Design a konstrukce
Americký lodní projektant Robert H. Perry navrhl Cheoy Lee 35 na konci sedmdesátých let. Trup je pevný laminátový jednotrup s ploutvovým kýlem nesoucím litinovou zátěž. Celková délka lodi (LOA) je 34 stop a 10 palců, délka na vodorysce (LWL) činí 27 stop a 1 palec, šířka je 11 stop a 2 palce a ponor 5 stop a 4 palce umožňuje loď snadno vplout do většiny marin. S poměrem výtlaku k délce (D/L) 322 spadá tento design do kategorie „těžkých cruiserů“, což doplňuje poměr zátěže k výtlaku 36 % a poměr délky k šířce (L/B) 3,12, který jí dává na tehdejší poměry středně úzkou, na moři stabilní a bezpečnou podobu.
Oplachtění a takeláž
Cheoy Lee 35 je postavena s vrcholovou takeláží a byla nabízena v konfiguraci sloop i ketch. Sloop má plochu plachet 565 čtverečních stop, zatímco ketch tuto plochu zvětšuje na 605 čtverečních stop. S referenční plachtou podle ISO 8666 je poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 15,3, což se s 135% genovou zvyšuje na 18,5. Její plocha plachet přesahuje dvě třetiny oproti konkurenčním lodím, což značí, že je na svou velikost mírně přeplachtěná. Rozměry pevného i pohyblivého lanoví jsou důkladně zdokumentovány, od 105 stop dlouhého výtahu hlavní plachty po 34,8 stop dlouhou otěže genovy, což podtrhuje konvenční vrcholové oplachtění s bohatým vybavením ovládacích lan. (1)
Výkonnostní profil
Výkonnostní parametry plachetnice Cheoy Lee 35 vykreslují obraz stabilního, bezpečného cruiseru spíše než lehké závodní lodi. Její koeficient převrácení je 1,84, koeficient komfortu 30,1 a teoretická rychlost trupu pro výtlakový trup této délky je 7,0 uzlu. Koeficient ponoru (immersion rate) o hodnotě přibližně 1 052 liber na palec znamená, že loď se pod zatížením usazuje předvídatelně, a smáčená plocha trupu o velikosti kolem 333 čtverečních stop odpovídá pevnému laminátovému trupu s ploutvovým kýlem v této třídě.
Verdikt
Cheoy Lee 35 je kompaktní podobou těžkého cruiseru od Roberta Perryho: konstrukce z masivního laminátu, ploutvový kýl s litinovou zátěží a mírně přeplachtěný stěžeň s vrcholovou takeláží, který upřednostňuje stabilitu a chování na otevřeném moři před rychlostí ve slabém větru. Vzhledem k nízkému počtu vyrobených kusů se objevuje málokdy v inzerátech, ale jeho parametry ukazují na promyšlený, konzervativně navržený malý cruiser.
Klady
- Design od Roberta H. Perryho s doloženým rodokmenem z konce sedmdesátých let
- Vysoký poměr výtlaku k délce těžkého cruiseru (D/L 322) s 36% poměrem zátěže pro klidný pohyb na vlnách
- Možnosti oplachtění typu sloop nebo ketch s velkorysou doloženou plochou plachet
- Mělký ponor pouhých 1,63 m (5 stop 4 palce) umožňující přístup do většiny marin
Zápory
- Pod 100 postavených kusů, což omezuje podporu flotily a dostupnost náhradních dílů
- Žádné zveřejněné údaje o uspořádání interiéru od autoritativních zdrojů
- O něco více nastrojená takeláž ve srovnání s 66 % ostatních lodí, což znamená větší zatížení kormidla
