Design und Konstruktion
Die 9.00 ist ein Einrumpfboot der Kategorie A – für den Hochseeeinsatz zugelassen – und die übliche Qualität der Werft zeigt sich in einer laminierten Rumpf-Deck-Verbindung, die als Garant für eine langlebige Yacht gilt. Winner Yachts baute die Rümpfe aus hochwertigen Isophthalsäureharzen, um Osmoseblasen vorzubeugen, und übernahm bei diesem Modell von 2013 das Vakuuminfusion-GFK mit einem Schaumkern-Sandwich oberhalb der Wasserlinie. Die Jury des Segeln-Magazins wählte die handwerklich verarbeiteten Innenausbauten als selten bei einem Boot dieser Größe aus, und ein Probereport bezeichnete sie als extrem gut gebaute und ausgestattete Performance-Fahrtenyacht mit einem frisch klassischen Konzept, das heute bei Serienyachten selten zu finden ist.
Ein praktischer Vorteil für Eigner, die ihre Reviere wechseln, ist, dass der Kiel später gewechselt werden kann, da die Kielfundamente im Wesentlichen identisch sind. Das Boot bietet drei Tiefgangsoptionen – etwa 1,25 m, 1,60 m oder 1,90 m –, sodass sowohl ein Segler mit geringem Tiefgang als auch ein Fahrtensegler für küstennahe Reisen denselben Rumpf besitzen können. (1)
Rigg und Handhabung
Die 9.00 ist als 7/8-Slup mit einem einzelnen Mast ausgelegt, wobei ein ausfahrbarer Gennakerbaum ihr zusätzliche Flügel verleiht, wenn der Wind zunimmt. Sie ist für das Einhandsegeln über die Pinne gebaut, obwohl eine seitlich drehbare Jefa-Radsteuerung für Segler bestellt werden konnte, die dies bevorzugen. Tester auf der Ostsee erzielten bei zwei Beaufort mehr als sechs Knoten Wind und berichteten, dass sie unter Gennaker mit etwas mehr Wind schnell segelt, während andere Tester sie für gut ausgewogen am Ruder hielten und ihre hervorragenden Segeleigenschaften lobten. Bei einer Verdrängung von rund 3.300 kg (ca. 7.275 Pfund) und 1.350 kg (2.976 Pfund) Bleiballast unterstreichen das Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 40,9 Prozent und das Kenterungsverhältnis von 2,0 das seetüchtige, stabile Charakterprofil, das die Werft für diesen Entwurf beansprucht.
Unterbringung
Unter Deck ist die 9.00 ein vollwertiges Fahrtenboot auf neun Metern Länge. Der Salon ist geräumig und mit typischen Seekojen ausgestattet, während die Achter- und Vorschiffskabine die Schlafplätze komfortabel auf vier Personen erweitert. Die U-förmige Pantry war mit verschiedenen Herdoptionen erhältlich, und ein vollwertiger Kartentisch blickt in Fahrtrichtung – eine echte Navigationsecke für Langstreckenfahrten. Eine geräumige Nasszelle befindet sich am Niedergang, und der Inventarplan vermerkt zudem eine Toilettenkabine mit Ölkanister. Gute Ergonomie und ein optimales Raumnutzungskonzept zeichnen den Innenraum aus, und die hochwertige Verarbeitung verleiht dem Boot einen individuellen Charakter statt einer generischen Serienproduktion.
Individualisierung und Eignerschaft
Die 9.00 kann mit verschiedenen Optionen und Paketen nach den Wünschen des Eigners weiter individualisiert werden. Tester stellten fest, dass sie sehr maßgeschneidert werden kann, ohne Abstriche bei der Ausrüstung machen zu müssen. Ein Eigner beschrieb sie als einfach und zeitlos – eine kompakte Familien-Fahrtenyacht mit einem durchdachten Design und einem moderaten Grundpreis. Mit ihrem klassischen Konzept und ihrer Anpassungsfähigkeit glaubten die Redakteure, dass sie zum neuen Klassiker der Werft werden könnte.
Das Fazit
Die Winner 9.00 ist eine neun Meter lange Performance-Fahrtenyacht, die ihre Einstufung in der Kategorie „Ozean“ eher durch konstruktive Disziplin und einen gut ausgewogenen Rumpf als durch bloße Werbezahlen verdient. Sie ist schnell, handlich und individuell anpassbar. Ihr Salon- und Kabinenaufbau übertrifft die Längsklasse bei weitem, und das Kielsystem ermöglicht es dem Eigner, das Boot für neue Reviere umzurüsten. Die handwerkliche Verarbeitung und das klassische Konzept verleihen ihr eine zeitlose Anziehungskraft, die die Fachpresse mit dem Titel „Top Yacht 2025“ würdigte.
Vorteile
- CE-Kategorie A für Hochsee mit seetüchtigem neun Meter Rumpf, der für die beliebte Klasse ausgelegt ist
- Wechselbarer Kiel auf identischen Fundamenten über die gesamte Modellreihe hinweg ermöglicht spätere Tiefgangswechsel
- Handgefertigte Innenausstattung, die bei dieser Bootsgröße selten ist und von der Jury von Segeln hervorgehoben wurde
- Einhand-Pinne oder optionales Jefa-Drehrad mit ausziehbarem Gennakerbaum
- Geräumiger Salon, Achter- und Vorschiffskabine, eigene Kartenmaschine bietet vier Personen bequemen Schlafplatz (1)
Nachteile
- Die Option mit geringem Tiefgang von 1,25 m opfert die ultimative Leistung am Wind zugunsten der Einfahrtmöglichkeiten
