Design a konstrukce
Model 62 RS působí jako záměrné vyjádření výkonnosti. Příďové sekce mají ostrý náběh, zatímco záďové sekce jsou impozantní a téměř vertikální převisy v kombinaci s výraznou linií boku dodávají trupu moderní a přitom elegantní vzhled. Tento 18metrový aerodynamický trup je navržen speciálně s ohledem na výkon. Zrcadlo lodi je vysoko nad vodou, takže smáčená plocha se mění v závislosti na náklonu, což optimalizuje výkon v celém rozsahu plavby proti větru namísto snahy o dosažení jediného konstrukčního bodu. Příď je ponechána zcela čistá, teakové lišty jsou krásně nedotčené a zapuštěné lukny fungují velmi dobře. Klínovitá nástavba s charakteristickými okny ve tvaru oka orla je omezena na úsek paluby za stěžněm, což udržuje přední profil nízký a bez překážek. (1)
Oplachtění a ovládání
Kokpit dominují dvě kormidelní kola, kolem nichž jsou soustředěny oblasti pro ovládání plachet pro snadné vedení lodi v malé posádce. Samotný stěžeň nese hlavní plachtu o ploše 95 metrů čtverečních a 87metrovou 105% genovu při rozměrech I 22,20 m, J 6,96 m, P 21,80 m a E 7,30 m. Přehled z dané éry popsal model 52 RS – a tím pádem i rodokmen, kterého se drží 62 RS – jako rychlý trup s výkonnými ráhny, což je přesný popis lodi, jejíž tvar trupu a plocha plachet jsou laděny spíše pro udržení vysoké rychlosti na dlouhých trasách než pro klidné chování v přístavu. (2)
Ubytování
Comar nabízí vysoce přizpůsobitelná řešení interiéru, přičemž standardní verze je postavena kolem panoramatického salónu zasvěceného výhradně zábavě. Velká majitelská kajuta se nachází na přídi s lodním záchodem a samostatnou sprchovou kabinou, zatímco dvě dvoulůžkové kajuty pro hosty s vlastními toaletami a sprchami jsou na zádi; velká kajuta pro posádku s WC je umístěna ve V přídě. Konfigurace sahají od tří do pěti kajut a šesti až deseti lůžek, s třemi toaletami a jednou dodatečnou. Uspořádání interiéru je na tuto velikost mimořádně neobvyklé: kuchyňka leží mimo salón, blíže k přídi u stěžně a naproti majitelské kajutě, je zcela izolovaná od salónu a umístěna tam, kde se naklánění lodi necítí nejvíce, což usnadňuje vaření během dlouhých plaveb (kuchyňka je zcela izolovaná od salónu). V salónu nahrazuje vyhrazené navigátorské křeslo velký stůl se dvěma sedadly na pravoboku – jedno sedadlo pro navigátora, druhé pro práci v kanceláři během plavby. Na zádi pokrývá působivě velká lehátko pro opalování prostornou garáž pro pomocný člun schopnou pojmout třímetrový pomocný člun s pevným kýlem a ze zrcadla lodi se otevírá koupací plošina. (2)
Vybavení a palubní prvky
Na palubě slouží lavice v kokpitu jako dvě samostatné stolky, které lze plně využít k odpočinku, což podporuje koncept rodinného vyžití. Pod palubou zajišťují standardní vodní nádrž o objemu 800 litrů a palivová nádrž o objemu 800 litrů dlouhé plavby, přičemž pomocný pohon zajišťuje motor Lombardini Marine o výkonu 160 hp s hřídelovým pohonem s šroubovicovým hřídelem. Loděnice uvádí dostatek pohodlí na palubě pro dlouhou plavbu s maximálním komfortem, což je tvrzení v souladu s oddělením pracovních a obytných prostor.
Verdikt
Comet 62 RS je účelově postavená vlajková loď, která spojuje výkonný trup s variabilním smáčeným profilem s netradičním, na moři bezpečným interiérem. Její čistá přídě, uspořádaný kokpit se dvěma kormidelními koly a izolovaná kuchyňka uprostřed lodi ji označují jako seriózní oceánskou plachetnici spíše než jako dekorativní ukázku s vyvýšeným salónem. Možnost vlastní konfigurace počtu kajut umožňuje majitelům přizpůsobit loď soukromému nebo posádkovému provozu.
Klady
- Výkonnostně orientovaný trup s variabilním smáčeným povrchem a ostrým náběhem přídě
- Neobvyklé, na moři bezpečné uspořádání s kuchyňkou izolovanou v nejméně se kolébající části lodi
- Na míru nastavitelné interiéry se třemi až pěti kajutami s velkorysou garáží pro pomocný člun
- Konstrukční kategorie CE A pro offshore plavbu s kapacitou pro 12 osob
Zápory
- Velmi neobvyklé uspořádání salónu nemusí vyhovovat tradičním kupcům
- Ostrůvek s vyhlídkou Eagle-eye umístěný na zádi omezuje výhled dopředu ze uzavřených prostor
