设计与建造
Soto Acebal 精心设计了水线、船体线条和帆装配置，打造出现代船体几何形状，船首浮力由一条向水下延伸至干舷的细小折角舭承载，极圆的船尾开口处锚定了双舵叶。甲板和船体均采用阴模成型；船厂使用闭孔 PVC 建造夹层结构，内皮树脂灌注，结构采用环氧基乙烯基酯粘合，并配有单向中心线加强筋。为了抵御波浪冲击，船底船首部分的泡沫密度高达每立方米 130 公斤，厚度达 35 毫米。Solaris 树脂将家具、舱壁和牵条与结构粘合在一起，其建造工艺使木工保持在航海传统范围内。 (1)
帆装与操控
铝制桅杆和帆桁在 100% 的船首三角区承载着 250 平方米的帆面积，包括 138 平方米的主帆和 102 平方米的 90% 前帆。静索采用实心拉杆（rod）材质。主帆缭绳引向中央点，由电动立柱绞盘操作；甲板上呈现出一个开阔的船首，仅被自动转帆前帆滑轨打断。双独立操舵系统提供了冗余配置，其舵轴通过一根拉杆连接，因此任一舵轮均可驱动两个舵。宽敞的驾驶舱横跨整个船宽，右舷入口偏离中线，使左舷驾驶舱的桌椅保持空旷；该桌椅可向后抬起，形成一个日光浴平台。发动机舱位于主舱地板下方，通过一个带氯丁橡胶舱盖的密封开口进入，并包裹有 45 毫米的隔音屏障；而主舱地板板本身可向上抬起以完全暴露机器，铰接式后部台阶则提供了快速的辅助登船通道。
舱内布局
升高式主舱布局可转化为三种内部方案，每种方案都拥有一个巨大的餐桌区（配有左舷长椅和桌子、对面的线性长椅，以及带储物空间的前向海图桌）。Lorenzo Argento 减少了活橡木的使用，并引入了更多白色表面以柔化线条并提升明亮度，用低矮的圆弧镶板包裹主舱和长椅；一些装饰面板可通过水平面上的按钮开启。空闲空间变成了储物柜，所有角落均呈圆角设计。第一种方案将船首布置为主舱，配有岛式床位、书桌和独立淋浴间，然后是艉部的双人船舱和卫生间、左舷的 L 形厨房以及右舷的双人床位，船员舱及其专属卫生间位于后厨前方。第二种方案缩小了主舱以增加两个艉部双人床位，其中右舷床位配有上下铺。第三种方案将船员舱置于船主舱前方，并将厨房降至桅杆脚下。前三个交付的船体均采用船主舱在前、厨房和船员舱在后的布局，艉部船员空间通过其专属舱盖进入。后部小艇库的折叠桥形成了一个海上露台，该库本身可容纳一艘 4 米长的小艇。
常见问题
船首泡沫的密度特意提高，以增强抗波浪冲击能力，这是船底设计的一个特定规格。发动机舱盖配有氯丁橡胶密封圈和 45 毫米的防护屏障，但原始资料中未提供该屏障的完整描述，因此现有证据无法说明其确切的闭合细节。
总结
Solaris 74 RS 是一款完全现代化的远洋巡航帆船，它将 Soto Acebal 设计的高性能船体与 Argento 设计的宁静、明亮的内装以及对空间利用的真正巧妙结合。双舵、宽敞的前甲板和中央主帆缭绳使其成为一艘严肃的远洋过境者，而半定制布局则让船主能够在客舱人数和船主隐私之间做出选择，同时又不牺牲共享的餐桌区和机器通道。
优点
- 获得 RINA Class A 海洋认证，排水量 40.6 吨，压舱 10.5 吨，具备远洋航行能力
- 双独立操舵系统联动，实现冗余备份
- 三种半定制布局，配有船员舱，并可从主舱地板直达完整机械区
- 宽敞的船尾小艇库，配有海景露台桥架，可容纳 4 米小艇
缺点
- 部分建造细节的设计文件不完整，未明确具体的收口规格
- 可选配的浅吃水 2.90 米吃水版本牺牲了标准 3.50 米鳍龙骨的压舱剖面
