Ontwerp en constructie
Elke Dazcat 1295 wordt in Cornwall handgebouwd als een composietstructuur, waarbij de interieurafwerking zorgvuldig met de hand is uitgevoerd door bekwame vakmensen. De werf, Multimarine Manufacturing Ltd, heeft koolstofvezel onderdelen gemonteerd, waaronder de dwarsbalk, schotten, roeren, steekzwaarden, bimini en spinnakerboom, en er loopt overal koolstofvezel-trim om het gewicht laag te houden en overbodige componenten te elimineren. De rompen hebben een Coppercoat-bodem die volgens de werf ervoor zorgt dat de karakteristieke rompen moeiteloos glijden. Twee koolstofsteekzwaarden en koolstofroeren vormen de foils van de boot, en de roeren worden bediend via een stuurkabel naar dubbele carbon wielen met een directe, vingergevoelige besturing. De boot wordt aangeboden als serieproductie of op maat gemaakt volgens de wensen van de klant, wat betekent dat geen twee boten identiek hoeven te zijn afgebouwd. (1)
Tuigage en bediening
De Dazcat 1295 heeft een zonder zalingen opgebouwde zelfbouwmast (chimney mast) en het zeilplan wordt gevoed door 3di North Sails met een indrukwekkende square-top op het grootzeil die bijdraagt aan de kracht van het zeilplan. Er is een optie voor een zelfkerende fok, en alle lijnen lopen terug naar de stuurstand voor eenvoudige zeilbediening en solozeilen. Het dekbeslag van Lewmar, Spinlock en Harken is geselecteerd om de krachten op te vangen. In Multihulls World schreef proefzeiler Françoise Trégouet dat de helmstok de soepelste, meest responsieve en meest gevoelige was die ze ooit tussen haar vingers had gehad op een catamarananker. De gecentraliseerde Nanni 21 pk schroefasmotoren, gekoppeld als twee units, optimaliseren de gewichtsverdeling voor comfort en prestaties, en de boot is voorzien van de UK CA Marking CAT A. (2)
Prestaties
Het ontwerp heeft een uitstekende reputatie op het gebied van prestaties bij lichte wind, en de bewijzen zijn praktisch eerder dan theoretisch. Onder gennaker is zelfs een zacht briesje voldoende om de 1295 met bijna 8 knopen te voortstuwen. Een door een eigenaar gerapporteerde oversteek liet zien dat de boot met een ware wind van 12 knopen één romp optilde en weg accelereerde met 12 knopen. Op de wedstrijdbaan is de klasse drievoudig winnaar van de RORC Season’s Points Championships Multihulls Class, en in 2025 werden er zowel eerste als tweede plaats behaald. De genoemde boot Slinky Malinki eindigde vierde in de klasse op de Fastnet van 2019, won diezelfde jaar de RORC Myth of Malham en behaalde in 2021 de eerste plaats in de RORC Season’s Championships voor Multihulls.
Accommodatie
Binnenin biedt de Dazcat 1295 drie tweepersoonskooien met een centrale kombuis in de stuurboordromp, plus zitplaatsen en een tafel in de salon die kunnen worden omgebouwd tot een zonnecouch of vierde tweepersoonskooi, wat zorgt voor 6 tot 7 slaapplaatsen. De stuurboordromp herbergt de kombuis en twee tweepersoonskooien voorin en achterin; de plaatsing van de kombuis minimaliseert het bewegen van de boot voor een gemakkelijkere gebruik en minder kans op zeeziekte, en heeft nu uitschuifbare ladeplaten aan de buitenkant die een praktische drankenhoek creëren. De twee achterhutten beschikken over nieuwe planken en een kaptafel in diep, rijk walnoot. De bakboordromp heeft een passende achterhut en grote externe opbergruimte met uitschuifbare vlakken, terwijl voorin een lichte natte cel met wastafel, elektrisch closet en douche is, waar ook de zwarte tank is gemonteerd en een volledige stahoogte van 1,95 m aanwezig is. De salon en navigatiehoek nodigen uit met een helder 360-graden uitzicht en natuurlijk licht; de kaartentafel aan bakboord is uitgerust met B&G-apparatuur, en de interne polystone kombuis en werkbladen van de natte cellen maken het interieur compleet. De stahoogte in de romp is 2 m en de stahoogte op de brugdek is 1,95 m.
Het oordeel
De Dazcat 1295 is een volstrekt moderne cruiser-racer catamaran die zijn resultaten behaalt dankzij het lage gewicht, de carbonconstructie en een roergevoel dat door professionele testers wordt geprezen. Het is een boot die net zo gemakkelijk op maat als op basis van een specificatie kan worden gebouwd, en zijn wedstrijdhistorie past perfect bij een doordacht, bewegingsvriendelijk interieur.
Pluspunten
- Slanke romp met een breedte-verhouding van 13:1, Coppercoat-bodem en carbon aanhangsels voor efficiënte, stille overtochten
- Mast zonder zaling met 3di North Sails en alle lijnen naar de stuurstand geleid voor eenvoudige bediening met een kleine bemanning
- Stuurstand door een Multihulls World-tester beoordeeld als de soepelste en meest gevoelige op elke geteste catamaran
- Drie tweepersoonskooien plus ombouwbare salon, centrale kombuis geplaatst om bewegingsziekte te minimaliseren
- Bewezen record op open zee: RORC-klassekampioenschappen en plaatsing in de Fastnet-klasse
Minpunten
- Gecentraliseerde dubbele Nanni-diesels en maatwerksystemen vereisen een koper die vertrouwd is met het op maat afstellen van systemen tijdens de oplevering
- Als ontwerp dat in 2017 is gelanceerd, zijn er minder tweedehands rompen beschikbaar dan bij oudere, in serie gebouwde catamarans
