Bavaria Easy 9.7 — informations, avis, fiche technique

Conception et construction

L'Easy 9.7 est, à l'essentiel, un Cruiser 33 dont certaines caractéristiques ont été supprimées plutôt qu'un modèle conçu de toutes pièces. Bavaria l'a créé en retirant des équipements d'un modèle existant sans pour autant compromettre la qualité du bateau lui-même. Le résultat se retrouve sur la même coque de 9,75 mètres avec un maître-bau de 3,42 mètres et un déplacement de 5 200 kg soutenu par 1 300 kg de lest en fonte. La coque est un peu plus étroite que celle de certains concurrents de Bavaria, ce qui devrait réduire la surface mouillée et rendre le bateau plus facile à faire marcher qu'un rival plus large de longueur similaire. Au-dessus de la ligne de flottaison, la suppression la plus évidente est la plateforme de bain rabattable sur le tableau arrière du Cruiser 33 ; son absence donne un aspect de tableau arrière ouvert légèrement plus sportif et une poupe ouverte qui s'avère plus athlétique que celle du croiseur dont il descend. Le matériau est entièrement en fibre de verre (GRP) et l'aménagement du pont est épuré, avec une manœuvre simple et une conception fonctionnelle tant dans les espaces de vie que sous le pont.

Gréement et comportement

Sur l'eau, l'Easy 9.7 promet des performances raisonnables pour un voilier de croisière pure grâce à une surface de voilure assez généreuse de 51 mètres carrés et à une voile d'avant à écoute serrée. La bordure de la grand-voile est manœuvrée depuis un réas en acier inoxydable situé à l'extrémité avant de la table du cockpit — une position qui présente le désavantage de ne pas être dégagée de l'espace de travail, mais qui facilite le maintien d'un réglage de voilure plus efficace, ce qui se traduit par une barre plus légère. Le barreur est assis à portée de main des winches de voiles d'avant, et l'aménagement de pont épuré rend les manœuvres simples, précises et efficaces pour un équipage en solitaire ou en double. L'équipement de pont standard est basique mais fonctionnel, et le bateau ne porte qu'une seule barre à roue, évitant ainsi la mode actuelle des doubles barres ; une roue repliable est une meilleure option pour permettre un accès facile au tableau arrière sans le poids et la complexité d'une installation double. Pour exploiter pleinement le potentiel de la coque, il faudrait des voiles de qualité et un équipement de pont amélioré.

Aménagements

À l'intérieur, la configuration des aménagements est similaire à celle du Cruiser 33 et vous bénéficiez du même volume, y compris d'une cabine arrière spacieuse, bien que la porte de cette cabine soit une option. Un coût considérable a été économisé sur l'aménagement semi-ouvert sans pour autant réduire significativement la qualité intérieure, et l'absence de cloison avant signifie que la zone de la cabine avant de taille décente se fond avec le carré, créant une sensation d'espace et de lumière habituellement réservée à un voilier plus grand — le chantier Bavaria lui-même considère que l'intérieur donne l'impression d'un voilier de 37 pieds. Des coupes pratiques sont visibles : les coffres derrière les couchettes de salon ont été remplacés par des étagères profondes, la cuisine est une unité basique avec un seul évier et une cuisinière non cardanée, et il s'agit d'un réfrigérateur à ouverture avant. Les tables du carré et du cockpit manquent de plateaux rabattables. L'aménagement standard comprend des couchettes dans la poupe et dans la pointe avant, une table basse de carré, une petite cuisine et une salle d'eau en kit facile d'entretien, idéal pour des week-ends ou des escapades plus longues avec un couchage pour quatre personnes.

Known Issues

Les compromis connus sur ce modèle sont faciles à repérer, mais ils ne sont pas fondamentaux pour le fonctionnement, le plaisir ou la sécurité du bateau. Le plus important est l'absence de chaise de cuisine sur cardan dans une cuisine basique — une véritable contrainte pour quiconque cuisine en mer plutôt qu'en port, car la cuisinière ne peut pas pivoter avec le mouvement du bateau. La suppression des coffres derrière les couchettes de salon au profit de étagères profondes réduit les rangements sécurisés sous le pont, et l'absence de nappes rabattables sur les deux tables limite la surface utile lorsque le bateau est au mouillage avec des invités. Ce fil de bordure d'écoute de grand-voile n'est pas dégagé de la zone de travail, ce qui représente un risque mineur de glissade et d'emmêlement sous voiles. Aucun de ces points n'est un défaut structurel ou de sécurité ; il s'agit simplement de choix économiques mis à nu.

Refits et propriété

Les propriétaires ne sont pas bloqués sur cette version dépouillée. Il est possible d'acheter des options pour améliorer l'aménagement afin de le rapprocher davantage ou moins de celui du Cruiser 33, soit au moment de l'achat initial, soit ultérieurement. Si l'on examine l'évolution de la valeur, l'Eazy 9.7 semble destiné à être un bateau plus économique à posséder en termes de dépréciation dans cinq ou dix ans, et il ne serait pas surprenant que les prix d'occasion de l'Eazy 9.7 et du Cruiser 33 commencent à converger par rapport à leur prix d'achat d'origine. Pour les adeptes des sorties week-end et des croisières de port en port, il reste une proposition séduisante, et il s'impose comme le modèle le moins cher de la gamme principale de voiliers de Bavaria, avec une marge significative, à l'exception du B/One, un sportboat beaucoup plus petit. (1)

Le verdict

L'Easy 9.7 est une astucieuse réussite d'ingénierie produit : un véritable voilier de croisière de 33 pieds avec son volume intérieur, vendu à un prix très avantageux en supprimant simplement l'accastillage plutôt qu'en sacrifiant sur la qualité du bateau lui-même. Il s'adresse au acheteur qui peut se passer d'une cuisinière sur cardan, de coffres et d'une table à abattants, mais qui recherche l'espace et les qualités de maniement d'un voilier plus grand.

Les points forts

Même volume de coque et même qualité que le Cruiser 33 à un prix nettement inférieur
La coque étroite devrait réduire la surface mouillée et faciliter les manœuvres
L'emplanture efficace de l'écoute de grand-voile améliore le réglage et la barre
Manœuvrabilité en solitaire ou en équipage réduit facilitée par un plan de pont épuré
Packs d'amélioration disponibles pour restaurer l'aménagement du Cruiser 33
Dépréciation probablement plus douce que celle des bateaux neufs typiques

Points faibles