Bavaria Easy 9.7 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Tasarım ve İnşa

Easy 9.7, temelde sıfırdan tasarlanmış bir tekne olmaktan ziyade, bazı özellikleri çıkarılmış bir Cruiser 33'tür. Bavaria, teknenin kalitesinden ödün vermeden mevcut bir modelden bazı özellikleri elden çıkararak bu modeli yarattı. Sonuç olarak tekne, 3,42 metre genişliğe ve 5.200 kg deplasmana sahip, 1.300 kg demir balastla desteklenen 9,75 metrelik aynı gövde üzerinde seyrediyor. Gövde, bazı Bavaria rakiplerine kıyasla biraz daha dar olup bu durum ıslak alan yüzeyini azaltarak tekneyi benzer boydaki daha geniş bir rakibe kıyasla daha kolay yürütülebilir hale getirmelidir. Su hattının üzerinde en belirgin çıkarılan özellik, Cruiser 33'ün katlanabilir kıç banyo platformudur; bu eksiklik, biraz daha sportif bir açık kıç görünümü ve atası olan gezi teknesine kıyasla daha atletik bir his uyandıran açık bir kıç yapısı sunar. Tüm gövdede malzeme olarak GRP kullanılmıştır; güverte düzeni temizdir ve hem güvertenin üstünde hem de altında basit bir kullanım ve işlevsel bir tasarım hakimdir.

Arma ve Kullanım

Su üzerinde Easy 9.7, 51 metrekarelik oldukça cömert yelken alanı ve yakın iskota donanımlı baş yelkeni sayesinde, saf gezi tekneleri standartlarına göre makul bir performans vaat eder. Ana yelken iskotası, havuzluk masasının ön ucundaki paslanmaz çelik bir koldan yönetilir; bu konum, çalışma alanından tamamen uzaklaşamama dezavantajına sahip olsa da daha verimli bir yelken trimini korumayı kolaylaştırır ve bu da doğrudan daha kolay bir dümen kontrolü sağlar. Dümenci, baş yelken vinçlerine kolayca ulaşabileceği bir mesafede oturur ve düzenli güverte yerleşimi, tek veya iki kişilik mürettebat için kullanımı basit, hassas ve verimli hale getirir. Standart güverte donanımı temel ama işlevseldir ve tekne, çift dümen dolabı modasından kaçınarak sadece tek bir dümen dolabı taşır; çift kurulumun ağırlığı ve karmaşıklığı olmadan kıç aynalığa kolay erişim sağlamak için katlanabilir bir dümen dolabı daha iyi bir seçenektir. Gövdenin tüm potansiyelinden yararlanmak için kaliteli yelkenler ve geliştirilmiş güverte donanımı gerekecektir.

Konaklama

İç mekanda yerleşim planı Cruiser 33 ile benzerdir ve geniş bir kıç kamara dahil olmak üzere aynı hacme sahipsiniz; ancak bu kamaranın kapısı opsiyoneldir. Yarı açık plan yerleşimde, iç kaliteden ödün vermeden önemli ölçüde tasarruf sağlanmıştır; baş perdenin olmaması sayesinde makul boyutlardaki baş kamara alanı salonla birleşerek daha büyük bir yatta normalde karşılaşılan bir genişlik ve ışık hissi yaratır — Bavaria bile iç mekanın 37 fitlik bir yat hissi verdiğini belirtmektedir. Pratik çıkarımlar göze çarpar: salon ranzalarının arkasındaki dolaplar derin raflarla değiştirilmiş, kuzine tek lavabolu ve yalpalı olmayan bir ocaklı temel bir ünite haline getirilmiş ve ön yüklemeli bir buzdolabı kullanılmıştır. Hem salondaki hem de havuzluktaki masalarda katlanabilir tabla bulunmaz. Standart düzende kıç ve başta ranzalar, salonda bir sehpa, küçük bir kuzine ve kolay temizlenen bir banyo ünitesi yer alır; bu düzen dört kişilik konaklamaya uygun hafta sonu kaçamakları veya daha uzun seyahatler için idealdir.

Bilinen Sorunlar

Bu modeldeki bilinen ödünler kolayca fark edilebilir ancak teknenin işleyişi, keyfi veya güvenliği açısından temel bir sorun teşkil etmezler. En önemlisi, temel kuzinedeki yalpalı olmayan ocaktır; limanda değil de denizde yemek pişiren herkes için bu durum ciddi bir sınırlamadır, çünkü ocak teknenin hareketiyle birlikte dönemez. Salon ranzalarının arkasındaki dolapların iptal edilip yerine derin raflar konulması, güverte altındaki güvenli saklama alanını azaltır ve her iki masada da katlanabilir masa örtüsü bulunmaması, tekne misafirlerle durduğunda kullanılabilir yüzey alanını sınırlar. Ana yelken iskotası kılavuzu çalışma alanından uzaklaştırılmamıştır; bu da yelken seyrinde küçük bir takılma ve tehlike riskidir. Bunların hiçbiri yapısal veya güvenlik açısından bir kusur değildir; sadece maliyetten tasarruf sağlamak amacıyla yapılmış seçimlerdir.

Refit ve Sahiplik

Tekne sahipleri bu düşük donanımlı özelliklere bağlı kalmak zorunda değildir. İlk satın alma sırasında veya daha sonra, iç donanımı Cruiser 33 ile hemen hemen aynı seviyeye getirecek paketleri satın almak mümkündür. Sahiplik sürecine bakıldığında, Easy 9.7 beş veya on yıl sonra yaşanacak değer kaybı açısından daha ekonomik bir tekne olma potansiyeline sahiptir; Easy 9.7 ve Cruiser 33'ün ikinci el fiyatlarının, fabrikadan çıkış fiyatlarına göre yakınlaşmaya başlaması şaşırtıcı olmaz. Hafta sonu kaçamakları ve liman turu yapmak isteyenler için cazip bir seçenek olmaya devam ediyor ve çok daha küçük olan B/One spor teknesi dışında, Bavaria'nın ana yelkenli serisindeki en ucuz modele sahip olmayı sağlıyor. (1)

Karar

Easy 9.7, akıllıca bir ürün mühendisliğidir: Teknenin kendisinden ödün vermek yerine donanımları çıkararak gerçek bir Cruiser 33 gövde ve iç hacmini ciddi bir fiyat avantajıyla sunar. Hareketli ocak, dolaplar ve katlanır masa olmadan yaşayabilecek ancak daha büyük bir yatın alanını ve kullanım kolaylığını isteyen alıcıları ödüllendirir.

Avantajları

Cruiser 33 ile aynı gövde hacmi ve kalitesi, çok daha düşük bir fiyata
Dar gövde ıslak alanı azaltmalı ve kolay kullanım sağlamalıdır
Verimli ana yelken iskota konumu trimi ve dümen kontrolünü iyileştirir
Düzenli güverte yerleşimi sayesinde tek veya iki kişiyle kolayca idare edilebilir
Cruiser 33 donanımını geri kazandırmak için mevcut yükseltme paketleri
Tipik yeni teknelerden muhtemelen daha yumuşak bir değer kaybı

Dezavantajları