Design a konstrukce
Soto Acebal navrhl vodorysky, linie trupu a oplachtění, čímž vznikla moderní geometrie trupu s výtlakem v přídě neseným malou hranou, která se svažuje dolů k bokům trupu, a extrémně oblým zrcadlem lodi, do kterého jsou ukotveny dvě kormidelní listy. Paluba i trup jsou vyrobeny z dvojité formy; loděnice staví sendvičovou konstrukci z PVC s uzavřenými buňkami, přičemž vnitřní vrstvu impregnuje pryskyřice a celou strukturu spojuje vinylester na epoxidovém základě s jednosměrnými výztuhami ve středové ose. Hustota pěny v příďových částech dna trupu dosahuje 130 kg na metr krychlový při tloušťce 35 mm, aby odolala nárazům vln. Pryskyřice Solaris spojuje interiér, přepážky a úchyty vantů s konstrukcí a celková stavba udržuje tesařské prvky v námořní tradici. (1)
Oplachtění a ovládání
Hliníkový stěžeň a ráhno nesou plochu plachet 250 m² na 100% předním trojúhelníku, s hlavní plachtou o ploše 138 m² a kosatkou 90% o ploše 102 m². Pevné lanoví je prutové (rod). Hlavní otěž se vede k centrálnímu bodu ovládanému elektrickým kladkostrojem v kormidelním sloupku a paluba nabízí volný příďový prostor přerušený pouze dráhou samopřehazovací kosatky. Dvě nezávislé systémy řízení poskytují redundanci, jejich osy jsou propojeny táhlem, takže obě kormidla ovládá jedno kormidelní kolo. Velký kokpit se rozprostírá přes celou šířku lodi s vstupem na pravoboku mimo osu, což uvolňuje levý stůl v kokpitu; tento stůl se zvedá dozadu a tvoří opalovací plošinu. Motorový prostor se nachází pod podlahou salónu, kam se vstupuje uzavřeným otvorem s neoprenovou krycí plští a je zvukově izolován 45mm akustickou bariérou. Samotné podlahy salónu se zvedají pro plný přístup k motoru a sklopné zadní schůdky umožňují rychlý sekundární vstup.
Ubytování
Dispozice se zvýšeným salónem nabízí tři varianty uspořádání interiéru, přičemž každá obsahuje obrovskou jídelnu s lavicí a stolem na levoboku, podélnou lavicí naproti a dopředu otočeným navigačním stolem s úložným prostorem. Lorenzo Argento omezil použití živého dubu a zavedl více bílých ploch, aby změkl tvar a dodal prostoru světlost. Salón i lavice jsou obloženy nízkými, zaoblenými panely; některé dekorativní panely se otevírají pomocí tlačítka na vodorovné rovině. Volné prostory slouží jako skříně a všechny rohy jsou zaoblené. První varianta umisťuje přední majitelskou kajutu s ostrovním lůžkem, psacím stolem a vlastní sprchou, poté dvojitou kajutu a lodní záchod na zádi, kuchyňku ve tvaru L na levoboku a dvojitou kajutu na pravoboku, přičemž kajuta posádky s vlastním WC je umístěna před zadní kuchyňkou. Druhá varianta zmenšuje majitelskou kajutu ve prospěch dvou dvojitých kajut na zádi, přičemž ta na pravoboku má lůžka s pelestmi. Třetí varianta umisťuje kajutu posádky před majitelskou kajutou a snižuje kuchyňku až k patě stěžně. První tři trupy byly dodány s majitelskými kajutami na přídi a kuchyňkou s posádkou na zádi, přičemž k zázemí posádky na zádi se vstupuje vlastním luknem. Sklopný most ze zadní garáže pro pomocný člun tvoří terasu do moře a samotná garáž pojme člun o délce 4 m.
Známé problémy
Hustota pěny na přídi je zvýšena speciálně pro odolnost proti nárazu vln, což je konstrukční specifikace dna trupu. Palubní lukna motoru má neoprenové těsnění a 45mm bariéru, jejichž kompletní popis je v zdroji přerušen, takže přesné podrobnosti o uzavření nejsou důkazy jasně uvedeny.
Verdikt
Solaris 74 RS je naprosto moderní oceánský cruiser, který spojuje výkonný trup od Soto Acebal s klidným, světlým interiérem od Argento a skutečně chytrým využitím prostoru. Dvojitá kormidla, volná přední paluba a centrální hlavní otěže ji označují za seriózní loď pro dlouhé plavby, zatímco polonávrhy uspořádání umožňují majiteli vybrat mezi počtem hostů a soukromím majitele, aniž by musel obětovat sdílenou jídelnu a přístup k technickým prostorům.
Klady
- Certifikace RINA Class A Oceanic s výtlakem 40,6 t a zátěží 10,5 t pro oceánskou plavbu
- Dvě nezávislé kormidelní systémy propojené pro zajištění redundance
- Tři polonávrhové uspořádání s kajutou pro posádku a plným přístupem k technickým zařízením ze podlahy salónu
- Velká garáž pro pomocný člun na zádi s mostkem na terasu a kapacitou pro 4m člun
Zápory
- Konstrukční dokumentace k některým detailům stavby je neúplná, takže přesné parametry uzavření otvorů v trupu nejsou uvedeny
- Volitelný mělký ponor 2,90 m znamená ztrátu vyváženého profilu zátěže standardního finkýlu o ponoru 3,50 m
