Bavaria Easy 9.7 — Informationen, Bewertung, technische Daten

Design und Konstruktion

Die Easy 9.7 ist im Kern eine Cruiser 33 mit gestrichenen Features statt eines komplett neuen Entwurfs. Bavaria schuf sie, indem einige Ausstattungsmerkmale eines bestehenden Modells entfernt wurden, ohne die Qualität des Bootes selbst zu beeinträchtigen. Das Ergebnis nutzt denselben 9,75 Meter langen Rumpf mit einer Breite von 3,42 Metern und einer Verdrängung von 5.200 kg, unterstützt durch einen Eisenballast von 1.300 kg. Der Rumpf ist etwas schmaler als bei einigen Konkurrenzmodellen von Bavaria, was die benetzte Fläche verringern und das Boot leichter anspringen lassen sollte als ein breiterer Rivale ähnlicher Länge. Über der Wasserlinie ist das auffälligste Ausfallmerkmal die klappbare Badeplattform am Spiegel der Cruiser 33. Ihr Fehlen verleiht dem Boot ein etwas sportlicheres Aussehen mit offenem Heckspiegel und einem offenen Achterschiff, das athletischer wirkt als das der Basis-Cruiser-Klasse. Das gesamte Boot ist aus GFK gefertigt, und das Decks-Layout ist aufgeräumt, mit einfacher Handhabung und funktionaler Gestaltung an Deck und unter Deck.

Rigg und Handhabung

Auf dem Wasser verspricht die Easy 9.7 nach den Maßstäben reinrassiger Fahrtenyachten dank einer durchaus großzügigen Segelfläche von 51 Quadratmetern und eines eng getrimmten Vorsegels ordentliche Leistung. Die Großschot wird von einem Edelstahlring am vorderen Ende des Cockpittisches bedient – eine Position, die den Nachteil hat, nicht frei von der Arbeitsfläche zu sein, aber einen effizienteren Segeltrim ermöglicht, was sich wiederum in leichterem Steuern auszahlt. Der Steuermann sitzt im direkten Griffbereich der Winschen für das Vorsegel, und das übersichtliche Decks-Layout macht die Handhabung für Einhand- oder Zweihand-Crews einfach, präzise und effizient. Die Standard-Ausrüstung an Deck ist schlicht, aber funktional, und das Boot verfügt nur über ein einziges Rad, was die aktuelle Mode auf Doppelräder vermeidet; ein klappbares Rad ist eine bessere Option, da es den einfachen Zugang zum Spiegel ohne das Gewicht und die Komplexität einer Doppelrad-Anlage ermöglicht. Um das volle Potenzial des Rumpfes zu entfalten, wären qualitativ hochwertige Segel und eine verbesserte Decksausrüstung erforderlich.

Unterbringung

Im Innenraum ist die Aufteilung ähnlich wie bei der Cruiser 33, und Sie erhalten das gleiche Volumen inklusive einer geräumigen Achterkabine, wobei die Tür zu dieser Kabine optional ist. Ein erheblicher Kostenpunkt wurde durch den halboffenen Salon ohne nennenswerte Minderung der Innenraumqualität eingespart. Da es kein vordere Schott gibt, verschmilzt der recht große Bereich der Vorschiffskabine mit dem Salon und schafft ein Raumgefühl und Licht, wie man es normalerweise auf einer größeren Yacht findet – Bavaria selbst beschreibt den Innenraum als das Gefühl einer 37-Fuß-Yacht. Praktische Kompromisse sind sichtbar: Die Schränke hinter den Sofakojen wurden durch tiefe Regale ersetzt, die Pantry ist eine einfache Einheit mit einem einzelnen Spülbecken und einem ungelagerten Herd sowie einem Frontlader-Kühlschrank. Sowohl der Salontisch als auch der Plichttisch haben keine klappbaren Tischplatten. Das Standard-Layout umfasst Kojen im Heck und Bug, einen Couchtisch im Salon, eine kleine Pantry und eine pflegeleichte Nasszelle, was Wochenendtörns oder längere Ausflüge mit Übernachtungsmöglichkeiten für vier Personen ermöglicht.

Bekannte Schwachstellen

Die bekannten Kompromisse dieses Modells sind leicht zu erkennen, betreffen jedoch nicht die Grundfunktionen, den Spaß oder die Sicherheit des Bootes. Der gravierendste ist der ungelagerte Herd in der einfachen Pantry – eine echte Einschränkung für alle, die auf See kochen und nicht im Hafen, da der Herd sich nicht mit dem Schiffsbewegungen bewegen lässt. Die Streichung von Schränken hinter den Salonsofakojen zugunsten tiefer Regale reduziert die sicheren Stauräume unter Deck, und das Fehlen von Klappdeckeln an beiden Tischen verringert die nutzbare Fläche, wenn das Boot mit Gästen vor Anker liegt. Das Großschotführungseisen liegt nicht frei im Arbeitsbereich, was unter Segel ein kleines Risiko für Stolpern und Verheddern darstellt. Keiner dieser Punkte stellt einen strukturellen oder sicherheitsrelevanten Mangel dar; es handelt sich um Kosteneinsparungen, die sich hier bemerkbar machen.

Refits und Eignerschaft

Eigner sind nicht an die reduzierte Ausstattung gebunden. Es ist möglich, Pakete zu erwerben, um die Ausstattung mehr oder weniger auf das Niveau der Cruiser 33 aufzurüsten, sei es beim Erstkauf oder später. Betrachtet man den Lebenszyklus des Bootes, scheint die Easy 9.7 nach fünf oder zehn Jahren in Bezug auf Wertverlust wirtschaftlicher zu sein. Es wäre nicht überraschend, wenn die Gebrauchtpreise der Easy 9.7 und der Cruiser 33 relativ zu ihren Neupreisen anfangen, sich anzunähern. Für Wochenendsegler und Fahrtensegler für Hafenrundfahrten bleibt sie ein attraktives Angebot und stellt mit großem Abstand das günstigste Modell im Haupt-Segelbootprogramm von Bavaria dar – abgesehen vom deutlich kleineren Sportboot B/One. (1)

Das Fazit

Die Easy 9.7 ist ein cleveres Produkt: Ein echter Cruiser 33-Rumpf und Innenraumvolumen werden zu einem stark reduzierten Preis angeboten, indem einfach Beschläge weggelassen wurden, anstatt Abstriche beim Boot selbst zu machen. Sie belohnt den Käufer, der ohne eine kardanisch aufgehängte Kochplatte, Schränke und einen Klapp-Tisch auskommt, aber den Platz und das Handling einer größeren Yacht sucht.

Vorteile

Das gleiche Rumpfvolumen und die gleiche Qualität wie beim Cruiser 33 zu einem deutlich günstigeren Preis
Der schmale Rumpf sollte die benetzte Fläche verringern und das Steuern erleichtern
Die effiziente Position der Großschot verbessert den Trimm und die Kontrolle
Einhand- oder Zweihandbedienung wird durch das übersichtliche Decks-Layout vereinfacht
Upgrades zur Wiederherstellung des Ausbaus eines Cruiser 33 sind verfügbar
Wahrscheinlich geringere Wertminderung als bei typischen Neubauten

Nachteile