Bavaria Easy 9.7 — análise, ficha técnica e anúncios

Design e Construção

O Easy 9.7 é, no seu núcleo, um Cruiser 33 com características removidas em vez de um projeto a partir de uma folha em branco. A Bavaria criou-o retirando algumas funcionalidades de um modelo existente sem comprometer a qualidade da própria embarcação. O resultado assenta no mesmo casco de 9,75 metros, com uma boca de 3,42 metros e um deslocamento de 5.200 kg apoiado por 1.300 kg de lastro de ferro. O casco é um pouco mais estreito do que alguns dos concorrentes da Bavaria, o que deve reduzir a área de superfície molhada e tornar o barco mais fácil de mover do que um rival mais largo de comprimento semelhante. Acima da linha de água, a eliminação mais óbvia é a plataforma de banho rebatível do espelho de popa do Cruiser 33; a sua ausência confere uma aparência de espelho de popa aberto ligeiramente mais desportiva e uma popa aberta que se apresenta como mais atlética do que o cruzeiro de onde descendem. O material é fibra de vidro (GRP) em todo o casco, e a disposição do convés é organizada, com uma manobra simples e um design funcional tanto a bordo como sob o convés.

Aparelho e Manobras

Na água, o Easy 9.7 promete um desempenho razoável para os padrões dos veleiros de cruzeiro puros, graças a uma área vélica generosa de 51 metros quadrados e a uma vela de proa com escota fixa. A escota da grande é manuseada a partir de um anel de aço inoxidável na extremidade dianteira da mesa do poço — uma posição que tem a desvantagem de não estar desimpedida da zona de trabalho, mas facilita a manutenção de um ajuste de velas mais eficiente, o que por sua vez se traduz numa condução mais fácil. O timoneiro senta-se ao alcance das molinetes da vela de proa, e a disposição arrumada do convés torna as manobras simples, precisas e eficientes para tripulações solitárias ou em dupla. O equipamento de convés de série é básico, mas funcional, e o barco possui apenas uma roda de leme, evitando a moda atual das duas rodas; uma roda dobrável é uma opção melhor para permitir o acesso fácil ao espelho de popa sem o peso e a complexidade de uma instalação dupla. Para extrair todo o potencial do casco, seriam necessárias velas de qualidade e um melhor equipamento de convés.

Acomodações

No interior, o plano de acomodação é semelhante ao do Cruiser 33 e mantém-se o mesmo volume, incluindo um espaçoso camarote de popa, embora a porta desse camarote seja uma opção. Foi poupada uma quantia considerável de custos no plano de acomodação semi-aberto sem reduzir significativamente a qualidade interior, e a ausência de uma antepara à proa faz com que a área do camarote de proa, de tamanho razoável, se funda com o salão, criando uma sensação de espaço e luz normalmente encontrada num veleiro maior — a própria Bavaria considera que o interior transmite a sensação de um veleiro de 37 pés. São visíveis cortes práticos: os armários atrás dos beliches do salão foram substituídos por prateleiras profundas, a cozinha é uma unidade básica com um único lava-loiça e um fogão sem cardans, e existe um frigorífico de carga frontal. Tanto a mesa do salão como a do poço carecem de folhas rebatíveis. A disposição padrão inclui beliches no espelho de popa e na proa, uma mesa de centro no salão, uma pequena cozinha e uma unidade de casa de banho de fácil manutenção, adequada para fins de semana ou viagens mais longas com alojamento para quatro pessoas.

Problemas Conhecidos

Os compromissos conhecidos neste modelo são fáceis de detetar, mas não são fundamentais para o funcionamento, o prazer ou a segurança do barco. O mais significativo é o fogão sem cardans numa cozinha básica — uma limitação real para quem cozinha no mar em vez de no porto, uma vez que o fogão não consegue oscilar com o movimento do barco. A eliminação de armários atrás dos beliches do salão em favor de prateleiras profundas reduz o espaço de arrumação seguro sob o convés, e a ausência de tapetes de proteção em ambas as mesas limita a área de superfície utilizável quando o barco está parado com convidados. O cabo da escota da grande não está desimpedido da zona de trabalho, um pequeno perigo de tropeço e emaranhamento à vela. Nenhum destes problemas configura defeitos estruturais ou de segurança; são escolhas de redução de custos que se tornam visíveis.

Remodelações e Propriedade

Os proprietários não estão presos às especificações simplificadas. É possível comprar pacotes para atualizar o equipamento para se aproximar mais ou menos do do Cruiser 33, quer na compra inicial quer mais tarde. Olhando para o ciclo de propriedade, o Easy 9.7 parece ser um barco mais económico de manter em termos de desvalorização daqui a cinco ou dez anos, e não seria surpreendente se os preços de usados do Easy 9.7 e do Cruiser 33 começassem a convergir em relação ao seu preço original quando novos. Para quem faz cruzeiros de fim de semana e navega de porto em porto, continua a ser uma perspetiva atrativa, e representa o modelo mais barato da gama principal de veleiros da Bavaria por uma margem significativa, à exceção do barco desportivo muito mais pequeno B/One. (1)

O Veredicto

O Easy 9.7 é uma peça inteligente de engenharia de produto: um verdadeiro casco e volume interior do Cruiser 33 vendidos com um forte desconto ao eliminar ferragens em vez de cortar cantos no próprio barco. Recompensa o comprador que consegue viver sem um fogão basculante, armários e uma mesa de abas dobráveis, mas que deseja o espaço e a manobrabilidade de um veleiro maior.

Prós

Mesmo volume de casco e qualidade do Cruiser 33 por um preço significativamente mais baixo
O casco estreito deve reduzir a superfície molhada e facilitar a condução
A posição eficiente da escota da grande melhora o caimento e o governo
Manobra em solitário ou com tripulação reduzida simplificada pelo layout desimpedido do convés
Pacotes de atualização disponíveis para restaurar o acabamento do Cruiser 33
Provável desvalorização mais suave do que a típica dos barcos novos

Contras