Design a konstrukce
Každá Dazcat 1295 je ručně stavěna v Cornwallu jako kompozitová konstrukce, přičemž vnitřní detaily pečlivě dokončují zkušení řemeslníci. Loděnice Multimarine Manufacturing Ltd osadila karbonové díly, včetně příčného nosníku, přepážek, kormidel, ploutví, bimini a spinakrového peňku, a karbonové lemování prochází celým trupem, což snižuje hmotnost a eliminuje zbytečné komponenty. Trupy mají dno s nátěrem Coppercoat, který podle loděnice umožňuje těmto charakteristickým trupům klouzat bez námahy. Dvojice karbonových ploutví a karbonová kormidla tvoří hydrodynamické profily lodi, přičemž kormidla jsou poháněna lanovým ovládáním ke dvěma karbonovým kormidelním kolům s citlivým reakcí na sebemenší pohyb prstů. Loď je nabízena buď jako sériová loď, nebo upravená podle požadavků klienta, což znamená, že žádné dvě nemusí mít stejnou úpravu. (1)
Oplachtění a ovládání
Dazcat 1295 je vybaven samonosným komínovým stěžněm bez sálingů a oplachtění tvoří plachty 3di North Sails s impozantní square-top hlavou na hlavní plachtě, která zvyšuje výkon celého oplachtění. Je k dispozici také volitelná samopřehazovací kosatka a všechna lana jsou svedena k kormidlu pro snadné ovládání plachet i při plavbě v malé posádce. Palubní kování od značek Lewmar, Spinlock a Harken je vybráno tak, aby zvládlo zatížení. Testerka Françoise Trégouet v časopise Multihulls World popsala kormidlo jako nejsladší, nejcitlivější a nejreagující, jaké kdy měla mezi prsty na kotvě katamaránu. Centralizované hřídelové motory Nanni o výkonu 21 hp, použité v páru, optimalizují rozložení hmotnosti pro pohodlí i výkon a loď má britskou konstrukční kategorii CAT A. (2)
Výkon
Tento design má pověst vynikajícího výkonu ve slabém větru a důkazy jsou spíše praktické než teoretické. Pod genakerem stačí jen mírný vánek k tomu, aby loď 1295 rozjela rychlost téměř 8 uzlů. Jeden z majitelů popsal plavbu, při které loď s pravdivým větrem o síle 12 uzlů zvedla trup a rozjela se rychlostí 12 uzlů. Na závodních tratích je tato třída trojnásobným vítězem mistrovství RORC Season’s Points Championships Multihulls Class a v roce 2025 obsadila první i druhé místo. Loď jménem Slinky Malinki skončila ve třídě čtvrtá na Fastnetu v roce 2019, v témže roce vyhrála závod RORC Myth of Malham a v roce 2021 získala první místo v RORC Season’s Championships for Multihulls.
Ubytování
V interiéru nabízí Dazcat 1295 tři dvoulůžkové kajuty s centrální kuchyňkou v pravoboku, spolu se sedačkami v salónu a stolem, který lze rozložit na denní kóji nebo čtvrté dvoulůžko, což poskytuje 6 až 7 lůžek. V pravoboku se nachází kuchyňka a dvě dvoulůžkové kajuty na přídi a zádi; umístění kuchyňky minimalizuje pohyb lodi pro snazší používání a snižuje riziko mořské nemoci. Kuchyňka má nové sklopné víko šaten na vnější straně, které vytváří praktické místo na nápoje. Obě záďové kajuty se pyšní novými policemi a toaletním stolem v hlubokém, bohatém ořechu. Levobok má ladící záďovou kajutu a velký vnější úložný prostor s odkládací plochou, zatímco na přídi se nachází světlá toaleta s umyvadlem, elektrickým splachem a sprchou, kam je namontován i černý nádrž a celková výška v kajutě je 1,95 m. Salón a navigační prostor lákají svým jasným 360stupňovým výhledem a přirozeným světlem. Navigační stanoviště na levoboku je vybaveno přístroji B&G a interiér doplňují vnitřní polystyrenová kuchyňka a pracovní desky v toaletách. Výška v kajutě je 2 m a výška na spojovací palubě 1,95 m.
Verdikt
Dazcat 1295 je naprosto moderní cruiser-racer katamarán, který své výsledky dosahuje díky nízké hmotnosti, karbonové konstrukci a charakteru kormidla, který oceňují i profesionální testéři. Je to loď stavěná na zakázku stejně snadno jako podle specifikace, přičemž její závodní historie stojí hrdě po boku promyšleného interiéru citlivého na pohyb lodi.
Klady
- Štíhlý poměr šířky trupu k délce 13:1 s dnovou úpravou Coppercoat a karbonovými plochami pro efektivní a tichý přejezd
- Bezšípový komínový stěžeň s plachtami 3di North Sails a všechny lana svedená k kormidlu pro snadné ovládání v malé posádce
- Kormidlo, které tester z časopisu Multihulls World ohodnotil jako nejsladší a nejcitlivější ze všech testovaných katamaránů
- Tři dvoulůžkové kajuty plus rozkládací salón, centrální kuchyňka umístěná tak, aby minimalizovala mořskou nemoc
- Prověřená historie na otevřeném moři: mistrovství třídy RORC a umístění ve třídě Fastnet
Zápory
- Centrální dva naftové motory Nanni a zakázkové systémy vyžadují kupce, který se cítí pohodlně při specifickém zprovoznění
- Jde o koncept uvedený na trh v roce 2017, takže na trhu s použitými loděmi existuje méně trupů než u starších masově vyráběných katamaránů
