Felci Grand Soleil 58 — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Felci Yacht Design·2016·Cantiere del Pardo
Orientační výkres

Najeďte na míru a zobrazte její hodnotu

Typ trupu
Jednotrup · kýl s bombou
Oplachtění
Zlomkový sloop
LOA
57.41' · 17.5 m
Výtlak
41 667 lbs · 18 900 kg
První rok
2016

Felci Grand Soleil 58 vstoupila do výroby v roce 2016 jako vlajková loď sériové produkční řady Cantiere del Pardo. Jedná se o jednotrupou plachetnici o délce přes 57 stop, která nese zlomkový sloop a dieselový motor o výkonu 75 koní za olovem balastovaným kýlem s bombou. Během osmi měsíců od oznámení konceptu bylo prodáno dvanáct kusů, což je pro loď určenou majitelům, kteří chtějí temperamentní plavbu bez obětování pohodlí, velmi výmluvný signál. Základem konstrukce je dlouhá délka na vodorysce — 51 stop oproti celkové délce 57,4 stop —, což zajišťuje jak vnitřní objem, tak skvělou rychlost pod plachtami, přičemž loděnice tvrdí, že v tomto procesu nebyla obětována ovladatelnost na moři.

Rozměry

Rozměry 01

Celková délka
57,41 ft
Délka trupu
Délka na vodorysce
51 ft
Šířka
17,06 ft
Ponor
9,51 ft
Maximální výška v kajutě
Výška nad hladinou

Konstrukce a trup 02

Konstrukce
Laminát
Typ trupu
Jednotrup
Typ kýlu
Kýl s bombou
Kormidlo
1× Nesené (spade)
Zátěž
15 400 lbs (Olovo)
Výtlak
41 667 lbs
Objem vodní nádrže
211 gal
Objem palivové nádrže
158 gal

Takeláž a plachty 03

Typ oplachtění
Zlomkový sloop
Přední lík hlavní plachty
Spodní lík hlavní plachty
Výška předního trojúhelníku
Základna předního trojúhelníku
Délka předního stěhu (odhadovaná)
Plocha plachet
2 055 sqft

Výpočty 04

Poměr plochy plachet k výtlaku
27,35
Poměr zátěže k výtlaku
36,96
Poměr výtlaku k délce
140,23
Koeficient komfortu
27,84
Koeficient převrácení (capsize)
1,97
Rychlost trupu
9,57 kn

Design a konstrukce

Trup je z masivního laminátu s pevnou laminátovou palubou a konstrukce si udržuje volné prostory na zádi, aby se minimalizovala hmotnost na koncích lodi – což je záměrný krok, díky kterému se hmotnost prázdné lodi 41 667 liber zdá menší, než by napovídala tato čísla. Vybírat můžete ze tří typů kýlů, což majiteli umožňuje přizpůsobit plachetnici různým stylům jachtingu a omezením ponoru v některých jachtařských oblastech, místo aby byl nucen dělat jediné kompromisy. Klínovitá nástavba a čistá paluba dodávají lodi elegantní, typicky evropský profil a poměr zátěže k výtlaku (B/D) 36,96 při standardním ponoru 9,51 stopy signalizuje tuhou platformu postavenou tak, aby unesla plné oplachtění. (1)

Oplachtění a ovládání

Všechna lana jsou svedena dozadu, včetně výtahů plachet, otěží genovy nebo samopřehazovací kosatky a ovládání rolovacího Code Zero, takže i malá posádka může loď ovládat z kokpitu. Zapuštěný elektrický otěžový vozík hlavní plachty udržuje palubu čistou a poskytuje trimérovi vynikající kontrolu nad tvarem plachty. Mezi možnosti oplachtění patří samopřehazovací kosatka pro snazší stoupání proti větru. Výsuvné příďové a záďové propeler usnadňují manévrování v přístavu, zatímco otevřený, obrovský kokpit je uspořádán tak, že přední lavice sedí ve stejné výšce jako boční paluba, což snižuje počet úrovní, na kterých je třeba přelézat. Koamingy pomáhají chránit před kapalnou vodou, která se dostane na palubu, a sprayhood se pod laminátovými lištami sklápí stejně elegantně jako u prémiového auta s otočnou střechou. Nevýhodou může být pocit určité nechráněnosti při náklonu lodi a nedostatek opory v otevřeném kokpitu. (1)

Ubytování

V podpalubí působí salón velkorysým prostorem s bohatým přirozeným světlem. Interiér je nabízen v odstínu světlého dubu nebo teaku s kvalitními masivními obloženími a hlubokými lištami, což napovídá, že loď je určena pro vážné používání na moři. Dvě záďové kajuty jsou působivě prostorné s plnou výškou v kajutě a ta na pravoboku využívá dvě samostatné lůžka, která lze spojit do obrovského dvojlůžka s vnitřním roštem. Majitelská kajuta se nachází hned v přední části lodi v působivých rozměrech a nabízí volbu mezi centrálním poloostrovovým lůžkem nebo lůžkem umístěným na jedné straně. Čtvrtá kajuta může nahradit třetí toaletu a volitelná posádková kajuta na přídi má vlastní palubní luknu a toaletu. Kuchyňka je vybavena pracovní deskou z materiálu Corian, rozsáhlou chladničkou a prostorem pro vestavěný myčku nádobí. Ubytování je koncipováno tak, aby poskytovalo více prostoru a pohodlí menší skupině lidí spíše než deseti nebo dvanáctičlennému společenství. Minimalistický interiér lze vybavit celou řadou dřev a uspořádání.

Vybavení a možnosti

Model 58 se dodává s obecně vysokou úrovní standardního vybavení. Kromě vrtulí a vylepšení takeláže zahrnuje možnosti elektrické zasouvací lávky určené pro kotvení na záď v mediteránských přístavech, volitelné garáže pro malý motorový pomocný člun typu RIB a volitelné kajuty pro posádku. Otevřené uspořádání kokpitu funguje jasně dobře při závodění s velkou posádkou na palubě a loď má potenciál být využita i v závodním režimu pro pobřežní regaty nebo klasické offshore akce.

Verdikt

Grand Soleil 58 je vlajková loď mezi výkonnými cruisery, která spojuje trup s dlouhou délkou na vodorysce s opravdovým ubytováním pro oceánské plavby a uspořádáním paluby navrženým jak pro plavbu s malou posádkou, tak pro závodění s kompletním týmem. Otevřený kokpit a minimalistický interiér jasně ukazují priority této lodi: pohodlí pro hrstku lidí, nikoli pro charterové společnosti, s kvalitní konstrukcí, která tento styl plně podporuje.

Klady

  • Dlouhá vodoryska o délce 51 stop poskytuje velký objem a loď se snadno ovládá bez ztráty manévrovatelnosti
  • Všechna lana jsou svedena dozadu s zapuštěným otěžovým vozíkem hlavní plachty pro čistou a kontrolovanou palubu
  • Prostorné záďové kajuty a přední majitelská kajuta s flexibilním uspořádáním lůžek
  • Tři možnosti kýlu umožňují přizpůsobit loď limitem ponoru a stylu plavby

Zápory

  • Otevřený kokpit působí tak, že posádka má při náklonu pocit nechráněnosti a má jen málo opory
  • Ubytování je dimenzováno pro malou skupinu, nikoli pro větší charterové partaje

Podobné plachetnice

12 srovnatelných návrhů · podobné LOA, výtlak a oplachtění