Dazcat 1295 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, aber beide Varianten sind verfügbar; auch Ex-Charterboote sind üblich. Die Standardaufteilung platziert drei Doppelkabinen mit einer zentralen Pantry im Steuerbordrumpf, während der Backbordrumpf eine entsprechende Achterkabine, viel Stauraum und eine vordere Nasszelle mit Dusche beherbergt, unter der sich der schwarze Tank befindet. Die Salonsofas lassen sich zu einer vierten Doppelkoje umbauen, was insgesamt 6 bis 7 Kojen ergibt, und der Salon auf der Brücke bietet einen 360-Grad-Blick. Ein Käufer sollte prüfen, ob der jeweilige Rumpf nach dem Eigner-Layout mit drei Kabinen oder der Alternative aufgeteilt ist und ob das Boot als Privatboot oder Chartereinheit genutzt wurde, da sich die Verschleißmuster unterscheiden.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Gebrauchte Dazcat 1295s sind meist mit einer leistungsstarken Energieversorgung ausgestattet: Solarpaneele, Lithium-Batterien, ein Wechselrichter und ein Mastervolt-System mit einfachem Zugang zum Innenborder im Backbord-Rumpfträger für autarke Törns. Navigations- und Sicherheitsausrüstung ist in der Regel als B&G-Equipment am Navigationstisch, AIS, Kartenplotter und Rettungsinsel vorhanden. Upgrades zur Vereinfachung des Segelns sind häufig: Code Zero, Spinnaker, asymmetrischer Spinnaker, elektrische Winschen und eine Option für eine Selbstwendefock erleichtern das Segeln mit kleiner Crew, während Bimini, Davits für das Beiboot und eine Cockpit-Dusche den Komfort erhöhen. Diese Ausstattungen sind eher Standard als seltene Extras; ein Boot, dem einige fehlen, ist oft ein frühes oder sehr abgespecktes Exemplar. (1)

Was zu prüfen ist

Ein Käufer sollte bei jedem Dazcat 1295 dennoch einige Punkte überprüfen. Prüfen Sie die ausklappbaren Schrankdeckel der Pantry im äußeren Bereich des Steuerbordrumpfs, die eine Bar-Ecke bilden, auf reibungslose Scharniere und intakte Oberflächen. Inspektionieren Sie das elektronische Schaltpanel basierend auf dem EmpirBus-Knotenpunkt sowie das Mastervolt-System im Backbordrumpf auf saubere Verbindungen und trockene Gehäuse, da diese die Überwachung aller Systeme steuern. Untersuchen Sie die Carbonruder und die beiden Carbon-Schwerter auf Beschädigungen oder Delamination und stellen Sie sicher, dass das Coppercoat-Bodenlaminat intakt und nicht nur geflickt ist. Prüfen Sie die Arbeitsplatten der Pantry und der Nasszellen aus Polystone sowie den Walnussholz-Innenausbau der Achterkabine auf Risse oder Wasserränder, die auf Lecks hindeuten könnten.

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Der typische Markt für gebrauchte Dazcat 1295 ist das Vereinigte Königreich. Ein Käufer dort sollte:

• Bestätigen, ob es sich um die Eignerversion mit drei Kabinen oder die Alternative handelt, und das Charter-Historie beachten
• Den Zustand der Solaranlage, des Lithium-Batteriesystems, des Wechselrichters und der Mastervolt-Systeme überprüfen
• Die B&G Navigationselektronik, das AIS, den Kartenplotter und das Vorhandensein der Rettungsinsel testen
• Das Code Zero, den Spinnaker und die elektrische Winsch für Verschleiß inspizieren
• Die Deckelluken der Pantry, das EmpirBus-Paket und die Carbon-Anhänge sorgfältig prüfen