Design und Konstruktion
Herreshoff verlieh der Bristol 34 moderate Überhänge und einen ausgestellten Bug über einem modifizierten Flossenkiel mit eingegossenem Ballast, während ein großer Skeg das Ruder trägt, um die Kursstabilität zu erhöhen. Der Rumpf ist aus massivem GFK gefertigt, die Decks haben ein Balsaholzkern – eine Kombination, die Cruising World als überdurchschnittlich hochwertig im Vergleich zu zeitgenössischen Modellen einstufte. Ein markanter, aus Edelstahl gefertigter Vorstevenkranz vereint die Ankerrolle, die Bugklampen und das Vorstag-Pütting in einem einzigen Teil, wodurch das Vordeck und die Seitendecks frei bleiben. Mit vernünftiger Pflege altern diese Boote gut, und das beim Gutachten untersuchte Exemplar zeigte keine Osmoseblasen am Rumpf. (1)
Rigg und Handhabung
Der Mast mit einem Saling ist auf dem Kiel gesteppt und trägt einen reinen Segelplan von 529 Quadratfuß sowie ein Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis (SA/D) von 16,6. Dieses moderate Rigg treibt einen 11.500 Pfund schweren Rumpf mit einem Ballastpaket von 5.100 Pfund an – ein Ballast-Verdrängungs-Verhältnis (B/D) von 0,44 bei einem Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 292. Das Boot wirkt anfangs etwas rank, stabilisiert sich dann bei 15 bis 20 Grad Krängung mit wenig Druck auf das Ruder und ist bei gutem Wind und leichtem Gegenwind überraschend schnell, sobald die Brise über 5 Knoten steigt.
Unterbringung
Unter Deck öffnet sich der Niedergang zu einer Koje im Backbord-Hilfsbereich und einem großen Kartentisch an Backbord, wobei die kleine Pantry gegenüber an Steuerbord liegt. Der Salon bietet Sofakojen an Backbord und Steuerbord mit Schränken darüber und dahinter, und es wurde auch eine Dinette-Version angeboten; das Backbordsofa lässt sich zu einer schmalen Doppelkoje ausziehen, und über dem Steuerbordsofa ist Platz für eine Schlauchkoje. Der Esstisch lässt sich am Hauptschott aufklappen. Im Vorschiff befindet sich eine Querbordtoilette mit WC, Waschbecken, Handdusche und Kleiderschrank, während die beiden Kojen in der Vorpiek mit einer zusätzlichen Einlage zu einer Queen-Size-V-Koje umbaubar sind. Die Belüftung erfolgt über zwei große Luken, zwei Dorade-Lüfter und ein öffnendes Bullauge in der Toilette. Die Plicht bietet bequem Platz für sechs Personen, obwohl die Steuersäule, das Rad und der Traveller das hintere Drittel etwas einschränken.
Motor und Zugang
Der Standardmotor ist ein Atomic 4 Benzinmotor, optional ist auch ein Diesel erhältlich. Der 25-Gallonen-Kraftstofftank unterstützt ihn zusammen mit 40 Gallonen Wasser. Der Zugang ist praktisch: Durch den Entfernen der Niedergangsstufen wird der Vorderbereich des Motors freigelegt, und ein Panel in der Achterkoje öffnet die Backbordseite zusammen mit Getriebe und Stopfbuchse.
Bekannte Schwachstellen
Ein 25 Jahre altes Exemplar kann die üblichen Gebrechen alternder GFK-Boote aufweisen – ein feuchtes Deck, fragwürdige Takelage, ausgediente Segel, korrodierte Elektrik, defekte Pumpen, Haarrisse im Gelcoat, abplatzende Lackarbeiten und einen überhitzten Motor. Dies sind Verschleißteile und keine strukturellen Mängel; der massive Rumpf selbst zeigte bei der Besichtigung keine Osmosebläschen.
Das Fazit
Die Bristol 34 ist ein Herreshoff-Entwurf aus der kleinen Serie, der die Agilität einer Regatta-/Fahrtenyacht mit echter Seetüchtigkeit verbindet und in einer überdurchschnittlichen Bristol-Bauweise gehalten ist. Die Kabinenaufteilung ist für die Bootslänge gut durchdacht und der Motorzugang ist besser als bei vielen Konkurrenzbooten. Käufer sollten jedoch ein Budget für die Erneuerung altersbedingter Systeme einplanen.
Vorteile
- Solider GFK-Rumpf ohne Osmose im Gutachten
- Kielgestecktes Rigg mit einer Saling und gutmütiges Rudergefühl bei moderater Krängung
- Praktischer Motorzugang über die Niedergangsstufen und das Schott der Achterkoje
- Gut belüftete, umbaubare Kabinenaufteilung
Nachteile
- Altersbedingte Weichheit im Deck und Unsicherheiten beim Rigg bei älteren Exemplaren
- Standardmäßig Benzin-Atomic 4; Diesel war nur optional erhältlich
- Der hintere Drittel der Plicht ist durch Rad, Steuersäule und Traveller eingeschränkt
