Design und Konstruktion
Sweden Yachts baute die C34 in Stenungsund, und die allgemeinen Standards der Werft zeigen sich in der sehr hohen Bauqualität des Bootes. Der Rumpf läuft in einen tiefen Flossenkiel mit einem Spatenruder auf einem kleinen Skeg über, eine Konfiguration, die zum angegebenen Charakter des Bootes als schnelle Küsten- oder Hochseeyacht passt. Mit einer Länge über alles von 33 Fuß 6 Zoll, einer Breite von 11 Fuß 5 Zoll und einer Verdrängung von 13.320 lbs ist die C34 keine Leichtgewichts-Regattayacht, sondern eine solide Fahrtenyacht; 5.188 lbs Ballast sorgen für festen Stand. Teakdecke war Standard, ergänzt durch breite Seitendecks, die das Vorankommen im Vorschiff sicher und ungestört machen. Was die Struktur unter der Wasserlinie auszeichnet, ist das teuer ausgelegte System aus Längsträgern unter dem Deckskopf, das die Wantenlasten aufnimmt und an die Schotten weiterleitet – ein Detail, das zeigt, dass die Werft keine Kompromisse bei der Integrität des Riggs eingeht.
Rigg und Handhabung
Als Slup mit 764 Quadratfuß Segelfläche für Großsegel und Genua lässt sich die C34 sehr effektiv schoten, da die Wantenköpfe weit im Vorschiff positioniert sind, was gute Schotwinkel für die Genua ermöglicht. Diese Geometrie, kombiniert mit dem tiefen Flossen- und Skeg-aufgehängten Spatenruder, bildet die Grundlage für den Ruf des Bootes als schnell und gut handhabbar sowohl im Küsten- als auch im Hochseebereich. Der Volvo MD11D Diesel mit 25 PS ist der angegebene Hilfsmotor, der für die Verdrängung ausreichend und typisch für die konservative Fahrleistung dieser Epoche ist.
Unterbringung
Unter Deck ist die C34 sowohl auf See als auch im Hafen praktisch aufgeteilt, mit einem sehr komfortablen Innenraum, der mit Mahagoni-Ausbauten veredelt ist. Die Aufteilung beginnt mit einer Vorschiffskabine, deren zwei Kojen zu einer gut dimensionierten Doppelkoje umgebaut werden können, gefolgt von den Nasszellen und einem großen Bereich für Kleidung und Stauraum. Der Salon bildet eine U-förmige Sitzecke, die ebenfalls zu einer weiteren Doppelkoje umgebaut werden kann, gegenüber einer gut dimensionierten Längsküche mit reichlich Stauraum und Arbeitsfläche. Ein Kartentisch, der eine halbgefaltete Admiralty-Karte aufnehmen kann, steht ideal positioniert, und achtern unter dem Cockpit befindet sich eine große Doppelkoje. Mit drei Kabinen und fünf Kojen eignet sich das Boot perfekt für eine segelnde Familie oder eine Regattacrew, ohne Abstriche bei der Seetüchtigkeit zu machen.
Das Fazit
Die Sweden C34 ist eine durchdacht konstruierte skandinavische Fahrtenyacht, die den Käufer mit hohen Bauqualitäten, einem seegütigen Rigg und einem Innenraum belohnt, der sich sowohl auf See als auch vor Anker perfekt nutzen lässt. Aufgrund ihrer geringen Stückzahl und ihres hervorragenden Rufes erzielt sie im Allgemeinen einen hohen Preis für ihr Alter und ihre Größe, aber die Bauweise und das Design rechtfertigen diesen Aufpreis voll und ganz.
Vorteile
- Sehr hohe Bauqualität mit strukturell optimierter Riggkonstruktion für die Wantenlast
- Ruf als schnelles, gutmütiges Boot für Offshore- und Küstenfahrten
- Praktischer, dreikabinen- und fünf-Kojen-Innenraum im Mahagoni-Look
- Effektives Genuaschotszen über die inneren Wanten
Nachteile
- Hoher Preis im Verhältnis zu Alter und Größe
- Der Volvo MD11D-Hilfsmotor ist mit 25 PS bescheiden dimensioniert
