Tasarım ve İnşa
Sirius 31, masif, el yatırması fiberglas bir gövde üzerine inşa edilmiştir; güvertenin bir kısmı balsa dolgulu sandviç yapıdadır ancak arma ve sabit armatürler ile demir bağlantıları için önemli olan açıklıkların etrafı tamamen masiftir. Yapının üzerinde yüzen tik bir güverte yer alır ve bu güverte, baş tarafta gerçek bir koruma sağlayan sabit bir rüzgarlıkla eşleştirilmiştir. Teknenin en belirgin su altı özelliği, belirgin skegin hemen önündeki hatlardaki çıkıntılı yapısıdır; tasarımcı bu formu, iyi davranan bir ani düşme (stall) durumunu kolaylaştırmak için balinalardan esinlenerek uygulamıştır. İçeride GRP iç kabuk bulunmadığından, herhangi bir yeni sızıntı kendini erken gösterir ve iç kaplama panellerinin arkasında gizlenmez. İnşa kalitesi çok sağlamdır; havuzluk detaylarından aşağıdaki koyu tik duvar kaplamalarına kadar ahşap işçiliği her yerde yüksek kalitededir. (1)
Tarihçe ve Üretim
İlk üç gövde kambur yapısıyla inşa edildikten sonra, 1979'daki petrol fiyatı şoku süreci geciktirdi; ardından üretim 1980'lerin başından 1991'e kadar devam etti. Bu gövde formunda yaklaşık 170 tekne tamamlandı ve bunların yaklaşık 70'i orijinal konfigürasyondadır. Aynı gövdeyi kullanan bir deck-saloon versiyonu daha sonra ortaya çıktı ve popüler oldu. Çoğu teknede kurşun salma bulunur; ancak başlangıçta kısa bir süreliğine dökme salmalar da kullanılmıştı — o dönemde zaten epoksi kaplıydılar. (1)
Arma ve Kullanım
Sirius 31; 13,0 m direk, 21,5 m² ana yelken ve 29,9 m² Cenovalı I armaya sahip bir direk tepe armalı sloop olup, 70 m² gennaker veya spinnaker seçeneğiyle sunulmaktadır. Üç farklı su çekimi varyantıyla sunulmuştur: 1,65 m sabit salma, 1,35 m daha sığ su çekimli sabit salma ve 0,9 ila 2,1 m arasında hareket eden bir balast salması. Yaklaşık 4,3 ton yelken ağırlığı ile nispeten ağır bir gezi teknesi sayılır; ancak sahipleri teknenin hareket etmesi için sadece 3 Beaufort rüzgara ihtiyaç duyduğunu, bunun üzerinde ise çok iyi ve dengeli bir şekilde seyredebildiğini, dalgalarda ise demirde bile konforlu bir şekilde idare edilebildiğini belirtmektedir. Skegli düzeni tekneye belirgin bir stabilite kazandırır, ancak dönemin gözlemcileri dümenin biraz hantal hissettirdiğini not etmiştir. Tüm kontrol halatları derin ve iyi korunan havuzluğa yönlendirilmiştir. (1)
Konaklama
Güverte altında Sirius 31, klasik salon tarzında büyük bir orta masa etrafına yerleştirilmiş, her yerde güzelce işlenmiş ahşap detaylar sergiler. Orijinalinde iç mekanı aydınlatan uzun pleksiglas camlar; tersane daha sonra bunların yerine üç adet oval alüminyum çerçeveli pencere koymuştur, ancak eski camlar bazı teknelerde hâlâ bulunabilir. Sabit kapılar, hareketli perdelerin yerini almıştır ve çekmeceli bir lavabo, ıslak alanın kompakt alanını pratik bir şekilde kullanılmasını sağlar. Sancak ranzanın üzerinde, kağıt harita çalışmaları için çekmeceli bir navigasyon masası bulunur. Tamboç merdivenleri yukarı kaldırıldığında, çift devreli soğutmalı Volvo 2002 motor görünür. Geçişler biraz karanlık hissettirse de yerleşim oldukça iyi düşünülmüştür.
Bilinen Sorunlar
Osmoz bu tasarımda bir sorun teşkil etmez ve tekneler bu konuda kötü bir üne sahip değildir. Bununla birlikte tik güverte kritik bir inceleme gerektirir; çok sık monte edilir ve ihmal edilirse zarar görebilir. Balsa dolgulu güverteden sonraki açıklıkları kesen önceki sahipler, sızıntı kaynağı olabilecek iyi yalıtılmamış geçişler bırakmış olabilirler. Eski vidalı pencerelerden su sızabilir ve hareketli salma versiyonlarında salmanın düzgün çalıştığı doğrulanmalıdır.
Refit ve Sahiplik
Tersane, sahiplerin talebi üzerine bir refit kiti olarak kıç uzantısı sunmuştu ve bu uzantı bugün bile tersaneden temin edilebilmektedir. Yüzme merdiveni ve basamağı barındıran bu uzantı, motor sesini azaltmış ve teknenin römorkla çekilirkenki stabilitesini artırmıştır. Orijinal tersane hala faaliyet gösterdiği için, parça tedariki ve onarımlar sahipleri için oldukça pratiktir. (1)
Karar
Sirius 31; çok sayıda güçlü yönü ve çok az gerçek zayıflığı olan, son derece sağlam ve dengeli bir gezi yelkenlisidir. Saf yarış performansı yerine erişilebilir bir yapıya, düşünceli yaşam alanlarına ve dengeli bir denizci karakterine değer veren denizcilere mükafatını sunar.
Avantajları
- Kontrollü stall ve skeg kaynaklı stabilite için sıra dışı, balina ilhamlı gövde kamburu
- Sorunları gizleyecek iç kabuk olmayan, masif el yatırması gövde
- Pratik, çekmeceli mobilyalarla donatılmış yüksek kaliteli ahşap iç mekan
- Orijinal tersane tarafından desteklenen deck-saloon ve kıç uzantısı seçenekleri
Dezavantajları
- Tik güverte ve eski vidalı pencereler dikkatli bir inceleme gerektirir
- Dümenin biraz hantal olduğu belirtilmiştir
- İç geçişler biraz karanlık olarak değerlendirilmiştir
