Design a konstrukce
Trup a paluba jsou laminovány jako sendvič z izoftalových polyesterových pryskyřic a biaxiálního E-skla kolem stlačeného jádra Divinycell, přičemž do vysoce namáhaných oblastí kolem kýlu a kormidla je vloženo dodatečné biaxiální E-sklo – X-40 - Practical Sailor. Horkozinkovaný ocelový rám absorbuje kombinované zatížení z kýlu, stěžně a takeláže, přičemž spoj trupu a paluby je uzamčen polyesterovou pryskyřicí a šrouby procházejícími palubou. Konstrukční přepážky z námořní překližky o tloušťce od 1/3 do 7/8 palce jsou lepeny na trup i palubu a samotný sendvičový trup je lehký a tuhý. Kýl je litinový ploutvový kýl s olověnou bombou uzavřenou v GRP a před opuštěním loděnice upravenou polyesterovou hmotou; kormidelní list kombinuje biaxiální sklolaminát s Divinycell, otáčí se na zužujícím se pevném hřídeli z hliníku, která je zpevněna třemi svařovanými křídly s válečkovým horním a samonastavitelným dolním ložiskem. Loď splňuje požadavky na konstrukční kategorii CE A (oceán) a loděnice uvádí, že splňuje certifikaci ABS pro trupy. (2)
Oplachtění a ovladatelnost
Jeppesen navrhl pro X-40 vysoký, zlomkový tříčtvrtinový stěžeň na zužujícím se hliníkovém stěžni s trojitým sálingem, který byl navržen speciálně pro tento model, přičemž límec stěžně a kladky jsou integrovány do konstrukce paluby. Pevné lanoví je vyrobeno z nerezových tyčí s napínacími šrouby s koncovými závity v koncích tyčí, které jsou spojeny s nerezovou táhlovou tyčí pod palubou a odtud s bočními lištami trupu. Výtahy a ovládací lana Spectra vedou k zarážkám Spinlock na střeše nástavby. Pozoruhodným prvkem je hlavní otěže: německý systém čtyř kuličkových kladek, vedený od koamingu kokpitu, vedoucí od otěžového vozíku k ráhnu a dále k stěžni, než se uchýlí poblíž vantů a znovu se objeví u vinšen Anderson 40 těsně za primárními otěžemi. Kosatka s 135% plochou na nastavitelných karuselech Fredericksen umožňuje posádce jemné trimování bez opuštění kokpitu. Na vodě testující jachtaři dosahovali rychlosti lodi 5 uzlů ve větru o síle 0–6 uzlů a stoupali pod úhlem do 35 stupňů k zdánlivému větru. Pod motorem Yanmar o výkonu 40 hp loď plula rychlostí 7 uzlů při 2 300 ot/min a obratně se otáčela na svou délku.
Ubytování
Obě nabízená uspořádání umisťují kuchyňku na pravoboku naproti navigačnímu stanovišti. Zkušební loď měla dvě záďové kajuty a příďovou kajutu kapitána s lodním záchodem; alternativou je verze se dvěma kajutami a dvěma toaletami. Hlavní salón, který je dlouhý 11 stop a 2 palce (cca 3,41 m), má výšku v kajutě 6 stop a 3 palce (1,90 m) a sedačky jsou široké 6 stop a 7 palců (2,01 m). Na pravoboku je dostatečně daleko umístěn stůl s plochou trapezem a láhvovým chladicím boxem pro snadný průchod po středové ose lodi. Kuchyňka ve tvaru L obsahuje horní ledničku s otevírací stěnou o objemu čtyři krychlové stopy na jednotce Coolmatic 85, dva nerezové dřezy, žulovou desku, šuplíky o hloubce 10 palců a závěsný dvouhořákový sporák Techimpex. V příďové kajutě je V-kóje o délce 6 stop a 4 palce (1,93 m) na středové ose s bočními skříňkami po celé délce trupu; každá záďová kajuta ve tříkajutové verzi má dvojlůžko o délce 7 stop (2,13 m), oddělené pevnou přepážkou, která slouží také jako zvuková bariéra, s hlubokými bočními policemi. Stísněná toaleta měří pouhé 3 stopy a 3 palce (0,94 m) na délku a 3 stopy (0,91 m) na šířku.
Vybavení a detaily paluby
Na palubě se nachází kožené kormidelní kolo o průměru 66 palců na kladkovém uspořádání vzadu od středové osy kokpitu ve výšce 9 stop a 1 palec, spolu s mělkými úložnými prostory pod podlahou kokpitu a rohovými schránkami na propan. Sprayhood se skladuje v přepážce na střeše nástavby, která je v dolní poloze téměř hladká, s krytem ze syntetické kůže na zip a tak nízkou výškou, aby nad ním viděl i kormidelník vysoký 5 stop a 10 palců. Teakové pódium k zemi se nachází 1 1/4 palce za stěžněm až po 3/4 palce; dvojité záchranné lana procházející osmi vysokými sloupky odpovídají pravidlům EC a ORC. Dvoudílný kryt motoru usnadňuje jeho demontáž, motor Yanmar spočívá na pryžových tlumičích s 16palcovým skládacím lodním šroubem a časovaný odsávač fekálií se spustí dvě minuty po vypnutí motoru.
Verdikt
X-40 je promyšleně navržená 40stopá plachetnice, která přenáší filozofii výkonných cruiserů značky X-Yachts do životaschopného a dobře postaveného balení. Hlavní otěže svedené na palubu, tuhá konstrukce a certifikace pro oceánskou plavbu ji označují za vážnou loď pro dálkové plavby, zatímco interiér z teaku a chytré úložné prostory ukazují na kvalitní cestovní zpracování. Lodní záchod je jediným jasným kompromisem.
Klady
- Lehký, tuhý sendvičový trup s integrovaným ocelovým rámem a konstrukcí splňující certifikaci CE-A pro oceánskou plavbu
- Německý systém hlavních otěží vyvedený na kokpitu s bezpečným průchodem palubní konstrukcí
- Dvě skutečné záďové dvoulůžkové kóje a příďová kajuta na celou šířku v uspořádání se třemi kajutami
- Robustní, detailní palubní kování splňující standardy záchranných lan EC/ORC
Zápory
- Stísněný prostor lodního záchodu o rozměrech 3′ 3″ x 3′
