Spinlock und Harken wurden so ausgewählt, dass sie den Lasten standhalten. In einem Testbericht für Multihulls World beschrieb Françoise Trégouet das Rudergefühl als das weichste, direkteste und feinfühligste, das sie je auf dem Steuerrad eines Katamarans hatte. Die zentralen, vertauschten Nanni-Schaftsdiesel mit je 21 PS optimieren die Gewichtsverteilung für Komfort und Leistung. Das Boot ist mit dem britischen CE-Zertifikat CAT A ausgezeichnet. (2)
Performance
Der Entwurf hat den Ruf, hervorragende Leistungen bei leichtem Wind zu erbringen, und die Beweise dafür sind eher praktisch als theoretisch. Unter Gennaker reicht schon ein Hauch von Wind aus, um die 1295 mit fast 8 Knoten voranzutreiben. Einem Bericht eines Eigners zufolge hob das Boot einmal einen Rumpf hoch und beschleunigte bei 12 Knoten wahrem Wind auf 12 Knoten Geschwindigkeit. Auf der Regattabahn ist die Klasse dreifache Gewinnerin der RORC Season’s Points Championships Multihulls Class und erreichte 2025 sowohl den ersten als auch den zweiten Platz. Das nach dem berühmten Segler benannte Boot Slinky Malinki belegte bei der Fastnet 2019 den vierten Platz in der Klasse, gewann im selben Jahr die RORC Myth of Malham und holte 2021 den ersten Platz bei den RORC Season’s Championships für Multihulls.
Unterbringung
Im Inneren bietet die Dazcat 1295 drei Doppelkabinen mit einer zentralen Pantry im Steuerbordrumpf sowie Salonsofas und einen Tisch, der sich zu einer Tagestasche oder einer vierten Doppelkoje umbauen lässt, was insgesamt 6 bis 7 Kojen ergibt. Der Steuerbordrumpf beherbergt die Pantry und zwei Doppelkabinen achtern und vorn; die Platzierung der Pantry minimiert die Bewegungen des Bootes für eine einfachere Nutzung und reduziert das Risiko von Seekrankheit. Zudem verfügt sie nun über nach unten klappbare Schranktüren an den Außenseiten, die eine praktische Getränkebarriere bilden. Die beiden Achterkabinen bestechen durch neue Regale und einen Schminktisch aus tiefem, edlem Walnussbaum. Der Backbordrumpf hat eine passende Achterkabine und einen großen, außenliegenden Stauraum mit klappbaren Flächen, während sich im Vorschiff eine luftige Nasszelle mit Wanne, elektrischem Spülungssystem und Dusche befindet, in der auch der schwarze Tank installiert ist und eine volle Stehhöhe von 1,95 m vorhanden ist. Der Salon und der Navigationsbereich laden mit einem hervorragenden 360-Grad-Blick und natürlichem Licht ein. Die Navigationsecke auf der Backbordseite ist mit B&G-Ausrüstung ausgestattet, und die in der Werft gefertigten Polystone-Spülen und -Arbeitsplatten vervollständigen das Interieur. Die Stehhöhe im Rumpf beträgt 2 m und im Brückendeck 1,95 m.
Das Fazit
Der Dazcat 1295 ist ein durch und durch moderner Regatta-/Fahrtenkatamaran, der seine Leistungen durch geringes Gewicht, Carbonstruktur und einen von professionellen Testern gelobten Rudergefühl erzielt. Es ist ein Boot, das genauso leicht auf Maß wie nach Spezifikation gebaut werden kann, und seine Regatta-Historie steht in angenehmem Einklang mit einem durchdachten, bewegungsarmen Innenraum.
Vorteile
- Schlanke Breite von 13:1 mit Coppercoat-Boden und Carbon-Anhängen für effiziente, leise Passagen
- Schornsteinturm ohne Salingen mit 3di North Sails und alle Leinen zum Steuerrad geführt für einfache Handhabung mit kleiner Crew
- Der Steuerstand wurde von einem Tester von Multihulls World als der weichste und feinfühligste auf jedem getesteten Katamaran bewertet
- Drei Doppelkabinen plus umbaubare Salonsofakabine, zentraler Pantry, um Seekrankheit zu minimieren
- Bewährte Hochseerennsport-Historie: RORC-Klassenmeisterschaften und Platzierungen bei der Fastnet
Nachteile
- Zentrale Doppel-Nanni-Dieselmotoren und maßgeschneiderte Systeme erfordern einen Käufer, der sich mit individuellen Inbetriebnahmen auskennt
- Als 2017 vorgestelltes Design gibt es weniger gebrauchte Rümpfe als bei älteren Serien-Katamaranen
