Design a konstrukce
Mistress 32 od Enderleina byla koncipována spíše jako konkurenceschopný offshore závodník než jako pohodlný pobřežní cruiser, přesto však nabízela příjemné interiérové uspořádání, které ji odlišovalo od čistě závodních lodí té doby. Trup je z masivního laminátu, postavený loděnicí Hallberg-Rassy Varvs AB, s šířkou 9 stop a 4 palce (2,84 m) a štíhlým poměrem, díky němuž analýzy jachtařských databází řadí tuto loď v úzkosti před 73 procenty srovnatelných konstrukcí. Při hmotnosti prázdné lodi 3,4 tuny a zátěžovém kýlu o hmotnosti 1,5 tuny ji její poměr výtlaku k délce (D/L) 297 řadí do kategorie „těžkých cruiserů“, což je v rozporu s jejím závodním rodokmenem, a poměr délky k šířce (L/B) 3,42 podtrhuje štíhlý tvar trupu. Vlastní historie loděnice uvádí, že navzdory pěknému interiéru to byla opravdu rychlá loď, což je kombinace, která vysvětluje její trvalou atraktivitu. (2)
Oplachtění a ovladatelnost
Jako šalupa s vrcholovou takeláží nese Mistress 32 plochu plachet 445 čtverečních stop včetně kosatky a její poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 15,88 podporuje živé výkony, které napovídá její závodní historie. Hambo tento potenciál okamžitě prokázal, když vyhrál jak Baltic Race, tak Skaw Race, a umístil se dobře v Half Ton Cup v roce 1968 ještě před zahájením sériové výroby. Při plavbě na motor ji Volvo Penta MD1B — dvouválcový diesel o výkonu 10 koní — pohání rychlostí 6,5 uzlu, což je těsně nad teoretickou teoretickou rychlostí trupu 6,4 uzlu. Koeficient převrácení (capsize screening value) 1,89 a koeficient komfortu 23,9, který srovnávací údaje řadí mezi více než polovinu všech podobných konstrukcí jako nejpohodlnější, svědčí o bezpečné lodi pod závodně laděnou palubou.
Ubytování
V podpalubí nabízí Mistress 32 pět lůžek uspořádaných kolem kuchyňky a toalety, přičemž interiér je jako u mnoha jejích současníků dokončen v mahagonu. Loděnice popisovala ubytování jako pohodlné a dispozice sloužila jako víceúčelový prostor pro víkendové závodění i cruising, spíše než pro vybavení čistě závodní lodi. S průchozím ponorem 1,65 metru v prázdném stavu ve standardním trimu – který se při zatížení zvýší na přibližně 1,65 až 1,75 metru – se do většiny marin stále vejde, navzdory trupu odvozenému ze závodního jachtingu.
Verdikt
Mistress 32 je fascinující anomálií: plachetnice od Hallberg-Rassy postavená pro vítězství v závodech, nikoli pro pohodlné přeplavby, přesto dokončená s charakteristickou péčí o interiér této loděnice. Pro kupujícího, který hledá malou, hezkou, skutečně rychlou klasiku s ověřenou závodní historií, je těžké ji ignorovat. Omezená produkce 110 trupů znamená vzácnost, ale také nutnost pečlivé technické prohlídky 50 let starého závodně-turistického speciálu.
Klady
- Nejzávodnější Hallberg-Rassy, jaký kdy byl postaven, s osvědčeným úspěchem v IOR půltunové třídě
- Elegantní, trvanlivé linie z návrhu Olleho Enderleina z konce šedesátých let
- Pevný laminátový trup s hodnocením komfortu pohybu nad polovinou svých vrstevníků
- Pět lůžek a mahagonový interiér umožňují využití jako kajutové plachetnice
Zápory
- Postaveno pouze 110 kusů, což omezuje podporu flotily a dostupnost náhradních dílů
- Výtlakový poměr těžkého cruiseru neodpovídá závodnímu záměru
- Skromný motor o výkonu 10 hp a mělký závodní ponor jsou vhodnější pro lehké využití než pro těžké dálkové plavby
