Design a konstrukce
Loděnice X-Yachts umístila model X4/4³ o něco těžší než Xp, ale s týmž kýlem ve tvaru T, kormidlem zavěšeným na hřídeli a zátěží. Tato konfigurace obětuje trochu čisté lehkosti ve prospěch cestovní kapacity, aniž by opustila výkonnostní siluetu. Strukturálním páteří je trup z vakuově infuzovaného epoxidu a integrovaná ocelová mříž, paluba je záměrně udržována čistá s zapuštěnými, rámem bezpečnostních prvků. Rané lodě opouštěly továrnu se zrcadlovými okny, která byla však nahrazena tónovanými verzemi, a záďový kokpit byl upraven tak, aby po testovací lodi s otevřeným zrcadlem lodi přibylo třetí záchranné lano (na původní dvě lana zábradlí na zádi). Nádrže jsou umístěny pod lůžky pro optimální rozložení hmotnosti a motorový prostor má být dobře přístupný ze všech stran.
Oplachtění a ovladatelnost
Na vodě ukazuje X4/4³ skvělý střední kurz proti větru, který jachtaři z časopisu Yachting World shledali opravdu uspokojivým; pokud jej správně nastavíte, bude loď celý den stoupat proti větru rychlostí 7,4 uzlu. Zkušební loď nesla černé Kevlarové/Spectra plachty 3Di, dostatečně tuhé i pro silný vítr, s hlavními otěžemi typu Maxi vedoucími od konce ráhna k zapuštěnému otěžovému vozíku a dále k vinšnám umístěným v koamingách, zatímco otěže předních plachet vycházely zpod střechy nástavby. Pevné pevné lanoví se setkává s krytými nerezovými kotevními deskami vantů pro čistou linii paluby a volitelný karbonový čelen udržuje kotvu mimo svislý příďový sloup. Na zadoboční kurzy dosahovala průměrné rychlosti 9,5 uzlu a za více než 10,5 uzlu začala klouzat ve skluzu, což je živý výkon pro lehkou cestovní plachetnici o hmotnosti 8 850 kg s poměrem plochy plachet k výtlaku 23,2. (1)
Ubytování
Pod palubou využívá standardní uspořádání se třemi kajutami a dvěma toaletami teak, přičemž dubová dýha Alpi je k dispozici jako volitelná doplňková barva. Vstupy do kajut u testované lodi nabízely světlou výšku pouhých 5 stop a 7 palců (cca 1,70 m), ačkoli loděnice X-Yachts později upravila detaily rámů oken; přední ostrovní lůžko má světlou výšku 6 stop a 4 palce (cca 1,93 m) a zvedá se na plynových vzpěrách nad velkorysým úložným prostorem. Záďové kajuty jsou konvenční dlouhé dvojlůžkové kajuty a toalety lze přeměnit na sprchový kout s pevným sprchovým sloupkem a dvojitým kohoutkem. Salón pojme čtyři vyvýšené skříně na každé straně, stůl se sklopnou deskou a úložným prostorem na víno pro šest osob, žaluzie Oceanair, volitelné nepřímé podlahové osvětlení a osvětlené LED vypínače. Kuchyňka je praktická, s pracovní deskou z materiálu Corian, dvojitým dřezem, shora otevíratelnou 90litrovou chladničkou, posuvným dvojitým košem na odpadky a volitelnou z druhé strany otevíratelnou druhou chladničkou. Tříkajutová verze nabízí pouze minimální navigační stůl vedle pravoboké sedačky a testovaná loď postrádala samostatné navigační stanoviště; dvoukajutová verze s navigačním stolem otočeným k přídi byla naplánována na rok 2017.
Paluba a vybavení
Na palubě umožňuje šířka nesená dozadu praktické úložné prostory v kokpitu a skříňku mezi záďovými kójemi pro dvě plynové lahvě, kromě toho je zde hluboká přední komora na plachty pro genaker a fendry. Standardní loď nepřichází s kokpitovým stolem a volitelná koupací plošina se zvedá nebo spouští pomocí jednoduché lanové páky. Před dvojitými kormidelními koly je prostor pro trimera s malou posádkou nebo kormidelníka, což podtrhuje dvojí účel lodi.
Verdikt
X4/4³ je promyšleně zkonstruovaný moderní cruiser, který udržuje výkonnostní DNA loděnice X-Yachts na viditelném místě a zároveň přidává objem a nosnost, kterou rodina nebo partnerský pár při plavbě očekávají. Její konstrukční poctivost, čistá paluba a skvělý stoupavost proti větru jsou skutečnými silnými stránkami; rané kompromisy v interiéru ohledně výšky v kajutě a navigačního stanoviště byly v pozdějších nebo volitelných uspořádáních do značné míry vyřešeny.
Klady
- Vakuově infuzovaný epoxidový trup s ocelovou roštem X-Yachts pro vysokou tuhost
- Skvělé stoupání proti větru s jasným a vděčným pracovním rozsahem
- Schopnost přejít do skluzu po větru navzdory většímu výtlaku
- Praktické umístění nádrží a dobrý přístup k motoru
- Čistá paluba s zapuštěnými luknami a upraveným záďovým zábradlím se třemi záchrannými lanami
Zápory
- Původní vstupy do kajut měly před rozšířením omezenou výšku v kajutě pouhých 1,70 m
- Tříkajutové uspořádání postrádá plnohodnotné navigační stanoviště
- Standardní verze lodi nemá stůl v kokpitu
