Design a konstrukce
Sirius 31 je postaven na pevném trupu z ručně laminovaného sklolaminátu s palubou, která je částečně sendvičová s balsovým jádrem, ale kolem důležitých otvorů pro takeláž a kotevní vybavení je pevná. Nad touto strukturou se nachází plovoucí teaková paluba v kombinaci s pevným čelním sklem, které poskytuje skutečnou ochranu vpředu. Nejvýraznějším podvodním prvkem této jachty je hrbol v liniích těsně před výrazným skegem – tvar, který designér vypůjčil od velryb, aby podpořil stabilní chování lodi po náklonu. Neexistuje žádný vnitřní laminátový obal, takže jakákoli začínající netěsnost se projeví brzy, místo aby se skrývala za vnitřními panely. Kvalita konstrukce je velmi solidní a dřevěné prvky jsou po celé lodi vysoce kvalitní, od detailů v kokpitu až po tmavé teakové obložení stěn v podpalubí. (1)
Historie a výroba
Poté, co byly postaveny první tři trupy s vyklenutím, zpomalil vývoj ropný šok v roce 1979; výroba pak probíhala od počátku 80. let až do roku 1991. V této konstrukci trupu bylo dokončeno přibližně 170 lodí, z nichž asi 70 mělo původní konfiguraci. Později se objevila verze s vyvýšeným salónem na palubě (deck-saloon) s využitím stejného trupu, která se ukázala jako velmi populární. Většina lodí je vybavena olověným kýlem, i když na začátku krátce vznikaly i litinové kýly – tehdy již epoxidově nalakovány. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Sirius 31 je šalupa s vrcholovou takeláží s 13,0 m vysokým stěžněm, hlavní plachtou o ploše 21,5 m² a genovou I o ploše 29,9 m², přičemž jako volitelnou plachtu lze použít genaker nebo spinakr o ploše 70 m². Byla nabízena ve třech variantách ponoru: se pevným kýlem o ponoru 1,65 m, s mělkým pevným kýlem o ponoru 1,35 m a s ploutvovým kýlem, jehož ponor se pohybuje od 0,9 do 2,1 m. S hmotností prázdné lodi bez plachet necelých 4,3 tuny patří mezi relativně těžké cestovní lodě, přesto majitelé uvádějí, že k rozjetí potřebuje pouhých 3 stupně Beauforta a nad tento limit pak pluje velmi dobře a stabilně, s pohodlným překonáváním vln na kotvě. Skeg jí dodává pozoruhodnou stabilitu, i když tehdejší pozorovatelé zaznamenali, že kormidlo působí poněkud těžkopádně. Všechna ovládací lana jsou svedena do hlubokého, dobře chráněného kokpitu. (1)
Ubytování
V podpalubí Sirius 31 ukazuje všude krásně zpracované dřevo, uspořádané kolem velkého středového stolu v klasickém stylu salónu. Původně interiér osvětlovaly dlouhé plexisklové panely; loděnice je později nahradila třemi oválnými okny s hliníkovým rámem, i když u některých lodí lze tyto původní prosklení stále najít. Pevné dveře nahrazují volné přepážky a výsuvný umyvadlo prakticky využívá kompaktní prostor vodního prostoru. Nad pravobokou palandou se nachází výsuvný navigační stůl vhodný pro práci s papírovými mapami. Schody do kajuty se zvednou a odhalí motor Volvo 2002 s dvouokruhovým chlazením. Dispozice je dobře promyšlená, i když průchody působí poněkud tmavě.
Známé problémy
Osmóza u tohoto konceptu není hrozbou a lodě jsou kvůli ní známé jen málokdy. Teaková paluba si však zaslouží důkladnou kontrolu — je velmi často namontována na sendvičovém jádru a při zanedbání údržby může trpět. Předchozí majitelé, kteří do balsového jádra paluby vyřezávali otvory pro další prvky, mohli zanechat špatně utěsněné průchody, což je zdroj zatékání. Stará šroubovaná okna mohou prosakovat a u verzí s ploutví by měla být ověřena její funkčnost.
Refity a vlastnictví
Loděnice na žádost majitelů nabízela dodatečnou příďovou verzi v rámci refitového balíčku, která je dnes stále k dispozici od loděnice. Tato verze obsahovala plavecký žebřík a schůdky, tlumila hluk motoru a zlepšovala stabilitu kotvy pod motorem. Vzhledem k tomu, že původní loděnice stále existuje, zůstává dodávka náhradních dílů a opravy pro majitele praktické. (1)
Verdikt
Sirius 31 je velmi solidní, harmonická plachetnice s mnoha přednostmi a jen málo skutečných slabin. Odmění jachtaře, který oceňuje přístupnou konstrukci, promyšlené uspořádání interiéru a stabilní chování na vodě více než čistě závodní výkon.
Klady
- Neobvyklý trup s hrbolatou částí inspirovanou velrybou pro kontrolované přechody do skluzu a stabilitu získanou ze skegu
- Pevný, ručně laminovaný trup, žádný vnitřní odlitek, který by skrýval problémy
- Vysoce kvalitní dřevěné interiérové prvky s praktickými výsuvnými úchyty
- Verze s vyvýšeným salónem a prodlouženou zádí podporované původní loděnicí
Zápory
- Teaková paluba a stará okna šroubovaná do trupu vyžadují pečlivou kontrolu
- Kormidlo popsané jako poněkud těžkopádné
- Vnitřní průchody působí poněkud tmavě
