Design a konstrukce
Jones navrhl Starlight 35 s nízkou střechou nástavby, která zachovává čistý panoramatický výhled z kormidelního stanoviště, a trupem s dlouhým přesahem přídě a výrazným bokem, který stoupá od nízkého volného boku na zádi k vysokým, mírně rozšířeným přídím, což pomáhá udržet kotvu suchou. Na rozdíl od dřívějších lodí Sadler, které byly prodávány jako nepotopitelné, použila verze 35 techniku plnění pěnou bez tohoto tvrzení, přesto však měla vnitřní laminátový sendvič spojený s trupem na prstencových žebrech s injektovanou pěnou s uzavřenými buňkami mezi nimi, jak popsal časopis Yachting Monthly. Tento vnitřní obal poskytuje izolaci, hladký povrch usnadňující čištění uvnitř skříněk a strukturální základ pro většinu nábytku. Masivní kýl s ploutví je přišroubován k laminátovému pahýlu, který udržuje hmotnost nízko a tvoří hluboký kýl pro kotvení. Byly nabízeny tři konfigurace kýlu – hluboký finkýl o ponoru 5'9", mělký ponor 4'11" a křídlový kýl o ponoru 4'9" – přičemž každá z nich byla litinovým kusem na tvarovaném pahýlu. (1)
Oplachtění a ovládání
Model 35 nese robustní, na palubě usazený stěžeň Seldén s dvěma sálingy a vrcholovou takeláží, s velkoryse zvoleným pevným lanovím, předními i zadními spodními vanty a nastavitelným závěsným stěhem. Sálingy jsou skloněny dozadu pouze o 10°, což umožňuje pohybovat ráhnem téměř úplně dozadu bez nebezpečného kontaktu s vodou. Hlavní plachta s plnými spírami, lazyjacky a vozíky pro přední lík usnadňuje ovládání. Všechna ovládací lana vedou pod sklopnými kryty do kokpitu, přes stopery k dvěma vinšnám Lewmar 30ST, zatímco primární vinšny Lewmar 48ST ovládají genovu. Loď je citlivá, vyvážená a snadno ovladatelná, drží kurz naprosto přímo s minimálním úsilím kormidelníka díky hlubokému kormidlu a skegu, který podle časopisu Yachting Monthly udržoval loď stabilní s minimální prací kormidla. Obraty proti větru jsou jisté při úhlu 80° a loď dokáže stoupat až do 32° k závanu. V silném větru dosahuje rychlosti 7 uzlů při 45° odpadu od větru a zkušební jachtaři zjistili, že jejím oblíbeným modelem plavby je právě tento směr. Podle loděnice křídlový kýl dodává vztlak při plavbě proti větru a zároveň udržuje mělký ponor. Testéři z časopisu Yachting Monthly poznamenali, že nevytváří větší snos než ploutvový kýl, ale tlumí podélné houpání (pitching) na velkých vlnách. (1)
Ubytování
Pod palubou je Starlight 35 prostorný a pohodlný, aniž by byl přepychový. Příďová kajuta nabízí dvojlůžko a šatní skříň; salón má dvě sedačky — o rozměrech 1,98 m na 0,65 m, což jsou vynikající kóje do moře — s výsuvným rozkládacím čelem na pravoboku a skládacím stolem. Kuchyňka ve tvaru L zahrnuje dvě hluboké dřezy, velkou chladničku a plně kardanicky vyvážený vařič s nárazníkovou tyčí a popruhem, zatímco dopředu směřující navigační stůl o velikosti admirality map se nachází na levoboku spolu s držáky pro navigační přístroje. Záďová kajuta přidává další dvojlůžko a skříň, a lodní záchody za navigačním stanovištěm jsou plně vybaveny sprchovým koutem nad WC. Výška v kajutě je 1,83 m v salónu a záďové kajutě. Samotný kokpit je dostatečně prostorný pro tři osoby, aby mohly pracovat bez vzájemného rušení, s hlubokou samovylévací studánkou a kotvou na mostovce v výšce sedadla. (1)
Známé problémy
Jediná zdokumentovaná výtka k ovladatelnosti z tehdejších testů je, že vinšny genovy jsou umístěny o něco příliš dopředu na to, aby se na ně dalo dosáhnout zezadu za kormidelním kolem, jak informoval časopis Yachting Monthly. (1)
Refity a vlastnictví
Loděnice Sadler Yachts v roce 1993 zkrachovala a výrobu řady pokračovala firma Rival Bowman až do roku 1998, kdy si formy převzala společnost Rustler a postavila na zakázku ještě několik kusů; Rustler již model 35 nevyrábí. Volvo o výkonu 29 hp s dvoulistým lodním šroubem na konvenční hřídeli poskytuje rychlost 6 uzlů při 2 400 ot/min a necelých 8 uzlů při 3 600 ot/min. Motorová skříň tvoří spodní schod vstupu do kajuty, což je velmi vpředu pro snadné servisování. Široké paluby s integrovanými protiskluzovými nerezovými madly procházejícími celou délkou od sprayhoodu po příďovou palubu a hluboký kotevní šacht s patkou kotevního vrátku a dvojicí příďových rolniček svědčí o lodi navržené pro dlouhé plavby.
Verdikt
Starlight 35 je promyšleně navržená středně velká plachetnice, která svými vlastnostmi překonává svou délku: konstrukce s pěnovou výplní, kokpit převzatý z modelu 39 a vyvážené oplachtění z ní dělají loď jak bezpečnou na moři, tak skvěle se ovládající. Je relativně těžká s velkorysou zátěží, stabilní v těžkém počasí a obratná ve slabém větru. S výjimkou drobných ergonomických kompromisů zůstává důvěryhodným kandidátem na oceánskou plavbu s opravdu velkorysým interiérem.
Klady
- Trup vyplněný pěnou s vnitřním tvarováním pro izolaci a snadné čištění úložných prostorů
- Jisté obraty proti větru, dobrá schopnost stoupat proti větru a rychlost 7 uzlů ve slabém větru
- Hluboký samovylévací kokpit s vynikající viditelností a dostatkem místa pro posádku
- Profesionální uspořádání se třemi kajutami a plnohodnotnými lůžky na moři
Zápory
- Vinšny genovy umístěné příliš daleko vpředu pro trimování z kormidelního kola
- Tvrzení o křídlovém kýlu nebyla ověřena jinak než pozorováním testéra
