Tasarım ve İnşa
Her bir Dazcat 1295, Cornwall'da kompozit bir yapı olarak el işçiliğiyle inşa edilir ve iç kaplamaları deneyimli zanaatkarlar tarafından özenle elle yontulur. Üretici Multimarine Manufacturing Ltd; kiriş, perdeler, dümenler, sürgü salmalar, bimini ve spinnaker gönderi dahil olmak üzere karbon parçalar kullanmıştır. Ağırlığı azaltmak ve gereksiz bileşenleri ortadan kaldırmak için karbon detaylar tüm tekne boyunca uzanır. Gövdelerde, üreticinin tanımlamasına göre kararlı gövdelerin zahmetsizce kaymasını sağlayan Coppercoat zehirli boyası uygulanmıştır. Çift karbon sürgü salma ve karbon dümenler tekneye foil sistemini sağlar; dümenler ise parmak ucu hassasiyetinde bir kontrol sunan çift karbon dümene bağlı tel sistemle yönetilir. Tekne, seri üretim bir tekne olarak veya müşterinin taleplerine göre özel olarak sunulur; bu da iki teknenin hiçbir zaman aynı şekilde tamamlanmayacağı anlamına gelir. (1)
Arma ve Kullanım
Dazcat 1295, gurcatalı olmayan entegre bir direk sistemine sahiptir; yelken planında ise yelken gücünü artıran imponent bir ana yelken kare başına (square top) sahip 3di North Sails yelkenler kullanılmıştır. Otomatik tramola floku seçeneği mevcuttur ve tüm halatlar, yelken kullanımını kolaylaştırmak ve az mürettebatla seyir yapabilmek için doğrudan dümene geri yönlendirilmiştir. Yükleri karşılamak üzere Lewmar, Spinlock ve Harken marka güverte ekipmanları tercih edilmiştir. Multihulls World dergisinde yazan test uzmanı Françoise Trégouet, dümen hissini bir katamaranda şimdiye kadar parmaklarının arasında tuttuğu en yumuşak, en tepkisel ve en hassas dümen olarak tanımlamıştır. Merkezi olarak yerleştirilmiş, iki adet çalışan Nanni 21 beygirlik şaftlı motorlar, konfor ve performans için ağırlık dağılımını optimize eder; tekne ise İngiltere CA Sınıflandırması CAT A sertifikasına sahiptir. (2)
Performans
Tasarım, hafif rüzgarlarda mükemmel performans gösterme konusunda ün kazanmıştır ve bu kanıtlar teorik değil, pratiktir. Gennaker altında, tekneyi neredeyse 8 knot hızla yürütmek için sadece hafif bir esinti yeterlidir. Bir sahibinin aktardığına göre, gerçek rüzgarda 12 knot hızdayken tekne bir gövde havaya kaldırarak 12 knot hızla uzaklaşmıştır. Yarış pistinde ise sınıf, RORC Season’s Points Championships Multihulls Class'ta üç kez şampiyon olmuş ve 2025 yılında hem birinci hem de ikinci gelmiştir. Aynı adı taşıyan Slinky Malinki teknesi, 2019 Fastnet'te sınıf dördüncülüğü yapmış, aynı yıl RORC Myth of Malham'ı kazanmış ve 2021'de RORC Season’s Championships Multihulls'ta birinci olmuştur.
Konaklama
İç mekanda Dazcat 1295, sancak gövdede merkezi bir kuzine ile birlikte üç adet çift kişilik kamara sunar; ayrıca salon oturma grubu ve günübirlik yatak veya dördüncü bir çift kişilik alan olarak kullanılabilen bir masa ile toplamda 6 ila 7 yatak kapasitesi sağlar. Sancak gövde; kuzineyi ve baş-kıç taraftaki iki çift kişilik kamarayı barındırır. Kuzinenin bu konumlandırılması, teknenin hareketlerini en aza indirerek kullanım kolaylığı sağlarken, deniz tutma riskini de düşürür. Ayrıca kuzinenin dış tarafında, pratik bir içecek istasyonu oluşturan açılır dolap kapakları mevcuttur. İki kıç kamarada ise derin ve zengin ceviz ağacından yapılmış yeni raflar ve makyaj masası bulunur. İskele gövdede ise uyumlu bir kıç kamara ve açılır yüzeyleri olan geniş bir dış depolama alanı yer alırken, baş tarafta küvet, elektrikli taharet ve duş bulunan ferah bir tuvalet yer alır; buraya siyah tank da monte edilmiştir ve tam 1,95 m iç yükseklik mevcuttur. Salon ve harita masası alanı, 360 derecelik parlak manzarası ve doğal ışığıyla davetkar bir atmosfer sunar; iskele tarafındaki harita masası B&G ekipmanlarıyla donatılmıştır. Tekne içindeki polistren kuzine ve tuvalet tezgahları ise iç mekanı tamamlar. Gövde iç yüksekliği 2 m, köprü üstü yüksekliği ise 1,95 m'dir.
Karar
Dazcat 1295; hafifliği, karbon yapısı ve profesyonel testçiler tarafından övgüyle bahsedilen dümen karakteri sayesinde sonuçlarını hak eden, tamamen modern bir gezi-yarış katamaranıdır. Siparişe göre olduğu kadar teknik özelliklere göre de kolayca üretilebilen bir teknedir ve yarış geçmişi, konforlu, hareketlere duyarlı iç mekanıyla yan yana durmaktadır.
Avantajları
- Verimli ve sessiz geçişler için Coppercoat tabanlı ve karbon palalı, 13'e 1'lik ince gövde genişliği oranı
- 3di North Sails ile donatılmış, gurcataları olmayan baca tipi direk ve tüm halatların dümen istasyonuna yönlendirilmesi sayesinde az mürettebatla kolay kullanım
- Bir Multihulls World testçisi tarafından test edilen tüm katamaranlar arasında en yumuşak ve hassas olarak değerlendirilen dümen hissi
- Üç çift kişilik kamara ve yatağa dönüştürülebilir salon; hareket hastalığını en aza indirmek için konumlandırılmış merkezi kuzine
- Kanıtlanmış açık deniz geçmişi: RORC sınıf şampiyonlukları ve Fastnet sınıfında elde edilen başarılar
Dezavantajları
- Merkezi konumdaki çift Nanni dizel motoru ve özel sistemler, özel kurulumlara aşina bir alıcı gerektirir
- 2017 yılında piyasaya sürülmüş bir tasarım olması nedeniyle, ikinci elde daha eski seri üretim katamaranlara kıyasla daha az gövde bulunmaktadır
